大众福特联合开发商用车 准备赶超对手戴姆勒?

每经记者 段思瑶 ?每经编辑 杨翼

德国当地时间6月19日，大众汽车集团宣布，与福特汽车签署一项谅解备忘录，探寻结成战略合作联盟的可能性。

据了解，双方正考虑结成战略联盟，并正在多个领域内探寻可能合作的项目，包括联合开发一系列商用车产品，以期在全球市场更好地满足不断变化的消费需求，其中包括更出色的科技以及更高效、环保的汽车产品。

此外，两家公司均表示，未来合作不涉及股权互换或交叉持股。

“双方在商用车市场的多个细分领域内拥有强大且互补的优势。作为大众汽车集团2025战略的核心组成部分之一，通过战略联盟来提升业务的灵活性，以更好地适应变化无常且充满挑战的市场环境。与福特汽车合作，将为双方在全球范围内提升竞争力带来重要机遇。”大众汽车集团的战略负责人Thomas Sedran称。

今年以来，大众汽车在商用车领域动作频繁。4月，大众汽车旗下商用车业务宣布，同日本商用车制造商日野汽车结成战略合作伙伴关系，以改善在商用车领域的竞争局面。

此后，大众集团又计划改变旗下商用车业务的法律架构，为大众卡客车公司进行“首次公开募股（IPO）”迈出第一步。原大众集团CEO穆勒曾公开表示，对商用车业务调整是大众集团进行结构性改革整体计划中的一部分。

截至目前，大众卡客车公司旗下包含3家子公司，分别是曼、斯堪尼亚和曼拉丁美洲公司。其中，曼拉丁美洲公司生产的是大众品牌（“VW”标志）的商用车。

《每日经济新闻》记者了解到，2012年，大众集团曾提出，到2020年，要在商用车领域赶超竞争对手戴姆勒。数据显示，2017财年，大众卡客车公司全球销量约20.6万辆，同比上涨12%。其中，曼的卡车和客车销量同比增长8%，达到近9万辆；斯堪尼亚的销量为9.07万辆，同比增长12%；挂“VW”标志的大众商用车售出2.59万辆，同比大幅增长27%。

相比之下，2017年，戴姆勒商用车的销量表现更突出：卡车销量达47.07万辆，同比增长13%；客车销量为2.87万辆，同比增长9.5%。大众与戴姆勒在商用车领域的销量差距仍较大。据了解，戴姆勒将在2019年前在其卡车业务上投入超25亿欧元（约合188亿元人民币）的研发投入，其中5亿欧元（约合38亿元人民币）用于电动重型商用车的自动驾驶技术。

当前，全球商用车行业正处于转型阶段，都在研发低排放和自动驾驶技术。对此，有分析认为，此次大众“牵手”福特意在应对商用车领域的转型压力。