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能文能武做全才 网易试驾Jeep大指挥官

2018-05-23 07:21:17 来源: 网易汽车
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通过一天的体验,总体感觉在越野的时候大指挥官依旧是一款熟悉的Jeep,但是在公路上却有了 不一样的全新感觉。

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网易汽车5月23日报道 大指挥官车型Jeep特为中国市场需求推出的一款高端城市SUV,竞品主要锁定了汉兰达和途昂。虽然此次我们已经对这款车型进行了全面的试驾,不过再次相见,它依旧让我看到了不同的亮点,全新2.0T与9AT的动力总成刷新了我们对Jeep SUV的动力认识,百公里7.8秒的加速度成绩令人印象深刻,同时四驱也比同级别的竞品更具有专业性,此外还有一身的科技傍身。

能文能武做全才  试驾Jeep大指挥官

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● 动力:低扭提升明显,起步有推背感

大指挥官搭载的2.0T发动机是FCA全新的主力机型,不仅参数出色,还将单涡轮双涡管增压技术、中置缸内直喷技术、水冷式中冷器、冷EGR技术、曲轴偏置技术以及气缸盖集成式排气歧管,这六项领先技术集合在了一起,并且未来这款发动机还将应用在全新牧马人和全新自由光等车型上。

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传动采用了ZF的9AT变速器,并且搭载了Active Drive智能四驱系统和Selec-Terrain?路况模式自选系统,可提供自动、雪地、运动、沙地、泥地五种驾驶模式,应对17种场景路况。

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代号GME T4的2.0T发动机的前段表现令人满意,在动力上面让大指挥官拥有足够的底气。油门的响应积极,在起步时一点都不犹豫并且随着速度的提升动力的后劲表现也非常充沛。

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对于大指挥官这个尺寸的SUV而言,它的直观动力表现要比同级别竞品出色很多,在数据上这款车型的最快速度可达到百公里7.8秒的加速度成绩。在运动模式下,油门的响应会更迅速,起步的时候甚至能感觉到推背感。

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9AT的表现可以说是攻守兼备,在油耗方面,密集的齿比不仅提供了良好的平顺性,同时可以将转速始终保持在1000转左右,发动机和变速器的配合默契,在120km/h的高速时,也可以保持早在1500转左右。

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大指挥官的转向中可以感觉到明显的余量,对于这种级别的SUV而言,舒适性始终是用户最关心的问题。因此在保证了了路感的同时也对其进行了相应的调教,方向盘阻尼的力度适中,驾驶感突显了稳重。

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大指挥官的底盘具备了FSD自适应减震系统,可通过改变阻尼力度,兼顾了一定舒适性和操控性。在公路行驶中底盘表现出了不错的厚重感,对于颠簸的过滤性出色,在越野路况下悬挂的缓冲及时,很好的控制了车身的晃动,在颠簸路段同样可以具备良好的舒适性。

在降噪方面,大指挥官配备了ANC主动降噪扬声器,同时具备了三层的密闭材料(玻璃滑槽密封、车门主密封、二级密封),在车内几乎可隔绝了外界的噪音,以及发动机传来的声躁,舒适性可以到达了商务级MPV的水平。

● 越野项目体验

能文能武做全才  试驾Jeep大指挥官

在本次的驾驶过程中,我们对大指挥官进行了越野器械的项目测试,首先是滑轮组测试,分别进行了单轮,前后对向轮以及前后三轮打滑测试,在仅左后轮有附着力的情况下,大指挥官的四驱系统可以很迅速的做出锁止动作,稍微打滑一下之后,通过了滑轮组。

能文能武做全才  试驾Jeep大指挥官

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在交叉轴测试中,大指挥官体现出了大角度接近角和离去角优势,并且在轮胎打滑的同时可以及时的进行锁止,相比同级别的竞品车型而言,这款车型的四驱能力更为专业,脱困的也更加从容。

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最后在麋鹿测试的环节里,大指挥官的车身在高速环境下做出的紧急避让并没有让车身出现严重的侧倾,这主要归功于FSD自适应减震系统,可四轮独立调节软硬并且每10秒的频率进行检测。

● 外观:硬派造型,很多细节

Jeep大指挥官有着符合国人审美的外型设计,整体的感觉接近大切诺基,不过又拥有了更加丰富的细节。在尺寸方面,它拥有4873/1892/1738mm长宽高和2800mm的轴距。相比竞品有着不错的竞争力。

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同时这款车型在配置方面也给出了令人满意的表现,不仅全系标配了后排隐私玻璃,同时还具备了LED头灯等配置,硬派的设计思路也很容易让我们想到大切。

● 内饰:配置丰富,设计上借鉴大切

大指挥官的内饰在很多方面同样借鉴了大切诺基,坐进车内有种美式的豪华感,中控的材质选用了真皮包裹并且缝线的做工精细。

能文能武做全才  试驾Jeep大指挥官

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方向盘不仅采用了真皮材质同时也加入了实木材质,视觉效果更加丰富并且也显得更加沉稳。此外还配备了丰富的多功能按键,包括了ACC自适应巡航、定速巡航等功能。

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中控采用了8.4英寸的触控液晶屏幕,内集成了CarPlay和CarLife手机映射功能以及导航、倒车影像等功能。

能文能武做全才  试驾Jeep大指挥官

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在配置方面,大指挥官具备了前排座椅加热/通风、方向盘加热、自动三区空调、空气净化、车道保持、自动驻车、哈曼卡顿音响和自动泊车等功能,在同级别中可谓非常全面。

同时前排还配备了双USB和双Type-c接口,后排同样配备了座椅加热和双USB和双Type-c接口,并且还配备了230V电源和12V电源,设计上充分考虑了后排乘客在长途旅行中的需求。

● 总结:

通过一天的体验,总体感觉在越野的时候大指挥官依旧是一款熟悉的Jeep,但是在公路上却有了 不一样的全新感觉,尤其是在低扭的时候,推背感让我一度忘记了是在驾驶一款这个级别的SUV车型,同时在舒适性配置方面还具备了FSD自适应减震系统和主动降噪功能,不得不说在文与武的各方面都让我们惊喜,面对这样的对手,相信它的竞品应该感到危机了,同时处于市场最火热区间的大指挥官,在市场上的表现也同样值得期待。

王海陆 本文来源:网易汽车 作者:李旭 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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