如果你对CR-V召回还有疑惑 来看这个文章

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网易汽车6月1日报道 5月16日，东风本田发出CR-V召回公告，召回CR-V 130455辆。通过软硬件升级更换的方式，通过发动机主要部件终身包修的承诺，解决风波。6月1日，召回公告发出的16天以后，东风本田再次公布召回的相关信息，同步召回最新进度。如果你是CR-V车主，亦或者是准车主，几个问题，希望能帮你解疑答惑。

1、召回措施是否能够解决问题？

“召回后，不会再发生类似问题！”面对全国40余家媒体，东风本田检查主任技术者加藤·文男如此确认。“召回对策，首先能减少机油的窜入量；其次能提升低温时的水温上升速度，提升汽油蒸发量，可以抑制机油增多。”

具体的召回措施上，“空调控制单元”和“散热器下水管总成”两项的硬件更换，主要目的都是提高发动机暖机速度，前者是暂时关闭给空调系统供热，后者则通过切断低水温时CVT散热器的水循环，促使冷却水升温加快，让发动机更快的“暖起来”。

而软件方面，升级FI-ECU及围绕CVT变速箱版本CR-V的TCU升级，则是分别通过修改燃油喷射时机，提高燃油喷射压力，促使混合气体充分燃烧，减少燃油附壁的发生；以及通过变速箱换挡逻辑的改变，适量提升发动机在低温环境行驶过程中的转速，促使发动机水温提高，多举措协力，从源头上扼制机油增多。

如果你对此前的召回措施还不了解，可以点击链接回顾查看《软硬件双管齐下 本田CR-V召回方案全解读》。

2、召回措施对车辆性能是否有影响？

东本用一张图表打消了相关的顾虑。这张出自国家资质检测机构的检测数据罗列了召回车型的实测数据，包括加速性能、最高时速、油耗、噪声、排放等等性能指标，其中召回后的CR-V百公里加速实测8.75秒、最高车速194.4km/h、加速噪音69.5dB、百公里油耗6.4L，召回后车辆的动力性能、经济性、噪音、油耗等性能指标均满足技术要求/限值要求。

3、目前已经召回多少车辆？有没有召回限定期？

自5月22日以来，召回公告涉及的“2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载1.5T发动机的部分2018款思威（CR-V）汽车”当中，已有近2万台CR-V完成了召回作业，占总召回车辆的15%，召回计划正在顺利推进中。

按召回管理办法要求，召回一般是一年之内需要完成。但是一年之后，东风本田的相关召回政策不会截止，相关问题车辆一年以后依然可以享受召回服务。

据介绍，东风本田通过短信、快递召回通知书、店头告示等多种形式，确保用户在第一时间了解召回信息外。

4、召回量超过13万辆，如何保证终端服务店的召回维修质量？

召回采用的措施分为4项，项目相对复杂，面对召回的质量，东风本田非常谨慎。具体措施包括：

A、东风本田全国490家特约店更全部建立了专属接待窗口、专人技术答疑、专项维修工位的“三个专项服务”；

B、风本田全国的数十名几十名督导会进行质量抽查；

C、后台的工作人员，会对召回作业的回执进行检查，确保作业质量。

5、是制造原因还是设计原因？

东风本田检查主任技术者加藤·文男非常肯定地说：“是设计的原因，是标定的参数设置问题，当初设置的参数不利于水温的上升。”通过召回措施之后，相关问题能够得到解决，而东风本田亦通过2个余月的不间断的台架试验，确保召回措施有效。

关于制造质量方面的问题，为了验证是否还有制造方面的原因，东风本田回收了3台问题发动机，并且进行全部拆检。拆检的结果是，所有参数符合设计制造要求，没有制造上的问题。

6、CR-V目前的销量情况如何？

过去的5月份，CR-V汽油版终端销量为1400台，混动版则达到了2000台的水平。从恢复生产至今，日均订单量在150辆/日的水平，而且订单量逐步提升，CR-V的销量情况正得到逐步改善。相信在诸多措施、东风本田的足够诚意下，CR-V的销量会逐步恢复到其本来的位置。

其他车型方面，思域终端销量超过1.7万、X-RV终端销量1.4万左右。

7、停止生产期间，CR-V的二手车残值受到影响，老车主权益如何保证？

召回公告中，东风本田对召回对象范围内车辆发动机主要零部件提供终身包修服务，并将在召回实施时，委托东风本田汽车特约销售服务店与车主签署《东风本田汽车发动机延长包修期服务凭证》——此举不仅确保了用户在未来的安心用车，更能够有力的维持CR-V二手车保值率的稳定。

东风本田执行副总经理郑纯楷对此很有信心：CR-V在中国卖了5代，拥有超过150万车主支持与信赖的口碑，有非常多的客户在使用，东风本田对车主非常负责，口碑还在，客户也会认可CR-V是好车。客户对CR-V的信心会随着时间恢复、增加。

8、发动机主要零部件终身包修怎么理解，是否必须到4S进行保养？

为了让车主朋友能安心用车，东风本田将对召回对象范围内车辆发动机主要零部件提供终身包修服务。主要零部件包括曲轴、主轴承、连杆、连杆轴承、活塞、活塞环、活塞销、气缸盖、凸轮轴、气门、气缸体。在召回实施时，东风本田将委托东风本田汽车特约销售服务店与车主签署《东风本田汽车发动机延长包修期服务凭证》。保修服务实质，消费者凭服务凭证，由修理者免费修理（包括工时费和材料费）！

此外，如果因机油液面增高到一定程度出现发动机故障指示灯点亮后导致发动机出现曲轴损坏、机油泵损坏、活塞缸套磨损、凸轮轴损坏等故障，东风Honda将免费为车主车辆更换发动机总成。

对于是否要到指定4S保养，官方表示：“建议车主按使用说明书要求到具备机动车维修资质的场所进行维修和保养”。也就是说，具备机动车维修资质的场所，都可以进行保养，并且不影响终身包修条款。

9、总结这回召回事件，东风本田在应对后续的类似情况，有没有怎样的机制能够促进联动，促进解决问题？

东风本田执行副总经理郑纯楷跟我们大致描述了东风本田、本田中国、本田总部的响应情况：接到投诉的时候，大概17年12月末，圣诞节左右。即便如此，日方的技术人员也并没有休假，而是协同团队都第一时间去现场现物进行调查。机油液位升高事件的发酵时间大概是2018年1月10日左右。而在此之前，东风本田以及本田已经把事件作为中国市场的第一优先事件，并且获得在母公司的最高层的关注。

关于联动机制，东风本田与北京本田技研、广州本田技研以及日本的本田技研，一直有着互通联动的机制，这个机制在本次时间里面也得到体现利用。而在后续，本田也会继续优化，解决几个板块的联通问题，提升效率。

记者观察：从东风本田CR-V 5月22开始召回至今，大概也就两个星期的时间，15%、接近1.9万辆车已经实施召回。这是东风本田的速度。召回措施包括软硬件升级更换，包括发动机主要部件终身包修的政策，这是东风本田对待召回的力度。发布会的开诚布公，信息的公开透明，诸多高层领导对事件的重视，是东风本田对待事件的态度。

也正是这样的速度力度态度，笔者愿意相信，东风本田执行副总经理郑纯楷提出的，“东本一定能重塑CR-V的品牌形象”！