品质入门SUV之选 试驾斯柯达柯米克

外观大量采用艺术手法，满足颜控需求

首先我们先大致回顾一下柯米克的静态表现。作为斯柯达家族的一款全新产品，柯米克在外观上使用了大量家族式的设计元素，家族直瀑式进气格栅、三维雕塑感腰线、C型尾灯都是十分明显的家族式设计元素，品牌辨识度没的说。

轮胎使用的尺寸为205/55 R17，来自于马牌UltraContact uc6系列，该轮胎是一款各方面表现都相当均衡的轮胎，同时，搭载的这款轮胎还优化了滚阻系数，以达到降低油耗的目的。

柯米克身长宽高分别为4390mm、1781mm和1606mm（包含行李架高度），轴距为2610mm，在同级别中拥有不错的竞争性，配合艺术气息不错的外观，柯米克首先满足了消费者购车时的两大关键要素。

内饰造型用料及格，乘坐舒适性满分

大空间是柯米克的优势之一，乘坐空间表现接近完美，身高为170的体验者坐在前后排，头部与腿部都能拥有大于等于两拳的空间。

由于此篇文章以动态表现为主，想要了解柯米克更全面的静态表现请戳这里。

成熟动力总成满足日常需求，确保经济性

这台EA211发动机配备了MPI多点雾化喷射技术，提升了雾化效果。D-VVT双可变气门正时，提高燃油经济性。发动机内部摩擦阻力优化，更经济、更高效。进气系统噪音优化和长寿命静音正时皮带，更安静、噪音小。与发动机匹配的是一台6速Tiptronic手自一体变速箱，入门级车型还有5速手动变速箱可供选择。

柯米克配备的这套启停系统使用效果一般，能省多少油我不知道，因为没开两分钟就被我关掉了，启停抖动能够接受，就是在夏天，启停系统一工作，空调瞬间就没了冷风，实在是接受不了。

当然，如果您希望它响应更迅速，可以将变速箱切换至手动模式，或者将油门踩尽，通过油门后的传感按钮来强制降挡，换取动力。整体来说D挡给人的感觉就像打开了ECO模式，动力响应不够直接，但油耗会相对理想。

挂入S挡后，整个变速箱像是睡醒了一样，动作比D挡模式快了不少，会让驾驶者感觉整车动力衔接更顺畅，就连顿挫感也有所减小，在提速时，如果您不松开油门，缓慢加深的话，变速箱也不会擅自升挡，自吸发动机会线性的输出动力直到转速达到6500转，如果您一脚深踩的话，变速箱也会用降挡来迎合您的需求，当然挂入S挡需要付出的代价就是更高的油耗以及更多的发动机噪音。

总结：

综合来说，预售价区间为12万-14万的柯米克仍旧是一款具备德系品质的车型，虽然配置上没有给消费者太多惊喜，但在能够满足日常使用的前提下，可以为消费者提供不错的品质与乘坐空间，同时行驶质感也挑不出什么毛病。成熟的动力总成具备不错的经济性，后期养护成本也不会太高。如果您是注重品质的消费者，同时在乎产品的颜值以及性价比，那么柯米克定会成为您的购车目标之一。