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网易汽车6月5日报道 6月5日-6日，2018（第九届）全球汽车论坛在重庆悦来国际会议中心隆重召开。本届论坛以“在变革的时代塑造行业的未来”为主题，旨在展现数年间以及未来汽车产业的新变化、新趋势。全球行业精英汇聚一堂，再次共同商讨应对当下的热点问题。
博世（中国）投资有限公司执行副总裁徐大全
核心提示：博世（中国）投资有限公司执行副总裁徐大全谈到，博世的未来汽车技术的发展定义在电气化、自动化和互联化，以及新的初心服务这样一个新的目标，围绕这四个环节，将来是博世发展的总体方向。
以下是演讲实录：
徐大全：大家下午好，我叫徐大全，来自于博世公司，下面我简单介绍一下博世在这方面做的一些事情。
博世，从业界角度来说，全球销售780亿欧元，增长6.8%。在中国的表现尤其突出，在中国是1134亿，增长24%，这中间70%以上来自于汽车行业，829亿增长25%。所以对博世来说，汽车业务占比还是非常大的。实际上我们现任CEO在五年前就提出了“三化”的方向，把博世的未来汽车技术的发展定义在电气化、自动化和互联化三个方向，最近我们又增加了新的初心服务这样一个新的目标，围绕这四个环节，将来是博世发展的总体方向。谈到自动驾驶，我们有了量产时间的一些技术。比如左边所列是交通堵塞、交通辅助巡航、高速公路辅助、高速公路巡航，到现在量产到2020年之间的技术，同时我们在开发L3、L4的自动驾驶技术。右边是跟泊车相关的技术，时间表是今年、明年、后年，包括自动泊车。接下来放两个视频，第一个是关于泊车的。
这个技术并不是车有自动驾驶的功能，而是通过停车场的基础设施实现。所以从技术的普及性角度来说相对比较容易，对车辆要求比较简单。对车的要求比较简单，是因为首先车有自动点火和关闭发动机的功能，很多车实际上都具有这样的功能。另外唯一要增加的就是和基础设施通过WIFI、5G形成的沟通机制，还有常规的ESP和EPS自动转向系统和电子转向系统就可以了。另外一个是跟自动驾驶有关的。
博世去年宣布一样，跟奔驰双方组成了一个500工程师的一个研发团队，在打造L4以上的自动驾驶。后面的因为时间关系不多说了，总体来讲，博世不仅在智能交通方面，博世利用传感器和互联网技术在打造智慧城市方面的一些工作。
好，我就简单介绍到这里，谢谢大家。
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