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汽车全面屏时代 体验拜腾ConCept概念车

2018-05-31 07:49:04 来源: 网易汽车
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它一款全新品牌的概念车,是一款与量产车相似度高达85%的概念车,它是拥有汽车圈里最大屏幕的概念车,2018年汽车将迎来全面屏时代。

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网易汽车5月31日报道 距离拜腾ConCept发布已经有一段时间了在这段时间里,作为一款科技感爆棚的电动互联网准量产概念车,相信也一定赚足大众的眼球,吸引了不少潜在消费者的关注,我们也在发布的时候进行了详细的解读,然而49寸大屏、面部解锁、手势控制、车内私人医生,这些听都没听说过的高科技概念,真的能在现实生活中存在么?这些功能在使用中又是一种什么样的感受呢?今天我就替大家来体验一把,听我慢慢道来。

汽车全面屏时代 体验拜腾ConCept概念车

面对国内SUV市场热度持续不减,各大品牌无论在新能源或者传统汽油车型上都更偏向于SUV产品,这也是顺应消费市场的表现,而拜腾把品牌下第一款车型定位于SUV车型,这绝对是个明智的选择,一方面这类车型又很大的消费市场,另一方面作为一个新品牌的的第一款新车,更容易让消费者接受,然而就在前不久与一汽的合作也预示了拜腾有信心有能力将这款概念SUV量产,并且称将来的量产车高度保留概念车型的设计理念相似度达到85%,仅在符合国家安全政策上进行优化。

汽车全面屏时代 体验拜腾ConCept概念车

汽车全面屏 就是要征服你

一般情况下我们进到车内,我们的目光会先看到的什么?反正在拜腾的车内我只看到了屏幕,硕大的屏幕占据了整个中控台,拜腾具备全球首创的49寸共享全面屏,是量产车型里最大的车载屏幕,长125cm,高25cm。除此之外,方向盘内集成有8英寸驾驶员多功能操控显示屏,可直接触控操作。 甚至在车门扶手处还配有触控屏,设计师希望乘员在车内实现全面触屏化,接触到最少的实体按键。

与量产车仅有15%的区别 拜腾ConCept体验

与量产车仅有15%的区别 拜腾ConCept体验

说道屏幕,恐怕没有比拜腾ConCept屏幕更多的车了,在车内一共找到了7块屏幕,49寸主屏幕来自京东方车内智能系统是基于安卓研发的拜腾Life,在车辆控制上,拜腾ConCept支持三种控制方式,语音控制、触摸控制以及手势感应控制。而车内为数不多的实体按键就分布在方向盘上,包括档位选择以及多媒体控制。

与量产车仅有15%的区别 拜腾ConCept体验

拜腾手势控制 (来源:~)

另外据厂商介绍,这套系统的使用可以基于用户反馈保持持续的更新,不断的优化“可用性”,让消费者易于接受。系统上最初搭载的内容会尽量简化,让用户感觉习惯和舒适,随着用户对产品的不断了解,系统将加载更多的功能和内容,更多用户的使用和反馈数据也有助于系统软件的完善。简单的说就是这套系统带有自我学习功能,智能迭代也会令它越用越聪明。可以说,这套系统真的是为我带来了前所未有的人机交互体验。

与量产车仅有15%的区别 拜腾ConCept体验

买大屏送车送司机 拜腾概念车初体验

拜腾健康监测 (来源:~)

拜腾ConCept为用户提供了非常贴心周到的管家式服务,通过拜腾Life用户可以与自己的穿戴设备进行连接,时时刻刻关注自身的健康情况,也可以与手机电脑等智能设备连接,让用户进行数据信息无缝转换,这项功能势必会成为日后利用率很高的一项配置,毕竟,拥有拜腾后,随身管家、私人医生、司机都已为您准备好,您就踏实在车内看看电影,开开电话会议,或者,您可以让座椅稍微倾斜,更方便地跟后排小伙伴交流的同时也可以与后排小伙伴一起分享前排大屏的内容,方便至极。

与量产车仅有15%的区别 拜腾ConCept体验买大屏送车送司机 拜腾概念车初体验

作为一款概念纯电动汽车,拜腾摆脱了传统汽车在设计方面带来的设计固有设计思路,加上概念车的属性拜腾可以把这台SUV设计的如行云流水,丝毫不用顾忌一些传统限制。看似复杂流畅的线条,勾勒出一幅英朗的车身造型,4850x1960x1650mm的车身尺寸加上四座椅的布局,让驾乘者完美到找到舒适的空间,同时大量铝制材料的使用让拜腾拥有一个同级别中较轻的2090Kg的整备质量。

与量产车仅有15%的区别 拜腾ConCept体验

与量产车仅有15%的区别 拜腾ConCept体验

除了拥有一副不错的卖相,拜腾ConCept也有很强的科技装备,作为一款互联网汽车,势必要有强大的网络硬件作为支撑,虽然我们还处于4G时代,但是拜腾ConCept在硬件上已经全年支持5G网络,车顶内置的5G天线理论传输数据可达到10G/秒,作为一款数字化汽车,在数据安全方面多重网关最大限度的保证了车辆数据安全和个人隐私不被泄露。

与量产车仅有15%的区别 拜腾ConCept体验

拜腾脸部识别演示 (来源:~)

面部识别解锁,确实能给人带来不一般的科技体验,通过拜腾ID的识别,用户不仅可以打开车门,车内的一切设置也会根据用户之前的使用习惯进行调整待命,据厂商标识这项技术也为以后的共享出行做好了准备。

与量产车仅有15%的区别 拜腾ConCept体验

拜腾ConCept采用全新设计的电动车平台,长短可变,未来还有轿车、MPV车型提供。安全上有能力达到全球五星级NCAP(新车碰撞测试)标准。动力上提供200kW(扭矩400NM)的后驱单电机和350kW (扭矩710NM)的前后双电机组合。后驱版本采用71kwh的电池组,续航为400公里;四驱版本采用95kwh的电池组,续航可达520公里。后驱版本,30分钟快充,可达到最高续航里程的80%;四驱版本,35分钟快充,可达到最高续航里程的80% 。

与量产车仅有15%的区别 拜腾ConCept体验

总结:对于一款概念车型而言,我们不用过于评价他的外观,或者内饰的设计,相反我们更应该关注它给我们带来的高科技体验以及未来的先进驾驶理念。而今天我们体验的拜腾就是这样一款概念车型,它给我们带来的不仅有炫酷的外观还有突破传统的驾控理念,手势控制,刷脸解锁还有那款超大的显示屏,还有私人管家,私人医生等出色的用户体验,我们不妨猜测一下如果在不久的将来拜腾真的能将概念落地的话,会不会成为新的行业标杆呢?这个答案也许过不了多久就能揭晓。

王海陆 本文来源:网易汽车 作者:董耔驿 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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