高德发布城市大脑 公共服务版将节省10%出行时间

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网易汽车6月19日报道 6月19日，高德地图联合阿里云发布城市大脑·智慧交通战略，城市大脑·智慧交通公共服务版也首次亮相。

城市大脑作为驱动未来城市交通发展的新变量，将实现交通系统中个体最优和全局最优之间的动态平衡，终局是真实世界三元素人、车、路在大脑进化中实现“无人之境”。

用“城市大脑”优化未来城市交通出行

高德发布“城市大脑·智慧交通”的主旨是希望用数据资源来优化现有城市交通，成为解决交通出行问题的终极方法。

高德集团总裁刘振飞表示，“真实世界三要素是人、车、路，而现今社会所面临的交通拥堵，以及公共空间占用有等城市问题，将会随着人、车、路三要素的变化趋于严峻。”

刘振飞所说的“人、车、路”三要素的变化，首先，从“人”的角度出发，从过去A到B点选择地铁或公交等简单的出行方式需求，向出行全周期转变，出行决策、目的地服务成为用户出行的关注点。

其次，交通工具形态也在不断变化，无人驾驶汽车、飞行汽车，胶囊高铁等新形态已不再遥不可及。同时新的出行服务模式也在不断创新，车将成为手机一样，新的移动互联网服务平台。

另外，“路”的形态不再局限于传统的路网概念，地下、天空、水上空间正成为新的路网信息点。

因此，如何提高道路使用效率，如何构建未来之路，是人、车、路的新变化给城市可持续发展带来新挑战。

根据高德的构想，是希望通过扮演移动出行平台和交通出行行业基础设施的角色，能为破解城市交通难题提供新动能和新变量。

而高德所提出的“无人之境”的理念，则是指未来城市交通出行中无人驾驶将扮演重要角色，交通管理系统也将实现基本无人操作，而这一切都将由城市大脑来调度。

以数据作“血液”，构建开放生态，“左、右脑”实现应用落地

大数据是城市大脑的血液。从高德方面获取到的信息，高德地图积累了交通出行多元大数据，不仅拥有位置、生活、交通、社会等不同种类的海量数据，而且拥有实时路况、位置定位、交管部门开放数据等关键数据。

根据高德地图副总裁董振宁的介绍，高德首先从存量和增量两个层面思考了数据问题，“我们通过增量数据带动存量数据，把海量的数据作为增量数据，另外把海量的视频通过AI的方式形成一个新的增量数据，这两个数据叠加会获得很好的数据基础。”

此外，高德也在与城市管理部门合作，例如在杭州就是专门的大数据管理局。通过多种手段来实现数据汇聚。

那么高德的城市大脑将如何处理这些大数据呢？

城市大脑具有3层架构用以进行对交通大数据的汇聚处理，分别是城市一体化计算平台、城市数据资源平台、AI开放服务平台。

董振宁表示，“首先汇聚的是交管局的数据，这涉及到城市的基础控制系统。其次汇聚了交通局的数据，包括重点运营车辆的数据。同时也包括像互联网企业的数据，例如共享单车的数据，也包括移动运营商的数据。在很多城市进行数据汇聚的时候都是按照城市大脑的架构进行汇聚。”

另外，从业务架构层面，高德构建了“1+3+1”的业务架构。

“1”是指1个数据底盘，同时也整个城市的感知系统。董振宁表示，“架构平台汇聚了整个平台上解决基础数据的质量规范，能帮助上层应用更方便地获得整个城市的感知。”

“3+1”分别对应的是应用层面的“左脑”和“右脑”的概念。

“左脑”是2B业务，是城市交通治理解决方案，打通城市数据神经系统和城市交通疏导系统，服务于政府部门。信号优化、组织优化、交通诱导组合成为了实现“左脑”路权分配功能的3个手段。

“右脑”是2C业务，是城市智慧出行解决方案，提供公共出行调度系统、智能引擎规划系统和无人驾驶高精地图，服务于用户。立足于“左脑”通过1个指挥调度实现“右脑”的公共出行服务功能。

有了城市大脑，有了交通大数据“血液”的输入，即便实现了落地应用，那么是否意味着“大脑”可持续发展了呢？董振宁表示，“还需要一个开放型的生态。”

建立开放式的生态也是城市大脑的整个架构的构想。董振宁表示，“如果没有开放的生态，没有更多人（单位或机构）的加持，单靠一两个公司是不可能构建起来这个智慧大脑的。”

高德地图官方的数据显示，目前，高德地图服务了7亿用户，已经建立了用户生态、交警生态、应用生态、汽车生态和景区生态五大群体生态。

比如，不到两年时间，高德地图与150+城市战略合作共建智慧交通。同时，与公安部、交通运输部、国家旅游局、气象局等国家部局建立战略业务合作。所有的这些合作，都是用来进行数据资源共享和城市大脑的推进工作。

公共服务版将在50个城市落地 节省出行时间10%

城市大脑?智慧交通公共服务版是整个大脑中的普惠式服务，也是免费对外的。公共服务版为行业用户提供基础预警、智能诱导、事件管理、研判解决四大方案，实现了联动真实世界、均衡导航用户和优化信号配时三大功能。主要帮助政府管理调度和公众出行实现实时一体化。

以均衡导航用户功能为例。针对交通管理中经常发生一条道路堵得水泄不通，而周围其他的道路还比较畅通的情况，该功能通过平台实现了交警对于驾车导航用户的疏导，结合交通推荐路线和规避拥堵的方式，实现动态分流。也就是说，将政府管理信息实时传达到了出行人群端。

另外，据董振宁透露，阿里高德城市大脑·智慧交通将首批在北京、上海、广州、杭州等50个城市落地，其愿景是平均为每个用户每次出行节省时间10%。