有壹说贰:欧尚COS1°能顺利打响第一枪吗?

看到这里，我想大多数网友都会有一个感觉，前面对这款车的描述真的是在形容一台来自欧尚的新车吗？没错，欧尚COS1°确实和该品牌以往的车型有着巨大的差异，这也是该品牌打造全新产品序列、进行品牌转型、升级的第一款车型。正所谓完事开头难，欧尚COS1°不仅仅是一款全新的车型，它能否一炮二红对欧尚汽车的品牌战略有着至关重要的影响。

●与品牌升级相辅相成

我想各位网友包括行业内的各大媒体，所有人都知道欧尚汽车是做微面、商用车起家的，近年来虽然逐步进军乘用车市场，不过推出的CX70T、A800等车型依旧主打性价比路线，并且有些许的商用车痕迹。因此，其品牌认可度、品牌形象大概和五菱、宝骏等品牌类似，与吉利、长城、长安等一线自主品牌有一定的差距。

CX70

X70A

而在微面市场逐步萎缩的大背景下，欧尚汽车寻求品牌转型、升级，是一件顺理成章的事情，而欧尚COS1°正是这一战略下推出的首款车型。当然我们也知道，其实现在几乎所有的自主品牌都在“高端化”这条路上努力着，欧尚想要完成品牌向上无疑是需要一定的时间和努力的，从这一角度讲，欧尚COS1°的成功将有助于品牌的升级，而品牌形象的提升也将对欧尚COS1°的市场表现有着十分积极的影响，二者是相辅相成、同时进行的。

●产品革新确实脱胎换骨

而既然要靠产品来实现品牌的升级、向上，那么产品本身的实力就是至关重要的。在这一点上，欧尚COS1°确实做到了脱胎换骨的水准。从全新“云鹰”车标到个性的车名再到靓丽车漆以及动感时尚的造型，可以说和CX70T、X70A等悬挂“太阳标”的SUV们有着明显的区别。

欧尚全新“云鹰”车标

欧尚汽车现有车型的“太阳”车标

关于新车的详细信息我们就不再赘述了，详情可点击除了新颖的名字 欧尚COS1°也更具档次感，总而言之，欧尚COS1°在外观造型、内饰设计、做工用料以及科技配置上都走起了精品化路线，比肩RX5、博越等自主品牌精品SUV们。

●价格涨了，但依旧是其最大优势
品牌向上，产品精品化，价格无疑是要上涨的，从欧尚COS1°刚刚公布的12.98万元的预售价格来看，新车也确实明显和以外欧尚产品主打10万元以下的价格区间拉开了明显的差距。不过如果和其他较为精品化的一线自主品牌相比，新车在价格方面依旧具备较大的优势。

从上表中我们可以看到，欧尚COS1°从尺寸以及车型级别上都是完全看齐传祺GS8的中型SUV，不过其价格区间却基本看齐荣威RX5、传祺GS4等紧凑级SUV，可以说走得确实是错位竞争的策略，性价比依旧是其最大的竞争优势，毕竟品牌溢价这种事情不是一朝一夕能够瞬间提升的。

尺寸看齐GS8

价格却看齐博越等车型

●消费人群究竟是谁？

分析一款车究竟能不能取得成功，除了产品本身的实力以及价格以外，它的市场定位是否精准、目标客户群体是否会买单也是值得关注的。欧尚COS1°官方的目标人群是所谓“城市新中产阶级”，指二三线甚至三四线城市的新青年，即追求产品的实用性以及性价比，同时对车辆的外观设计以及配置有着跟随时代的更高要求。

笔者认为这一自身定位是很精准的，欧尚COS1°要做的其实并不是在一、二线大城市以大空间和低价格去和RX5、博越们抢市场，而是在三四线城市去开发、迎合新车的市场，这一就减少了COS1°的竞争压力，同时欧尚汽车在这些地区的用户基础和渠道布局也都更有优势，当一COS1°为首的新一批产品序列陆续上市并站稳脚跟之后，欧尚汽车的品牌转型、升级之路也就逐渐走向了成功。

总结：欧尚汽车要进行品牌升级说明了该品牌对市场把握的准确，COS1°也确实让人眼前一亮，而新车的成功与品牌的升级是相辅相成、互相影响的。从消费者角度来讲，一台15万元以内的、精品中型SUV无疑是很具有吸引力的，因此笔者个人是很看好它能打响这第一枪的。只不过，品牌的形象提升和转型确实需要一定的时间和积累，欧尚COS1°以及欧尚汽车想要成为一线自主品牌，还需继续努力。

★什么是“有壹说贰”★

不管是对于一款新车还是一个事件，我们都试图用一种全新的眼光去看待它、去分析它，我们不局限于话题，甚至不局限于表现形式，这就是“有壹说贰”，从2015年底我们就已经这样做了。

作为一档图文栏目，我们不再限制在从产品本身出发，我们试图追溯到它的源头去，我们想看的更远一点，这样才能说得更多一点，这就是“有壹说贰”。

一辆车平均由三万个零件组成，一篇文章由几千个汉字的碰撞汇聚。每一个伟大的时刻都是凝聚了无数人的力量，如果你有什么想说的，也尽管来说吧，谁叫这是“有壹说贰”。