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不搞颜值崇拜 C-HR要跳出“浅层竞争”

2018-07-12 07:09:07 来源: 中国青年报(北京)
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这个夏天,在小型SUV市场,恐怕再没有谁的热度能比得上TNGA架构。“过去中国消费者用‘开不坏’来形容丰田,但我们必须尽快回应消费者对于拥有更好汽车的声音。包括更炫酷的外观设计、更先进的安全技术、更出色的驾驶乐趣,还有更多的SUV产品,等等。”近日,在广汽丰田TNGA家族首款SUV车型——C-HR的上市发布会上,广汽丰田汽车有限公司总经理鱼住吉博表示,TNGA的核心是“制造更好的汽车”。它追求更高的开发效率,降低不必要的成本,可以将节约的开发时间和成本用于下一次开发。

据了解,C-HR依托于TNGA?全新C平台开发。新车搭载全新研发的TNGA?2.0L?Dynamic?Force?Engine发动机,匹配全新Direct?Shift-CVT变速箱,共推出四款基本版车型和两款C-HR特装版车型。

作为全球战略SUV,C-HR和“兄弟车型”奕泽延续了丰田的“双车战略”。4年前,广汽丰田小心翼翼地将雷凌的上市时间与卡罗拉错开了一个月,造型风格也不同。如今,C-HR与奕泽不仅外观、配置高度相近,上市时间也仅有一天之隔。

同样来自TNGA架构的两款新车几乎同时上市,短兵相接后会怎样?

“C-HR要跳出竞争白热化的红海,也要跳出单纯的颜值崇拜,还要跳出有形产品的浅层竞争。”广汽丰田汽车有限公司执行副总经理李晖表示,C-HR作为一款另辟蹊径的新概念SUV,要打破固有竞争格局,需要经历“三级跳”的进阶挑战。

“中国市场发展到今天,单靠车型产品本身,获得成功的机会已经减少,以体系能力支撑的全方位价值体验,才能赢得顾客的充分认可和信赖。”李晖认为,比颜值、拼数据,终究属于“有形产品”的浅层竞争,品质才是C-HR最宝贵的“无形产品”。据他介绍,广汽丰田已经连续3年获得“零缺陷率”评价,这在丰田海外事业体中还是第一次。

如果说“表里如一的品质”构成了广汽丰田厚重的底色,那么来自TNGA架构的C-HR终于让这位曾经的“经济适用男”成为最炫酷的潮人。

王铭 本文来源:中国青年报 责任编辑:王铭_NA5955
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