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网易汽车7月5日报道 随着新能源汽车补贴新政的正式实施,市场加速优胜劣汰,要求主机厂推出高品质、高续航产品。作为华南地区最具代表性的传统车企,广汽集团独立运营的新能源品牌——广汽新能源不仅推出了续航里程达到530km的GE3 530纯电动SUV,还玩起了“25小时体验中心”概念体验店,全然摆脱了传统车企的固有套路。
随着新一轮新能源补贴政策的落地,上海已经逐渐成为国内最重要的新能源汽车战略市场,不久前发布的《上海绿色交通发展年度报告》显示,2017年上海新能源汽车全年推广61354辆,同比增长35%,正在赶超北京。同时6月沪牌拍卖平均成交价高达8.79万元,高价牌照必将使更多的上海市民转向购买新能源汽车。
近日,在上海举行的一场媒体沟通会上,广汽新能源汽车有限公司副总经理肖勇,技术中心主任许俊海与媒体分享了旗下传祺GS4 PHEV和传祺GE3 530两款主力车型的产品优势,以及广汽传祺新能源进一步深入上海市场的发展规划。
广汽新能源依托集团雄厚实力以及自身高品质产品,今年6月广汽新能源销量达1587台,增长4.36倍。其中GS4 PHEV车型销量首次破千达1250台,杀入插电SUV前三。不过,广汽新能源汽车有限公司副总经理肖勇表示,在上海市场本地车企已经占据了绝对的优势的前提下,“我们从来没想过要在上海称霸,只想给一线城市的消费者在高品质的新能源车上更多一种选择。”
广汽新能源认为,新能源车首先作为一台移动出行的工具,同样需要安全可靠的品质保证。GE3作为一台纯电动SUV,采用以电池为中心的理念设计整车,使得电池在车辆中的布局更加合理,低重心带来的稳定性和安全性以及更大的乘坐空间,都是传统“油改电”无法满足的。
其次,作为一款新能源车型,续航里程及三电(电池、电机、电控)系统的优劣,决定了产品的核心竞争力。广汽新能源采用全新的纯电平台搭载更合理的三元锂电池布局,使得GE3 530拥有最长530km的纯电巡航里程,随着电池技术的不断更新迭代,明年上半年广汽新能源还将推出综合工况续航里程在500km以上的全新纯电轿车。
广汽传祺新能源的另一款主力车型GS4 PHEV装备了广汽自主研发的阿特金森循环发动机,通过控制进气门延迟关闭,实现更高的压缩比和更好的燃油效率,同时G-MC机电耦合变速箱,弥补了阿特金森循环发动机低速扭矩不足,最终这套动力总成的最大功率达到130kW,最大扭矩300N·m,总续航里程超过600km,百公里综合油耗低至1.8L。
在渠道建设方面,广汽新能源计划在一线城市全面布局“25小时体验中心”,打造“汽车场景展示”、“生活美学空间”、“前沿科技体验”、“未来出行服务”四大功能区,同时将创建“体验中心”、“展示中心”、“社区展厅”多层级渠道体系,构建“15分钟纯电出行圈”。
对于上海本地渠道的建设规划,肖勇透露,广汽新能源在宝山区的上海弘仁25hours体验中心将在7月下旬正式开业,位于上海嘉定的举福体验中心也在筹备开业。同时,在华东的杭州,中原地区的郑州、洛阳,以及在西南地区的成都,渠道布局也在全面提速。
广汽新能源有限公司成立的一年时间里,已经取得了相当快速的发展。未来广汽新能源每年至少推出两款全新的智联纯电动产品,并计划到2019年推出具备高度自动驾驶能力的产品。
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