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安全不只是说说而已 试驾瑞风S7超级版

2018-06-22 07:25:17 来源: 网易汽车
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针对错位竞争而采用低价位,大尺寸,高安全配置的瑞风S7超级版并没有完全沿用其运动版的最高配置,缺失了全液晶仪表和一些小的功能,但换来了更多的安全和智能配置也是我们乐于看到的。“安全”作为机动车驾驶时最应被看重,关于TESS的爆胎安全系统也该在日后的使用中被更多的被宣传和关注,因为瑞风S7超级版车型也身体力行的告诉我们:“安全”不应该只是说说而已。

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网易汽车6月22日报道 现在大家买车一味追求价格便宜尺寸大,智能化,动力强……,但拥有以上这些要素的车不一定就是一台好车。就在前不久江淮推出了瑞风S7超级版SUV车型,低于12万元的起售价,并且这款车还将“安全”放在了首要位置。车型搭载了多项安全系统来保障行驶安全,通过体验我觉得江淮这次的“安全牌”打对了。

安全不只是说说而已 试驾瑞风S7超级版

先来了解一下江淮瑞风S7

安全不只是说说而已 试驾瑞风S7超级版

安全不只是说说而已 试驾瑞风S7超级版

上图为第一代瑞风S7车型

瑞风S7为江淮SUV的旗舰车型,于2017年6月16日正式上市,当时共推出包括两款发动机在内的15款车型,市场指导价为9.78-17.38万元。就在5个月后的11月16日,瑞风S7运动版上市,又追加了9款车型,售价区间为9.98-16.58万元。而这次我们试驾的瑞风S7超级版,一改之前的车型卖点,保留了原有的车型优势之外,还增加了很多人性化和智能的安全配置,让驾驶“安全”看得见。

安全不只是说说而已 试驾瑞风S7超级版

瑞风S7超级版

此次上市车型仅推出了1.5T自动挡共四款车型,从外观方面看,瑞风S7超级版与现款车型相比没有变化。依旧采用由江淮日本设计中心主导,意大利设计中心及江淮本部联合设计的“宝瓶口式”前脸。

安全不只是说说而已 试驾瑞风S7超级版

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车型外观尺寸方面,瑞风S7超级版车身长宽高分别为4790/1900/1760mm,轴距为2750mm,这些数据都与现售车型保持一致。

安全不只是说说而已 试驾瑞风S7超级版

轮毂也沿用全新的样式设计,多辐铝合金轮毂的轮圈尺寸达到了18寸,全系车型轮胎尺寸均为235/60R18,轮胎使用锦湖品牌旗下CRUGEN premium系列轮胎。该轮胎是锦湖专为中国设计的,可以提供很好的驾驶舒适性,拥有很好的抓地力。

安全不只是说说而已 试驾瑞风S7超级版

试驾车型最大的亮点就是瑞风S7超级版所搭载的TESS爆胎应急安全系统。这也是率先搭载在瑞风S7车型上的安全配置之一。

什么是TESS爆胎应急安全系统?

TESS爆胎应急装置是继安全带、ABS、安全气囊后第四代汽车被动安全保护装置,是一套爆胎应急的完整解决方案。这个系统还包括但不限于高效通风双盘式制动系统、ESC车身稳定系统、爆胎应急安全装置等共同作用下,作为一套完整的解决方案通过系统匹配后,TESS爆胎应急安全系统可以有效规避爆胎后车辆侧翻、打滑等危险,能够保证车辆高速行驶过程中突然爆胎时,轮胎不脱离轮毂,车辆能维持稳定行驶、操控,爆胎后不失控。

安全不只是说说而已 试驾瑞风S7超级版

爆胎应急安全装置的原理:

其结构示意图如上,这是一个附加在轮毂内侧的金属装置,固定在轮毂内径表面,在车辆发生爆胎后,可阻止轮胎脱离轮毂,防止轮毂与地面直接接触,保证轮胎与轮毂转速同步。因此爆胎发生后,方向可控、刹车可控。可以安全的转弯及刹车。同时,爆胎后可以保证相当距离的续行里程,确保人员安全。

安全不只是说说而已 试驾瑞风S7超级版

该产品的技术要求很高,需根据瑞风S7的轮毂的设计进行专门的匹配定制。作为原厂定制产品,在精度、匹配性、性能表现上都有极大的优势。未按照数据要求匹配安装的产品会带来严重安全隐患。如产品未按照技术要求匹配,会导致以下情况:动平衡影响大,影响轮胎使用寿命,油耗增加,增加车主油耗成本等。

车主发生爆胎事故如何修理?

因为爆胎应急装置的最主要的一个工作原理就是防止轮胎脱离轮毂,如需更换轮胎,厂商为爆胎应急安全装置随车配备了专用工具,且同时配有说明书,车主按照说明书,可以在江淮的4S店进行轮胎的更换,也可在其他轮胎修理店进行修理。就算路上突发爆胎,也可以快速解决,对使用说明了解清楚后,车主也完全可以DIY进行应急操作,在正常拆卸轮胎基础上仅需多出2-5分钟的时间。

安全不只是说说而已 试驾瑞风S7超级版

瑞风S7超级版还配备有胎压监测系统,随时对轮胎气压和胎温进行监控,确保了驾驶的安全性。

TESS 爆胎应急安全系统路演 (见以下视频)

王灏 本文来源:网易汽车 作者:王灏 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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