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圆桌:聚焦汽车智能化与自动驾驶 信息安全是挑战

2018-05-31 21:47:18 来源: 网易汽车 举报
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围绕“汽车智能化与自动驾驶”议题,北京汽车研究总院有限公司副院长孔凡忠,斑马网络技术委员会主席兼首席科学家施雪松,零跑汽车创始人兼董事长朱江明,合众新能源汽车总裁张勇,奇点汽车CEO沈海寅,法雷奥集团中国区CTO顾剑民,精进电动创始人、CTO蔡蔚,与主持人大钲资本合伙人、董事总经理林雷进行深度探讨。

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网易汽车5月31日报道 随着汽车合资股比放开的时间表的明确,特别是新能源汽车合资的放开,以及互联网对于汽车产业的解构和重塑,中国汽车正处于变革与创新的“临界点”。5月31日,以“聚势·谋动”为主题,由二十一世纪经济报道主办的“2018中国汽车新创峰会暨2017中国汽车年度人物&年度企业颁奖典礼”在北京举办。会上,汽车行业领军人物、整车厂家、经销商集团、新创公司等汽车行业尖端人士聚集一堂,通过主题演讲和圆桌论坛的形式,共同挖掘一触即发的汽车产业变革。

圆桌:对话汽车智能化与自动驾驶

峰会现场,围绕“汽车智能化与自动驾驶”议题,北京汽车研究总院有限公司副院长孔凡忠,斑马网络技术委员会主席兼首席科学家施雪松,零跑汽车创始人兼董事长朱江明,合众新能源汽车总裁张勇,奇点汽车CEO沈海寅,法雷奥集团中国区CTO顾剑民,精进电动创始人、CTO蔡蔚,与主持人大钲资本合伙人、董事总经理林雷进行深度探讨。

以下是汽车智能化与自动驾驶圆桌对话实录:

主持人(林雷):谢谢。大家下午好。本轮论坛是关于汽车的智能化和自动驾驶。我们第一个论坛是关于产业的变局和开放竞争,那是关于产业整个大的方向。所以这一轮话题会回归到产业目前最有热度两个技术方向:一个是智能化,一个是自动驾驶。这次提的智能化是互联网化的概念,缩小一点点。

现在是汽车行业一个巨大的变革时期,这是毋庸置疑的。推动这个变革的发展,其实有很多触发的点,这两个技术,就是触发了整个产业变局非常重要的两个技术的发展方向。在汽车的整个发展过程当中来讲,其实有很多的技术发展,这次我们看到的技术发展好像更加的热闹一些,引起了整个社会的轰动。不仅我们整个的技术界人员参加进来,整个社会参加进来。同时,整个产业,除了原有产业之外新的产业也加入进来。所以这次智能化,或者网联化或者自动驾驶不仅仅促进了车本身的发展,也促进了整个产业链的发展。比如说,由于这两个技术发展,所以我们更多的会考虑到,比如说平台的作用,这个平台作用比以前更多的考虑,很多整车厂也把自己叫整车平台。还有车的保养服务,现在开始把流量转化为数据价值网络的概念。所以说整个的产业链也发生了重大变革。所以今天第二轮就在一起讨论一下,这两个技术对于我们整个汽车产业的影响。

第二个轮来讲两个方向,一个是智能化,或者我们把它缩窄一点叫网联化,第二,自动驾驶。我的第一个问题是关于网联化的问题。这个国内提的早一些,不像自动化提的晚一点点。但是到今天为止网联化也还没有一个明确的定局,可能不同的企业,不同的厂商,或者不同的技术商提出的观点不一样。我们这组的嘉宾来自于我们传统汽车企业,也来自于造车新势力,也来自于给整车厂配套的零部件厂商,所以今天我们想从这三个方向大家共同探讨一下,在网联化方向,就是目前网联化具体的在你们的产品规划或者技术规划中,在产品上会怎么体现出来?想问一下做网联化过程中我们遇到了哪些巨大的挑战?是来自于什么样的挑战,是来自于技术,来自于人才,还是来自于什么方向?还有网联化会不会对我们产业链有一些变局的影响?!

张新颖 本文来源:网易汽车 责任编辑:张新颖_NAB7458
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  • 第5页:张勇:L3级别自动驾驶大规模量产或在2022年
  • 第6页:顾剑民:法雷奥已累积交付12000万套自动泊车系统
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