斯柯达创造赞助世界体育锦标赛事的最长记录

网易汽车综合5月23日报道 世界冰球锦标赛于2018年5月4 日至 20 日在丹麦举行，斯柯达连续26 年成为这项国际赛事的主赞助商。网易汽车受邀参与决赛阶段的报道，在此期间，我们也有幸采访到斯柯达中国总裁韩盛博士、斯柯达赞助项目负责人Christian Philipp先生，来谈谈斯柯达是如何通过对运动赛事的赞助，来建立自己的品牌精神。

以下是采访实录：

主持人：非常高兴大家参加我们今天的媒体交流，今天和各位交流的分别是斯柯达中国总裁韩盛博士。斯柯达总部负责赞助项目的负责人Christian Philipp先生。

首先，我们邀请韩盛博士跟大家简单聊几句，接下来我们媒体可以有一个自由交流。

韩盛：首先我非常欢迎大家来到哥本哈根。而且很高兴大家能够跟我们一起来感受世界冰球锦标赛。实际上，这次是斯柯达第一次邀请中国媒体来参加世界冰球锦标赛。因为世界冰球锦标赛会汇集全球最棒的选手来参加比赛，而且我也希望大家能够明天在决赛的过程当中切实感受到现场的氛围。

斯柯达从1993年开始成为世界冰球锦标赛的官方主赞助商。去年，斯柯达创造了历史——刷新了赞助世界体育锦标赛最长时间的吉尼斯世界纪录，这令我们感到非常骄傲。前两天，各位也参观了斯柯达总部和斯柯达博物馆，各位也看到斯柯达是历史非常悠久的品牌，今年已经有123年的历史。我们跟中国的联系最早起源于1935年，当时中国进口了斯柯达Popular进入中国。大家当天在博物馆也看到了这款车。我们正式的新篇章开局是2007年与上汽大众合作，在中国生产了第一款车，斯柯达明锐，并开始在中国销售斯柯达汽车。三年之后，从2010年开始中国成为了斯柯达在全球最大的单一市场。去年，也是斯柯达非常具有历史性的一年，因为从全球来讲，我们每卖出四辆车，其中一辆车就是销往中国的（注：2017年，斯柯达在中国销量再创历史记录，终端销售汽车325,000辆）。

目前，我们的目标非常明确，就是2020年希望我们的业务能够翻番。去年，斯柯达与上汽大众签了一个备忘录，计划未来五年投入150亿元人民币用于品牌和产品建设。去年，我们也开启了SUV车型攻势，在这个车型攻势下面，第一款车就是柯迪亚克，还有包括今年年初上市的柯珞克。

相信大家在路上，不管是欧洲，还是在国内都能看到这两款车，这两款车已经被消费者很好的接受了。在我们这个强大的车型攻势下，在2018北京车展期间，另外一款车，斯柯达柯米克也和公众见面了。它是一款主流SUV，在北京车展上也得到很好的反响。今年年底我们还会上市一款车，柯迪亚克的coupe版本，我们叫做柯迪亚克GT版本。

所以截止到今年年底，我们将在中国市场上拥有四款SUV车型。在过去几年，我们在中国市场只有轿车，但也保持了很好的增长，相信伴随着SUV车型攻势，我们很有信心能够2020年实现销量翻番的计划。

接下来我们回到冬季运动。随着2022年北京冬奥会的筹办，冬季运动项目在中国得到了非常蓬勃的发展。斯柯达希望能够利用自身的资源和优势，帮助中国推行冰雪运动。目前，斯柯达北京支持了一支面向中小学年龄段的青少年冰球队，名叫飞熊冰球队。这是我们的第一步，我们希望能够经验，和专长带入给他们。

我们不仅支持冰雪运动，也支持冰雪文化，比如说在每年哈尔滨冰雪大世界，都会有一些斯柯达车型的冰雕参展。大家刚才参观也看到，斯柯达的LOGO遍布世界冰球锦标赛赛场内外。我们确实在冰球项目上的投入非常大。

相信各位也对我们有很多的问题，现场也有我们专门负责赞助项目的负责人，大家可以积极提问。

谢谢大家。

问：我有一个问题问Christian Philipp先生，刚才提到了斯柯达赞助冰球世锦赛，今年是26年了。刚才也提到这也是一个基尼斯的记录，我想问是什么原因促成斯柯达这么长时间跟世锦赛这样的项目能有一个持续的合作？这样持续的合作给我们斯柯达获得了什么样的成果，或者是感受？

Christian Philipp：首先，它是斯柯达的基因，斯柯达是捷克的一个品牌，在捷克冰球拥有大约45年的悠久的传统。同时，从全球来说，斯柯达所进入的销售市场，冰球在这些市场也都是一个非常重要的体育运动，比如像俄罗斯，斯洛文尼亚，芬兰，还有瑞典。在刚才提到的这些市场，我们的销量都非常好，这也是我们在这些市场上投入产出成正比的结果。

冰球也是非常家庭化的运动。很多小孩两三岁开始就跟冰雪运动有接触。大家也看到参与这项运动需要很多装备。他们怎么装这些装备呢这就需要有车，而且这个车要有很大的空间。

这不只是我们目标受众的需要，我们的产品也是非常契合于这项运动的需要。我们已经支持世界冰球锦标赛26年，有一些当时跟父母一起打冰球的小孩，现在他们中的有些人已经比赛当中成为了冰球选手。这项运动的很多运动员是跟着斯柯达一起长大的。所以对于斯柯达来说，这是我们的使命和责任，我们也希望能够实现、履行这一使命。

可能在中国，目前来说冰球并不是一个特别普及的运动。刚才韩盛博士也提到，2022将在北京召开冬季奥运会，而且我们从昨天刚刚发布的新闻获悉，在国际冰球联合会(IIHF)的一致同意下，中国冰球男队和女队将获得2022冬奥会参赛资格。

从国际冰球联合会(IIHF)的中国的工作人员获悉，中国政府正在为2022年冬奥会的顺利举办大力支持冰雪项目的开展，其中居于第一位的就是冰球。所以，冰球将在公众普及层面在未来四年得到很大的提升。这也是为什么刚刚韩盛博士提到，斯柯达将有一些行动，特别是从大众上面来普及这样一项运动。

第二个问题就是我们有什么回报，我们看我们投了之后，在冰球比赛现场，我们的露出率会非常高，包括我们的冰场上的LOGO，围栏，还有广告。

在全球范围内，只要直播世界冰球锦标赛的电视台，斯柯达拥有16%到17%的曝光率。这也是为什么，例如在加拿大斯柯达汽车并不销售，但是我们的品牌知名度也非常高，因为冰球在这些国家非常受欢迎。所以我们品牌的曝光度很高。

所以说，我们支持了世界冰球锦标赛26年，并不只是说支持比赛，因为每年的比赛都有来自全球很多支队伍的参赛。除此之外，我们还与很多国家冰球队签约，包括捷克、芬兰等，每年会支持6到8个国家队。所以说不是每年我们只支持这两周末的世界冰球锦标赛。从全球来看，我们每年支持6到8个国家队。

韩盛：我们在俄罗斯、捷克、瑞典，还有一些国家也支持青少年的足球。冰球项运动是非常讲究激情、动感的运动，这与斯柯达品牌理念非常契合，而且它是非常家庭导向的，注重团队协作的运动项目。

问：2022年之前不管是这个项目上，还是在冰球这个项目上会有什么具体在中国的做法？然后去年斯柯达也不做了环法中国赛？在自行车方面还会做一些什么样的动作？

Christian Philipp：坦白讲，其实我们已经跟世界冰球锦标赛的主办方，国际冰球联合会(IIHF)有了一些沟通，探讨斯柯达能够在中国做一些什么样的项目，当然刚开始可能是区域性质的，例如在北京， 随后延伸到其他城市。接下来几个月，斯柯达还会与IIHF有几轮的沟通，探讨如何在中国开展、普及这项运动。前期还是要看世界冰球联合会有关在中国开展冰球联赛的一些决议，以及中国队的参与情况，这些因素对我们的具体实施计划有这直接的影响。世界冰球锦标赛，除了斯柯达还有别的很多赞助商，他们目前也有很多想法，如何在中国开展这项运动，所以说，斯柯达与他们可能会有一些资源的整合，尝试在中国合作一些项目。接下来，有进一步详细的计划会于大家进一步沟通。

韩盛：其实在自行车领域，斯柯达在欧洲15年来一直支持环法自行车赛。去年，斯柯达很高兴能够跟主办方一起把这个项目带到上海。从中国主办方的角度来说，他们今年还会持续在中国做这个项目。我们目前也在跟他们进行沟通，在未来的两三周可能我们会有进一步，比较具体的消息。其实从斯柯达全球赞助的角度来说，我们有三个方向是全球世界范围的，即自行车、冰球和赛车运动。理论上讲，我们在全世界各地推行的赞助项目也应该遵循这三个方向，因为在这三个方面我们有经验与专长。

自行车领域，斯柯达是非常有传统的，1895年斯柯达就是起源于自行车。而且这项运动在现阶段的中国也越来越流行，所以我们希望能够把这样一些优势带到中国的市场。

问：我问一个关于电动车的问题。我们昨天都去了斯柯达的博物馆，大概了解了斯柯达过去123年的历史。我现在想了解的是斯柯达在未来五到十年会有什么动向？会有什么规划？会不会出电动车？因为我在网上看一些消息说好像2021年，还是2022年斯柯达会推出电动车。

韩盛：目前，从全球来讲中国市场是新能源汽车NEV普及率最高的市场。而且我们也认为，未来所有汽车品牌主要销售方向就是新能源汽车。目前来说在中国，我们在去年把全新电动车的概念车vision E和中国消费者见面。它是一款概念车，这是一个纯的电动车的概念车。

我们在中国市场第一款纯电动车进入市场的时间初步定在2020年。基本上是基于大众汽车集团的核心技术和平台。

问：首先我先感谢一下，我们作为第一次来参加冰球锦标赛非常高兴。我的问题就是说，我们了解斯柯达在全球范围内赞助了很多体育赛事，包括环法，冰球锦标赛。同时，斯柯达也拥有像明锐、速派等多款旅行车。在未来我们有没有可能让消费者，或者让中国用户把斯柯达的车型作为一个载体，比如说我们赞助这些赛事当中体验这种体育旅行的计划。我觉得这样做可能对品牌赞助赛事的关注度，包括结合，包括同时给中国消费者传递这样更有斯柯达生活方式的一个形式。就是类似于斯柯达和赛事作为一个绑接，成为一个旅行，让斯柯达的用户或者是潜客们都能够参与到这样一个项目当中来，可能不仅仅是媒体去体验。

Christian Philipp：如你所说，斯柯达赞助项目所在的主要城市都非常美，特别是环法自行车赛21天所到的地方，所以说从赞助商的角度来说，每天可以有有一些参与者能够坐在我们的车里面，跟着环法路线，走一遍环法路线。

我们全世界各地的一些市场，除了让自己的消费者、经销商及媒体能够坐在斯柯达汽车里体验环法路线，还会自发的在自己城市的环法道路的沿途，自己组织活动。

就像环法这样的赛事，每年我们都会邀请媒体、经销商和公众参与到整个的赛事21天的进程当中。比如说，斯柯达邀请了一些媒体，参与环法的赛程，他们会自己做一个相册。介绍比赛、介绍沿途风光，这些相册里面都能看到我们的产品，和我们作为赛事用车的车队。我们在环法过程中，用的更多是轿车，它的看空间已经足够大。。

韩盛：所以这也是斯柯达为什么在所有的赞助项目当中，尽可能把我们的产品和我们赞助的项目做一个结合。

Christian Philipp：有的时候，我们还会在赞助的赛事上去做某一款产品的全球首秀，比如说两年前柯迪亚克就是在环法赛上第一次跟公众见面的。环法区别于其他经济项目，行进的车队是完赛最重要的组成部分。在比赛过程当中，斯柯达汽车就像一个主控中心。每一年的环法我们差不多有200台车用于赛事的行进过程当中。如果没有斯柯达汽车的参与，这个运动就不会举办得如此成功。

所以这也是为什么我们在这样的赞助当中不仅是需要有一些品牌和广告的露出，对于我们来说，最大的工作是要提供非常可靠的产品。保证这些车能够在21个赛段的比赛过程当中不出任何问题。在过去15年中，我们为赛事提供的产品没有出现过任何一次故障，彰显了斯柯达产品的高度可靠性。

此外，有一些环法的参赛队伍也会使用斯柯达汽车。所以每年我们为主办方提供200多台的赛事用车，加上一些车队用车大约有300多台斯柯达汽车参与环法赛事。

在今年世界冰球锦标赛，我们为主办方提供了50辆工作用车。斯柯达能够成为这两项赛事车辆的主赞助商，，令我们非常荣幸。

问：我比较关心赛车这个问题。包括在欧洲还有一些特别针对小孩子的，而且在中国也看到，现在比如说青少年的卡丁车运动现在也开始在普及了。尤其是东南亚，之后就想问一下在赛车运动这种赞助和在中国范围内的，接下来有没有一些计划？

Christian Philipp：我们要考虑几个问题，第一个，作为汽车企业，我们在欧洲赞助很多拉力赛。

我们也曾在中国赞助拉力赛，像龙游拉力赛。斯柯达Fabia的车型也参与了。未来,我们也在考虑中国消费者需求，还有包括中国市场的情况。

现在也有一个变化，很多的拉力赛都是电动车了。所以，我们也要重新评估这项运动。从全球来说，根据不同市场的特性我们制订不同的计划。目前斯柯达还没有电动车，因此特别是在中国电动车拉力赛上，我们目前还没有更进一步的消息。

问：有两个问题，第一个问题，其实中国市场非常多元化，比如说冰球运动的话可能北方人更喜欢，南方人关注度较低一点。可能大城市和一线城市的生活方式更接近欧洲，或者是美国。三到六线城市的人生活方式又是不一样的。斯柯达品牌在中国做体育营销会不会考虑这方面的因素？他们会有什么样的一个战略？

韩盛：其实这种情况不止发生在中国，在欧洲也一样。欧洲北部的人也是更喜欢冰雪，南部的城市，可能在体育运动上就更偏向于自行车。同样我们也是这样划分，在欧洲，例如在捷克，俄罗斯我们更偏重冰球。像德国、意大利、法国他们就更喜欢自行车。

问：关于一些互联网公司，我们这几年就充分感觉到互联网对于传媒的冲击。我不知道这种情况在欧洲是不是一样？斯柯达想要在2020年销量翻番，我想知道你们在传播策略上面会不会有一些不一样的思考？

韩盛：我们已经意识到这个转变，我们未来是会朝这个方向发展。接下来的两天我们会跟大家在一起，所以我也希望有机会跟大家聊聊这个话题。

Christian Philipp：欧洲也是这样的发展趋势，更偏向数字化的传播。目前，斯柯达总部就有数字化的网站，上面有很多特别就意思的故事，媒体可以直接拿到第一手的资讯和故事。    谢谢。