安全不只是说说而已 试驾瑞风S7超级版

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网易汽车6月22日报道 现在大家买车一味追求价格便宜尺寸大，智能化，动力强……，但拥有以上这些要素的车不一定就是一台好车。就在前不久江淮推出了瑞风S7超级版SUV车型，低于12万元的起售价，并且这款车还将“安全”放在了首要位置。车型搭载了多项安全系统来保障行驶安全，通过体验我觉得江淮这次的“安全牌”打对了。

瑞风S7
10.98~13.98万(参考成交价)

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先来了解一下江淮瑞风S7

上图为第一代瑞风S7车型

瑞风S7为江淮SUV的旗舰车型，于2017年6月16日正式上市，当时共推出包括两款发动机在内的15款车型，市场指导价为9.78-17.38万元。就在5个月后的11月16日，瑞风S7运动版上市，又追加了9款车型，售价区间为9.98-16.58万元。而这次我们试驾的瑞风S7超级版，一改之前的车型卖点，保留了原有的车型优势之外，还增加了很多人性化和智能的安全配置，让驾驶“安全”看得见。

瑞风S7超级版

此次上市车型仅推出了1.5T自动挡共四款车型，从外观方面看，瑞风S7超级版与现款车型相比没有变化。依旧采用由江淮日本设计中心主导，意大利设计中心及江淮本部联合设计的“宝瓶口式”前脸。

车型外观尺寸方面，瑞风S7超级版车身长宽高分别为4790/1900/1760mm，轴距为2750mm，这些数据都与现售车型保持一致。

轮毂也沿用全新的样式设计，多辐铝合金轮毂的轮圈尺寸达到了18寸，全系车型轮胎尺寸均为235/60R18，轮胎使用锦湖品牌旗下CRUGEN premium系列轮胎。该轮胎是锦湖专为中国设计的，可以提供很好的驾驶舒适性，拥有很好的抓地力。

试驾车型最大的亮点就是瑞风S7超级版所搭载的TESS爆胎应急安全系统。这也是率先搭载在瑞风S7车型上的安全配置之一。

什么是TESS爆胎应急安全系统？

TESS爆胎应急装置是继安全带、ABS、安全气囊后第四代汽车被动安全保护装置，是一套爆胎应急的完整解决方案。这个系统还包括但不限于高效通风双盘式制动系统、ESC车身稳定系统、爆胎应急安全装置等共同作用下，作为一套完整的解决方案通过系统匹配后，TESS爆胎应急安全系统可以有效规避爆胎后车辆侧翻、打滑等危险，能够保证车辆高速行驶过程中突然爆胎时，轮胎不脱离轮毂，车辆能维持稳定行驶、操控，爆胎后不失控。

爆胎应急安全装置的原理：

其结构示意图如上，这是一个附加在轮毂内侧的金属装置，固定在轮毂内径表面，在车辆发生爆胎后，可阻止轮胎脱离轮毂，防止轮毂与地面直接接触，保证轮胎与轮毂转速同步。因此爆胎发生后，方向可控、刹车可控。可以安全的转弯及刹车。同时，爆胎后可以保证相当距离的续行里程，确保人员安全。

该产品的技术要求很高，需根据瑞风S7的轮毂的设计进行专门的匹配定制。作为原厂定制产品，在精度、匹配性、性能表现上都有极大的优势。未按照数据要求匹配安装的产品会带来严重安全隐患。如产品未按照技术要求匹配，会导致以下情况：动平衡影响大，影响轮胎使用寿命，油耗增加，增加车主油耗成本等。

车主发生爆胎事故如何修理？

因为爆胎应急装置的最主要的一个工作原理就是防止轮胎脱离轮毂，如需更换轮胎，厂商为爆胎应急安全装置随车配备了专用工具，且同时配有说明书，车主按照说明书，可以在江淮的4S店进行轮胎的更换，也可在其他轮胎修理店进行修理。就算路上突发爆胎，也可以快速解决，对使用说明了解清楚后，车主也完全可以DIY进行应急操作，在正常拆卸轮胎基础上仅需多出2-5分钟的时间。

瑞风S7超级版还配备有胎压监测系统，随时对轮胎气压和胎温进行监控，确保了驾驶的安全性。

TESS 爆胎应急安全系统路演 （见以下视频）