高颜值插班生 实拍体验全新马自达CX-8

那么对于这样一款颇有看点的SUV，笔者今天就将通过海外实拍体验，为您介绍全新马自达CX-8。相信通过日版车型，我们也可以对未来国产版有个大致了解。

家族化外观 造型修长

作为一款中级SUV，全新马自达cx-8长宽高分别为4900mm×1849mm×1730mm，轴距为2930mm。新车相比我们熟悉的CX-5，车身长度上要多出半米左右。如果和国内在售的汉兰达和锐界相比，车身尺寸上仍然具有优势。

外观方面，全新马自达cx-8毫无悬念的采用了家族化设计，全新样式的遁形格栅和细长LED大灯，具有很强的识别度，与CX-5非常相似。

得益于出色的车身尺寸数据，新车侧面来看显得非常修长。而且流线型车顶造型让侧面线条极为流畅，看起来并不臃肿。

车尾仍然基于家族化设计元素，简洁的造型与车身侧面形成很好搭配。此外，对于一款注重运动的中级SUV，全新马自达cx-8还配备了双出排气，运动气场十足。

在大家越来越重视的轮毂样式上，新车采用了动感十足的多幅19英寸轮毂，轮胎规格为225/55 R19，视觉感受上相当具有冲击力的。我想未来国产，高配车型也应该会配备这个规格。

新车毕竟是一款车身长度接近5米的SUV车型，所以全新马自达cx-8配备了360全景影像。对于驾驶技术不太熟练的车友来说，这会是个非常实用贴心的功能。由于此次厂家没有安排试驾，所以显示效果无法实际体验。

内饰更精致 运动气息浓郁

作为注重运动的中型SUV，全新马自达CX-8内饰显得简洁且具有层次感，整体运动氛围营造相当出色。我认为要比国内在售的cx-5好很多。

至于车内材质上，马自达内饰做工通常要比其他日系车良心的多，因为大部分日系车内饰采用的是塑料材料，而马自达很多车型使用的是皮质包裹，比如门板处也运用了金属、皮质、缝线的精密装饰。

全新马自达CX-8没有配备当下领先的液晶仪表，而是采用了凸显运动的桶型仪表盘。黑底白字设计显示很简洁，信息读取也比较清晰，整体仍然是以实用为主。

通过照片来看，新车配备的三幅式方向盘造型不错，而且运用了金属与皮质的搭配，质感确实没的话。

车内最显眼的多媒体配置上，CX-8作为旗舰车型却依然配备了简陋的7英寸小屏幕，而且显示画质很一般，确实让人提不起太多兴趣。至于操作方面，新车在中控台中部配备了按钮与旋钮。

由于此次实拍为高配车型，所以新车配备了方向盘加热、车道偏离预警、电动尾门等等，相信这些未来也会出现在国产车型上。

影院式座椅布局 后备箱很可观

根据目前了解到的消息，全新马自达CX-8提供了2+2+2的6座和2+3+2的7座两种布局，第三排保留两个座位。作为拥有三排座位的SUV，全新马自达CX-8采用了影院式的作为布局，那就是第二排坐姿目测要比第一排高出5-10厘米左右，这样设计主要是为了让后排乘客拥有更好的乘坐视线。

此外，新车座椅显得比较厚实，而且织物座椅的中部材质比较特殊，采用类似那种金属拉丝效果，视觉质感不错。

新车第三排座垫感觉要比汉兰达厚一点，而且头枕支撑性不错。空间表现上，如果成年人乘坐的话，第三排腿部空间算不上宽敞，可能更适合短途应急或小孩乘坐。

得益于较长的车身尺寸和轴距数据，全新马自达CX-8在第三排座椅后面提供了宽敞的后备箱，满载后后备厢容积为239L。如果把第三排座椅放平后，后备厢储物空间将拓展至572L。

预计国产后仍会搭载2.5L发动机

动力方面，全新马自达CX-8在日本采用的是2.2L柴油涡轮增压发动机，而目前引入中国后，很可能会搭载2.5L汽油创驰蓝天发动机。

至于未来是否会搭载北美CX-9上的那台2.5T引擎，我认为可能性不大。主要原因还是价格，毕竟这款发动机还没有国产化，成本也比2.5L自然吸气发动机高出不少。

与其搭配的是6速SkyActiv-Drive自动变速箱。这款变速箱锁止范围更广，传动效率更高。此外，为了保证雨雪天气的驾驶稳定性，新车预计还会推出四驱版本。

总结：全新马自达CX-8国产后，未来很可能会扭转此前老款CX-7和CX-9国内销量的惨淡局面。因为新车在外观内饰以及做工方面都有不错表现，同时也满足了国人的七座用车需求。所以新车只要未来价格有优势，并延续马自达一直崇尚的驾驶特性，那么全新马自达CX-8还是相当令人期待的。