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网易汽车6月8日报道 整个群里的车友都听说你要订一辆三菱Eclipse Cross，Eclipse嘛谁不懂，《极品飞车》和《速度与激情》的最佳配角，日系Coupe仿鲶鱼生学跑车——仿生的鲶鱼。车名加个“Cross”无非就是底盘抬高的事，像是Cross Golf和Cross Polo一样，加一圈黑塑料的包围和车顶行李架……等会等会，画风好像不太对，怎么跑车成了跨界车了？
黑幕一：Eclipse Cross 车名的来历
笔者脑洞太大，为了不让这篇文章成了三菱品牌历史回顾，咱们不从1989年Eclipse（伊柯丽斯）的历史讲起了，只说Eclipse Cross。
当三菱汽车宣布不再推出帕杰罗以及EVO后续车型之后，路子一直不太顺，先被合作伙伴日产曝出排放造假，然后又被日产收于麾下。在这一系列风波之后，三菱汽车的走向令人抱以极大关注，如果像某些被收购的品牌那样一蹶不振，是谁也不想看到的情景。
“或许2000年那件事，对帕杰罗和三菱在中国影响很大”
现阶段，生存下去才是三菱汽车的第一要务。而在2017年日内瓦车展，三菱汽车带来的一款全新车型Eclipse Cross，就代表了三菱汽车的挣扎。
“Eclipse Cross原型来自2013年的Mitsubishi Concept XR-PHEV”
不过Eclipse Cross这个名字并没有那么简单。按照维基百科的说法，Eclipse Cross是一款综合了劲炫和欧蓝德的混合体。但是从车名来看，名字中的“Eclipse”是三菱在90年代推出的一款运动跑车，停产前在国内售价29.8-33.8万还有优惠。在86/BRZ出来之前，和马自达MX-5、现代酷派一同成了中国最便宜的日系跑车。
而“Cross”就很好理解，这不就是“跨界”的意思嘛，如果不看实车照片的话，直接理解Eclipse Cross可能就是三菱把Eclipse车型复产了然后加上跨界套件，就像是Cross Golf和Cross Polo，就像是一棵树一样啊，一颗种子能长出几千几万片树叶。
“大声告诉我，大众一共几款车”
但其实Eclipse Cross是有良心的，它不是什么衍化而来的车型，而是正儿八经的全球战略车型，定位则是介于劲炫和欧蓝德之间。
除了应付逍客这些竞争对手之外，Eclipse Cross也有调整自家产品线的作用，在三菱汽车被雷诺日产收购之前，维持三菱汽车生计的是三菱欧蓝德以及劲炫，但是这两车分别是在2012年以及2010年上市的，到现在已经呈现出明显的老态，虽然在2016年都进行了大改款，但实际整容手术并没有给竞争力带来多少裨益——配置还是有点跟上不啊。
“作为东南三菱车主，看到这样的内饰设计非常满足，宛如迈入21世纪”
如果你再往深了想一下，你会发现虽然Eclipse Cross介于劲炫和欧蓝德之间，但是明显和劲炫的关系更近一些，近到什么程度？几乎可以顶替。别看劲炫和欧蓝德尺寸差不少，可东西是一样的（感谢启蒙老师大众），而在美国劲炫干脆就叫做“Outlander Sport”翻译过来“欧蓝德Sport”。所以以后的劲炫，将会和Eclipse Cross完全走不一样的风格了。
黑幕二：为啥起“奕歌”这么个名字？
音译过来的车名中，比较经典的莫过于日产天籁，其英文名“Teana”源自美洲土语，意指黎明。“天籁”的中文名发音和英文名接近，而且意境也非常到位，配上日产大沙发，达到了中英文高度统一的境界。
“奕歌”这个名字很明显也是Eclipse Cross的音译，在中文名正式发布前官方微博还发起了全国征名活动，“奕歌”得票远高于其他备选车名，但这几个月“奕”字辈上市的新车实在太多了，你们只能拼品牌知名度，看谁能最早在车友嘴上种下种子吧。
“广汽三菱官微截图”
“奕歌——人生如奕，纵情高歌”
黑幕三:1.5T发动机是新技术？
谈到三菱1.5T发动机，你是否会心里为之一颤——该不会是沈阳航天三菱的4A91T发动机吧？那必须不是。
目前我们能接触到的三菱发动机分为两大类，日本原装发动机和中国产三菱发动机。
在东南三菱和广汽三菱的产品序列中，应用最多、技术最新的当属日本原装的4J1系列和4B1系列发动机，分别应用在广汽三菱和东南三菱的车型上。
“比如欧蓝德用的是三菱4J1系列发动机”
而“流落”于国内的三菱发动机技术，则是在当年日本经济泡沫时期转让给我国的，甚至其中的4G发动机在日本则是属于淘汰机型。国内生产三菱发动机的工厂有两家，分别为东安三菱和沈阳航天三菱。东安三菱成立于1998年，主要从事引入生产4G1系列、4G9系列、4G1 MIVEC系列、4G15涡轮增压系列电喷发动机，并有过一段返销日本的历史，目前的东安三菱主要部件依旧是三菱部件，附件则是自行研发。
“瑞虎用的是SQRE4G16，名字很明显”
而航天三菱则属于后期生产的三菱发动机，它也是唯一在国内可以使用三菱商标、部件采用三菱部件的发动机，主要从事生产4G6系列（2.0/2.4L ）、4G6 MIVEC 系列 （2.0/2.4L ）、A9系列（1.1/1.3/1.5/1.6L）。
“景逸X3——正经三菱技术”
由于产品可靠性价比高，东安三菱和航天三菱的产品迅速成了国内低端乘用车和商用车动力的主要来源，比亚迪、江淮、吉利、东风、华晨、天津一汽、陆风、奇瑞、哈弗、众泰、中华……都曾经有车型搭载。
“外观保时捷，里面三菱心”
好像说的有点多了呢，权当普及知识吧。强行拉回正题。
广汽三菱奕歌完全同步了海外三菱Eclipse Cross的4B40 1.5T汽油发动机，未来将会在广汽三菱长沙工厂实现国产。
“广汽三菱发动机工厂的一期年产能15万台”
从命名上来看，它和三菱的4B1系列发动机关系非常密切，但其实它是基于三菱的4A9系列发动机改进而来的。三菱4A9系列发动机在2004年推出，至今已有十多年的历史，也到了技术更新的时候了。4B4系列发动机的第一款机型就是4B40 1.5T发动机。而搭载该发动机的第一款车型就是广汽三菱奕歌。
“广汽三菱奕歌的4B40发动机”
4B40 1.5T发动机为四气缸结构，最大功率为120kW/5500rpm，峰值扭矩为250N·m/1800-4500rpm。这款发动机的气缸缸径为75mm，活塞行程为84.8mm，压缩比为10.0:1。这种活塞行程大于气缸缸径的设计注重发动机低扭输出以及追求更高的热效率。该发动机的动力输出属于主流水平。
4B40 1.5T发动机的主要技术配置和动力输出均处于目前主流水平，双喷射系统为该发动机的亮点，有利于更好地平衡动力性能和排放水平。在目前的国内市场，采用双喷射的2.0T发动机较为常见，如大众的EA888 2.0T和丰田8AR-FTS 2.0T；采用双喷射的1.5T发动机则相对较为少见。三菱4B40 1.5T发动机的国产有利于倒逼其他厂商把双喷射这种技术普及，这对于消费者和环保都是有好处的。
笔者有话说：
什么是诚意？敢于面对缺点。对于三菱来说，缺点就是车型太少、更新太慢、配置太低。三菱很久没有出现过这么年轻风格的车型了，而且除了EVO上的那台2.0T发动机，全部都是自然吸气发动机。Eclipse Cross的出现，改变了三菱车型太少、配置太低、没有涡轮增压发动机的现状。不过市场还是很现实的，Eclipse Cross定位在欧蓝德和劲炫之间，加上S-AWC四驱系统，价格想必是想低也低不下来。
★什么是“有壹说贰”★
不管是对于一款新车还是一个事件，我们都试图用一种全新的眼光去看待它、去分析它，我们不局限于话题，甚至不局限于表现形式，这就是“有壹说贰”，从2015年底我们就已经这样做了。
作为一档图文栏目，我们不再限制在从产品本身出发，我们试图追溯到它的源头去，我们想看的更远一点，这样才能说得更多一点，这就是“有壹说贰”。
一辆车平均由三万个零件组成，一篇文章由几千个汉字的碰撞汇聚。每一个伟大的时刻都是凝聚了无数人的力量，如果你有什么想说的，也尽管来说吧，谁叫这是“有壹说贰”。
本文来源：网易汽车
作者：刘霄
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