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网易汽车5月21日报道 据DigitalTrend网站报道，特斯拉高级工程师Sameer Qureshi已经跳槽到美国第二大打车平台lyft的自动驾驶团队，这对特斯拉而言又是一个打击。据汽车新闻网站Electrek报道，Sameer Qureshi于2014年加盟特斯拉。最近他更是负责了特斯拉所有汽车和平台的自动驾驶软件堆栈工作。
Qureshi是近来离开特斯拉的员工之一，这些人的辞职并不利于特斯拉公司。从好的方面看，该电动汽车制造商正在寻找更加新颖的加快进程的方法。最新的想法是举办一场黑客马拉松活动，其目的在于解决两个机器人瓶颈。在上周末发表的推文中，特斯拉创始人兼首席执行官埃隆·马斯克表示，公司目前正举办一场黑客马拉松活动以解决两个最严重的机器人生产瓶颈问题。他还补充道，“看起来很有希望”。
举办这场黑客马拉松活动正值对特斯拉汽车来说至关重要的时刻，因为该公司负责监督汽车研发进程的首席工程师近来决定休假。根据《华尔街日报》的报道，特斯拉汽车负责工程设计的高级副总裁道格·菲尔德将请数周的假。有人称他的离开为“六周长假”，而特斯拉还没有证实他什么时候回来工作。
在公开声明中特斯拉汽车发言人称：“道格只是离开一段时间以恢复精力，同时陪陪自己的家人。他并没有辞职。”
《华尔街日报》还报道称，除了菲尔德短暂离开外，马修·施瓦尔已经辞职，并加盟Google旗下的移动驾驶公司Waymo。在辞职前，施瓦尔曾担任现场性能工程总监。
对于特斯拉而言，施瓦尔、菲尔德和Qureshi离开得很不是时候，因为该汽车制造商正努力满足其Model 3车型的市场需求。这款被人们称为“当今马路上最令人激动的汽车”的车型不仅对于特斯拉的营收至关重要，而且它将在说服投资者们“特斯拉能够吸引大众市场”上发挥重要作用。然而，单单今年特斯拉就已经多次宣布把生产目标延后达成。
据美国新闻网站BuzzFeed报道，2018年4月特斯拉汽车第二次暂停庞大的弗里蒙特厂的Model 3车型生产线。就在特斯拉汽车公布2018年第一季度Model 3、Model S和Model S的产量后，该工厂将短期暂停生产生产。3月底Model 3才开始以每周2000多辆的速度投入生产。在季度公告中，特斯拉汽车表示，其仍坚守自己一直以来承诺的每周5000辆汽车的产量目标，并且宣布它将在第二季度末完成目标。
然而就在埃隆·马斯克承认过度自动化拖累产能的几天后生产线第二次遭停。马斯克称，“人力被低估了”，暗示了特斯拉计划增加人力参与到Model 3生产中。
特斯拉汽车员工告诉BuzzFeed记者，在毫无预兆的情况下，他们被告知可以在生产线停止期间休假或者请无薪假期。彭博社报道称，在2月份Model 3车型生产线短暂停工后，Model 3生产线员工被要求工作更长时间（有加班工资），以弥补浪费的时间。
今年年初，特斯拉频频上新闻以缓解人们对其AutoPilot部分汽车自动化技术的担忧。3月份该汽车制造商曾将发生的一场Model X汽车事故归咎于人为失误，之后美国国家运输安全委员会展开了事故调查。
尽管如此，特斯拉仍看好Model 3车型的前景。在最近发表的一份报告中，特斯拉表示：“我们已经看到Model 3车型生产过程中自动化程度不断增加带来的好处。通过Model 3车型的量产，我们的自动化尝试非常成功。基于每一项可测量的指标，Model 3已经是我们生产的最高质量的汽车，这毋庸置疑在很大程度上归因于生产自动化。
本文来源：网易汽车
作者：偶尔
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