网易首页 > 汽车频道 > 购车 > 试驾 > 正文

{2018=[{productname=2018款 Prime 1.8T 自动旗舰型, producturl=http://product.auto.163.com/product/000CCPAE.html}, {productname=2018款 Prime 1.8T 自动尊贵型, producturl=http://product.auto.163.com/product/000CCPAF.html}, {productname=2018款 Prime 1.8T 自动豪华型, producturl=http://product.auto.163.com/product/000CCPAD.html}, {productname=2018款 Prime 1.5T 自动旗舰型, producturl=http://product.auto.163.com/product/000CCPAC.html}, {productname=2018款 Prime 1.5T 自动尊贵型, producturl=http://product.auto.163.com/product/000CCPAB.html}, {productname=2018款 Prime 1.5T 自动豪华型, producturl=http://product.auto.163.com/product/000CCPAA.html}, {productname=2018款 Prime 1.5T 手动尊贵型, producturl=http://product.auto.163.com/product/000CCOff.html}, {productname=2018款 Prime 1.5T 手动豪华型, producturl=http://product.auto.163.com/product/000CCOfe.html}, {productname=2018款 Prime 1.5T 手动精英型, producturl=http://product.auto.163.com/product/000CCOfd.html}, {productname=2018款 经典版 1.5T 自动舒适型, producturl=http://product.auto.163.com/product/000CCPPD.html}, {productname=2018款 经典版 1.5T 手动舒适型, producturl=http://product.auto.163.com/product/000CCPPQ.html}, {productname=2018款 经典版 1.5T 手动起航版, producturl=http://product.auto.163.com/product/000CCPPC.html}]}

动力够用即可 DX7 Prime 1.5T力争舒适性

2018-05-28 07:38:03 来源: 网易汽车
0
分享到:
T + -
经过一天的是接触,东南DX7 Prime 1.5T车型给我的最大印象是舒适,在改款升级之后,它的外观和内饰得到了年轻消费者的认可,在敦煌独特的风景中驾驶东南DX7 Prime 1.5T一点都没有吃力的感觉,相反一边欣赏美景,对于动力的需求真的没有那么重要了。

版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。 

网易汽车5月28日报道 此前我们对东南DX7 Prime的1.8T车型进行了试驾体验,而本次试驾的1.5T车型在动力总成方面采用了1.5T发动机与6AT的组合,在设计和配置不变的情况下,将价格门槛下探。经过试驾体验之后可以说1.5T的动力完全够用了,相比1.8T的车型不同的是更加突出了舒适性的比重,如果对于动力的要求不是非常苛刻,那么这款车型的性价比会更高。

动力够用即可 DX7 Prime 1.5T力争舒适性

动力够用即可 东南DX7 Prime 1.5T拼舒适

● 动力平顺、悬挂偏舒适

沈阳三菱的1.5T发动机此前匹配的5AT变速器,如今更换成了6速手自一体变速器,在动力衔接和燃油经济性方面都有所提升。

动力够用即可 东南DX7 Prime 1.5T拼舒适

动力够用即可 东南DX7 Prime 1.5T拼舒适

6AT的表现更加注重了舒适性,同时具备了经济、舒适和运动三种驾驶模式,平顺度接近了CVT。

动力够用即可 东南DX7 Prime 1.5T拼舒适

1.5T的动力表现主要体现出了一个“稳”字,起步的时候比较含蓄,爆发力不明显。不过在连续的加速过程里,可以感觉到动力稳定持续的输出,衔接连贯,没有顿挫感。

动力够用即可 东南DX7 Prime 1.5T拼舒适

尤其是在中后段的提速过程里,这款发动机有着不错的持久力。虽然谈不上充沛,不过满足我们日常的使用还是绰绰有余的。

动力够用即可 东南DX7 Prime 1.5T拼舒适

在运动模式下,动力的表现会有所提升不过舒适性依旧是主旋律,油门会变得比较敏感,尤其是在低速的时候有了一些窜动感,不过性格始终保持着儒雅。

动力够用即可 东南DX7 Prime 1.5T拼舒适

6AT的表现令人满意,尤其是在平顺性方面有着接近CVT的表现,在低速升档的时候处理果断,逻辑性也很清晰,没有顿挫的感觉。

动力够用即可 东南DX7 Prime 1.5T拼舒适

东南DX7 Prime采用了电子助力的转向系统,方向盘的阻尼感均匀,并且力度适中,在低速的时候比较轻盈,高速的时候会表现的更加沉稳。同时调教的也非常的符合其SUV的定位,转向中预留出了框量,弱化指向性,保证了舒适性。

底盘采用了前麦弗逊与后多连杆的结构,整体性不错,而且有厚重扎实的感觉。对于路面的颠簸有着比较细腻的处理,比重更偏向舒适性。而在支撑力度方面,DX7 Prime比较薄弱,在过弯的时候极限并不高,因此这款车型更适合承载家庭,而并非过于激烈的驾驶。

● 外观有细节、颜值高

东南DX7 Prime 1.5T车型的外观与1.8T车型保持了一致,它的外型是由东南汽车与宾尼法利纳合作的设计,颜值颇高,至少可以给消费者留下不错的印象。

动力够用即可 东南DX7 Prime 1.5T拼舒适

动力够用即可 东南DX7 Prime 1.5T拼舒适

在尺寸方面,中期改款的新DX7 Prime有所升级并且中网采用了“型之翼”的全新家族化设计语言,同时1.5T顶配车型配备了LED近光灯,而远光全系均采用了卤素光源。

动力够用即可 东南DX7 Prime 1.5T拼舒适

车身的侧面有着不错的层次感,并且C柱上加入了细节设计,具备了悬浮式的视觉效果。在配置方面DX7 Prime配备了无钥匙进入和3D全景影像系统。

动力够用即可 东南DX7 Prime 1.5T拼舒适

动力够用即可 东南DX7 Prime 1.5T拼舒适

车尾的设计饱满,采用了当下比较流行的双出尾排设计吗,并且配备了后泊车雷达和影像系统。

● 内饰品质感强、主动安全配置全面

跟1.8T相同,1.5T车型同样配备了两款配色的内饰设计。相比老款车型,全新的内饰更具设计感以及品质感。中控采用了软性的材质包裹,并且加入了纹理效果。同时金属装饰面板中也带有设计细节,整体很有档次感。

动力够用即可 东南DX7 Prime 1.5T拼舒适

动力够用即可 东南DX7 Prime 1.5T拼舒适

仪表采用了10英寸的全液晶设计,并且具备了3种主题模式可选,同时中控也同样配备了10英寸的触控液晶屏。系统内集成了在线导航、CarLife以及HMI人机交互系统。

动力够用即可 东南DX7 Prime 1.5T拼舒适

动力够用即可 东南DX7 Prime 1.5T拼舒适

此外,东南DX7 Prime 1.5T车型还具备了由科大讯飞提供的智能语音控制系统,以及4G网络(三年基础流量免费),可以及时对地图等信息进行更新座椅也加入了加热和腰靠设计,材质选用了打孔皮。

动力够用即可 东南DX7 Prime 1.5T拼舒适

并且第二排同样配备了带有PM2.5过滤功能的独立出风口以及USB接口,此外还可以通过手机远程启动/关闭发动机、控制空调、车窗、落锁和寻车等功能。

动力够用即可 东南DX7 Prime 1.5T拼舒适

动力够用即可 东南DX7 Prime 1.5T拼舒适

动力够用即可 东南DX7 Prime 1.5T拼舒适

在主动安全方面,配备了带有AEB主动刹车、LDWS车道偏离预警、FCW前方碰撞预警、HBA自适应远近光调节和PDS行人探测功能ADAS驾驶辅助系统。

● 总结:

经过一天的是接触,东南DX7 Prime 1.5T车型给我的最大印象是舒适,这款车型有这非常出色的人体工程学座椅,填充物厚实而且在配置方面也基本达到了同级的最高水平。同时在改款升级之后,它的外观和内饰也完全满足了年轻消费者的审美需求,在品质感方面同样可以达到合资品牌的标准,在敦煌独特的风景中驾驶东南DX7 Prime 1.5T一点都没有吃力的感觉,相反一边欣赏美景,对于动力的需求真的没有那么重要了。

王海陆 本文来源:网易汽车 作者:李旭 责任编辑:闫恭亮_NA2506
1 2
分页导航:
分享到:

热门车型推荐

1

奔驰E级 (合资)

  • 厂商指导价(万):43.58~62.98万
  • 级别: 中大型车
  • 上市时间:2004年
  • 在产车型:10款
  • 排量(L):2.0~3.0 AT
  • 油耗(L):6.9~8.7(官方)
2

捷达 (合资)

  • 厂商指导价(万):7.99~13.49万
  • 级别: 紧凑型车
  • 上市时间:1991年
  • 在产车型:9款
  • 排量(L):1.4~1.5 AT MT
  • 油耗(L):5.7~5.9(官方)
3

普拉多 (合资)

  • 厂商指导价(万):44.38~61.58万
  • 级别: SUV
  • 上市时间:2003年
  • 在产车型:10款
  • 排量(L):3.5 AT
  • 油耗(L):11.0(官方)/11.0(工信部)
跟贴0
参与0
发贴
为您推荐
  • 推荐
  • 娱乐
  • 体育
  • 财经
  • 时尚
  • 科技
  • 军事
  • 汽车
+ 加载更多新闻
×
  • 降价榜
  • 热车榜

态度原创

阅读下一篇

返回网易首页返回汽车首页
用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈
x