用颜值打动你 试陆风逍遥CVT全景钻石版（四）

◆1.5T中后段加速表现抢眼

动力总成方面，此次试驾陆风逍遥搭载了带有缸内直喷技术的1.5T发动机（陆风绿劲），它的最大功率为120kW/5400-5700rpm，最大扭矩达到了250Nm/1500-4000rpm，参数上基本追平了许多合资车型的动力水平。与之匹配的是源自南京邦奇的CVT（vt5）无级变速箱，它可以模式8个档位。

逍遥
7.69~12.19万(参考成交价)

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虽然扭矩参数看似拥有相当宽泛输出区间，但新车在低转速时的动力表现稍显缓和，发动机往往要达到2000rpm以上，才能提供良好的加速效果。不过随着发动机转速攀升后，这台1.5T的扭矩输出也就显得更加充沛了，应对日常驾驶完全不是问题。

与之匹配的CVT变速箱除了动力响应稍稍有些迟滞外，它在动力传输的平顺性上，充分体现出了CVT变速箱的优势，能够让亢奋的1.5T动力“优化”的非常平顺，起码规避了许多自主双离合变速箱存在的换挡顿挫问题。

陆风逍遥的转向调教风格鲜明，它的转向指向性比较精准，对于一款崇尚公路驾驶的跨界SUV车型来说，会提供更好的驾驶体验。而转向力度属于同级车中偏轻的那一类，比较易于上手驾驶。

前麦弗逊+后多连杆的悬架系统， 算是同级车中“出勤率”较高的组合形式。它的调教上还是体现出了深厚功底，前段偏软的悬挂阻尼和SUV偏长的悬挂行程，让陆风逍遥基本可以过滤掉路面的许多微小振动。同时车辆过弯并线时，韧性良好的悬挂可以给予车身足够的支撑性，充分做到了舒适与驾驶的平衡。

总结：总体来看，陆风逍遥可以说是彻底诠释了跨界SUV，新车不仅拥有年轻动感的造型，而且运动化的内饰氛围营造，也的确让人眼前一亮，应该会比较符合年轻消费者的喜好。

所以凭借产品端的高品质与良好竞争力，以及近些年陆风苦心经营的SUV品牌影响力来看，我们有理由相信陆风逍遥会在今后的跨界SUV市场有所作为。