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送牌照不是购买理由 名爵6新能源还能给我们什么

2018-06-06 01:22:36 来源: 网易汽车
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当你打开网约车软件,喊来的专车,十有八九是一台新能源车,这种感觉一开始可能是新鲜的,但当这些可见度非常高的车型被打上“网约车”的烙印,就意味着他们在普通消费者的购买清单中消失了。所以当我们谈论新能源车时,我们还能谈论什么?牌照?补贴?还是省油?名爵6新能源给出了另一种答案。

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网易汽车6月6日报道 当你打开网约车软件,喊来的专车,十有八九是一台新能源车,这种感觉一开始可能是新鲜的,但当这些可见度非常高的车型被打上“网约车”的烙印,就意味着他们在普通消费者的购买清单中消失了。所以当我们谈论新能源车时,我们还能谈论什么?牌照?补贴?还是省油?名爵6新能源给出了另一种答案。

除了节能环保 名爵6新能源还能给我们什么


关于这台车的试驾及体验,我们有更详细的内容:

体验混动驾控乐趣 试驾名爵6插电混动版

混动加持更运动 实拍名爵6插电混动版

能文能武 网易实拍名爵6插电混动版

这次的体验,主要集中在名爵6新能源的加速和刹车成绩上。作为名爵6的新能源车型,动力系统方面的变化是我们必须关注的。其搭载的“蓝芯+绿芯”45T混合动力组合,采用一台1.0T发动机与电动机的组合,峰值扭矩622牛·米,最大功率228马力,造就了名爵6新能源6.8秒的百公里加速成绩。

除了节能环保 名爵6新能源还能给我们什么

(0-100km/h加速成绩)

送牌照不是购买理由 名爵6新能源还能给我们什么

除了节能环保 名爵6新能源还能给我们什么

(100-0km/h 刹车成绩)

不过,6秒破百只是噱头,真正的亮点,应该是这台车散发出的Geek气息。名爵6新能源提供了三种驾驶模式可供选择,分别为标准、运动、经济,名爵这套EDU混动系统采用双电机+变速传动系统整合,效率更高,同时HCU电控系统提供从纯电形式到并联驱动等八种动力管理模式。而针对名爵6新能源更追求运动的定位,这套EDU刻意让电机介入更加频繁,车辆也更加愿意用电机+燃油机共同发力的方式工作。

送牌照不是购买理由 名爵6新能源还能给我们什么

在不同的驾驶模式下,混动控制系统能够采用不同的控制策略,进行输出控制。 经济模式中,将尽可能使用电能驱动车辆。E模式优先使用电能,减少发动机的介入,是短途出行的最佳模式。常规模式将始终维持电池包电量在较高水平,发动机使用频率更高,这一模式强调综合效率,兼顾动力及节能。运动模式则主要是优化动力输出,提供更灵敏的动力响应。

送牌照不是购买理由 名爵6新能源还能给我们什么

除此之外,名爵6新能源还提供高低及自动三种能量回收力度。以及电量保持和强制充电两种电池管理方式。举个栗子,如果一段高速行驶之后,预计即将进入城市拥堵道路,我们就可以提前开启强制充电或电量保持模式,为后续的拥堵路段储存电能,减少堵车时的能耗。

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然而比这些更值得关注的,是一堆诸如:MG PILOT智能主动驾驶辅助系统,ACC自适应巡航,FCW前方碰撞报警系统,AEB自动紧急制动系统,LDW车道偏离报警系统,SAS车速辅助控制系统,IHC智能远近光控制系统等等越级配置,虽然一次全要用到这些配置几乎是不可能,但这在20万内新能源竞品中也是暂时找不到对手的。

这其中比较新奇的则是这个MG PILOT遥控泊车功能了。由于电动机的存在,无论从实现成本和用户体验上,遥控驾驶都变得更加简单。

名爵6新能源遥控泊车 (来源:~)

回到很实际的问题。我花20万买一台插电混合动力值不值?20万是一个相当充裕的预算了,本可以买一台传统动力的家用车“巴适得很”,但在限牌城市,人们买车在很大程度上必须考虑当地的限牌照政策了,动辄七八万的牌照以及拼人品的拍牌摇号如一座山杵在面前,混合动力新能源也许是绕过去的一条捷径。这么算下来,16.98-18.68万的补贴后售价,免购置税送牌照,在上海广州这类城市,省的是真金白银。

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此外,作为一个一向追求运动表现的品牌,名爵并没有放弃初心,始终在制造属于年轻人的平民轿跑,正如MG在这一百年中所做的。随着E-motion概念车的亮相,名爵也表示将在不久的未来推出一台更加纯粹的双门轿跑,从名爵6问世以来的种种追求速度和运动化的传播来看,这条通途变得更加明确,届时车身上的Performance铭牌也会更加光鲜。

王海陆 本文来源:网易汽车 作者:唐正申 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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