安聪慧: 深度参与全球汽车竞争 领克发展进入快车道

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网易汽车6月30日报道 6月28日，在张家口领克工厂举行的领克品牌春夏发布会上，领克品牌基于CMA模块架构打造的第二款车型领克02正式上市，售价区间为12.28-19.28万。值得一提的是领克02首任车主甚至还可以享受终身免费质保、终身免费数据流量和终身免费道路救援服务。

此外，领克还公布了将于下半年推向市场的领克01 PHEV的预售价格（24 -27万），并启动领克创投实验室计划，设立领克创投基金。

近年来吉利的扩张速度和取得的成绩业界有目共睹，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO 安聪慧认为，吉利呈现快速地发展是得益于吉利在这20年造车期间一直在努力地打基础，练内功，不断投入研发，不断培养人才。

“20年来吉利一直致力于如何通过对标管理，制定详细、科学、合理以及非常有竞争力的战略规划，参与全球汽车行业的竞争。吉利汽车已成为一个国际化、全球化的企业，汽车企业必须全球化，必须在产品的研发上持续投入，必须坚持人才的培养”安聪慧说到。

领克品牌为吉利汽车在2016年10月发布的高端子品牌，其首款车型领克01已经于2017年11月正式上市。领克02作为同平台打造的第二款车型，定位跨界SUV车型，今年3月26日在阿姆斯特丹全球首发。

领克02的推出无疑进一步强化了领克品牌年轻运动的属性，也进一步完善了领克品牌的车型矩阵。领克02上市后，将直接面与丰田C-HR/奕泽、本田XR-V/缤智以及即将上市的探歌等合资品牌车型竞争。

张家口工厂将很快完成产能爬坡

领克张家口工厂2017年落成，规划年产能为20万辆，采用与沃尔沃共同开发的CMA平台，按照沃尔沃全球质量标准建设和管理，领克02和下半年将上市的03，都诞生于此。

面对张家口年产能规划的问题安聪慧表示，领克张家口工厂总投资125亿元人民币，是继宁波工厂之后，第二个按照沃尔沃全球质量标准建设和管理的工厂。随着领克02的上市，张家口工厂将很快完成产能爬坡。

由于领克与沃尔沃共享发动机，领克01上市后受到发动机产能影响较大，吉利汽车集团副总裁、吉利控股集团销售公司总经理、领克汽车销售有限公司总经理 林杰表示，02车型不会出现类似的问题，01车型销量此前受制于发动机产能影响，基本上维持在月销8500台左右；02车型产能和01车型没有交叉，张家口工厂的产能可以充分释放。等到发动机第二工厂投产的时候，领克01的产能问题将彻底解决。”

三位一体渠道体系  年底经销商扩至260家

去年10月底，领克汽车第一家线下体验中心领克空间在杭州开业，开启了领克“三位一体”的渠道体系，即线上领克商城加线下领克中心、领克空间，三者间既在定位上形成差异，又在功能上形成互补，从而为消费者提供更加省心、便捷的看车、选车、购车、用车体验。

领克中心在传统汽车4S服务体系之上，叠加了对当下年轻态消费族群生活方式、购物习惯的深入思考，打造了具有“Social（社交）、Share（分享）”属性的6S模式，并邀请消费者代表成为“领克品牌鉴证官”监督经销商的服务工作，优化、提升领克的服务标准。

实际上，领克希望不仅向客户提供产品，更要通过对年轻群体生活方式和购物习惯的洞察，以互联网思维打造线上+线下全面融合的渠道模式，为消费者提供“不止于车”的全方位服务体验。

安聪慧表示，在营销方面领克要高标准、高要求、高品质，实现用户的高满意度，领克将围绕这四个“高”部署具体的工作。浓缩起来就是四个词：高标准、高要求、高品质，实现高满意度。

对于领克未来预期盈利时间，安聪慧看来不是问题。安聪慧表示，盈利不是吉利追求的，但盈利是吉利继续造血、培养人才和技术的基础。领克盈利需要获得市场的根本认可，这必须在产品上做的更多。

据悉，当前领克正在渠道层面稳步扩张，目前申请领克中心的经销商有1640家，领克已经批准建设260家，截至上个月已经有120家正式运营，140家正在建设当中。现在每月平均20家的速度在开业。

领克02助力2018年领克销售目标15万辆

今年上半年领克01的销量各月均实现了稳健的增长，5月领克01销量为9234辆，至此领克01上市半年总销量已达43017辆。领克01上市以来销量的持续攀升，也间接证明了其过硬的产品力。伴随领克02上市后，将会进一步助推领克品牌整体销量。

吉利汽车集团副总裁杨学良透露，销量目标方面，年初宣布是吉利集团158万辆，吉利品牌143万辆，领克则是15万辆，目前正按照这个目标部署推进。

未来领克品牌产品将覆盖轿车、SUV、跨界车、旅行车和MPV在内的多种车型。并将在传统动力和新能源动力两方面共同发力，持续完善领克产品谱系。

坚定新能源战略 年内领克插电混动车型全面推向市场

2015年吉利汽车发布了“蓝色吉利行动”战略，计划到2020年产销量达到200万辆，其中新能源产品占比达到90%。在当时来看，这无疑是一个非常大胆的战略。

安聪慧强调，汽车发展方向一定是以新能源、电气化为主轴的，吉利还是坚定不移地提出“蓝色吉利”行动，90%产品实现新能源和电气化，这个目标没有发生任何动摇和改变。

据悉，领克首款新能源车型领克01 PHEV在七、八月份将正式推向市场，同时今年年内，领克01、02、03的插电混动车型也将会全面推向市场。目前领克正在开发专用的纯电动汽车架构，不论是吉利还是领克，未来产品起步就是48V产品，传统动力只是过渡产品。

“领克计划是今年全面推出PHEV车型，明年全面推出HEV和MHEV，也会考虑48伏BSG微混技术。CMA基础模块架构会更加适用于新能源，这和其他汽车企业推出的平台架构是不一样的。除此以外，我们的纯电动车平台架构也在开发之中，会在合适的时间对外展示”安聪慧如是说。