与别克的他乡陪伴 "9AT梦之队"俄罗斯自驾之旅

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网易汽车7月13日报道 在历经3个月18站的精彩对决后，2018别克S弯驾控体验营半场鸣金。最终，从近4000名参与者中脱颖而出的15名幸运选手，组成“别克9AT梦之队”，踏上“2018别克S弯俄罗斯自驾观赛之旅”。

在为期两周“2018别克S弯俄罗斯自驾观赛之旅”行程中，我们将驾驶别克君威、君威GS和昂科威，从俄罗斯中部城市乌兰乌德出发，沿着被誉为“世界最美的4条自驾公路”之一——M55号公路，穿过苍翠草原，翻越山峦林海，直达有着“西伯利亚之眼”称号的世界第一淡水湖——贝加尔湖，一路领略壮美的西伯利亚风光并感受别样的俄罗斯民族风情。

这是一次没有时差的出国。第一站是位于俄罗斯南部的乌兰乌德，乌兰乌德距离北京的飞行距离只有1482km，飞行时间两小时五十五分钟，差不多相当于从北京飞趟长沙的距离。由于乌兰乌德的经度和重庆相当（属于东七区），所以时间完全可以参考东八区的北京时间。

没有时差的出国，总是感觉缺少了点仪式感。

第一部分：俄罗斯的行

刚刚抵达乌兰乌德机场，就得知这次的试驾车辆已经恭候在了停车场。拖着箱子三步并作两步跑到停车场……嗬，这搭配挺练口才啊，一队由上汽通用生产的别克挂着中国牌照在俄罗斯试驾~

一天的行程由于完全没有时差而且又是早班机的缘故，都在迷迷糊糊中度过。好在乌兰乌德并不大，一天的市内驾驶最终也没超过30km路程，加之欧洲人良好的驾驶习惯和不错的路况，一天下来也是轻松无比。

俄罗斯的交通包容度极高，这首先体现在它是一个既能包容左舵和右舵车型、同时又遵守右侧驾驶的国家。

从2000年左右开始，俄罗斯在汽车市场上最大的问题是走私进口二手汽车的泛滥，大量的欧洲或日本的二手甚至报废车辆通过走私或者半合法渠道来到俄罗斯市场。随着后来对汽车市场的规范，走私二手车逐渐消失，从日本来的二手车成了合法途径的主要二手车。

除了进口车型，每个国家和城市都有一个极具代表性的本土品牌或者车型，就像菲亚特之于意大利、MINI之于英国、别克之于美国，而俄罗斯的代表车型，我们熟悉的只有拉达，殊不知还有一个我们很少听过的品牌——瓦兹。

哦对了，之前有网友私信问过我，俄罗斯的机动车不需要验车么？嗯，的确是不需要的，而且买保险送验车，所以这也催生了各种各样的改装车和各种看似濒临报废的车——但不管怎样，所有车的车灯必定是完好并且上路就开灯的。说到底，交通参与者的心里有没有安全意识，比什么都更重要。

除了汽车以外，俄罗斯还有另外一个交通名片——有轨电车。据我所知，电车似乎只能分为两种：“有鬼”的，“没有鬼”的。

关于油价。环形了半个贝加尔湖，我们见过超级简易的加油站，也见过规模相当的加油站，不过在价格方面同样标号的汽油不会超过2卢布。按照当前的汇率来算，95号汽油约合人民币4.5元/升，相比起国内的用车成本还是低很多的。

第二部分：俄罗斯的食

就在来乌兰乌德登机前两个小时，我还在首都机场到处寻找有没有书店，因为我发现我的KINDLE好像忘记带了。但是对于饮食，说实话，我并没有这么在乎。就连同行帮我拍摄视频的晓宁都告诉我“你介绍美食一定要兴奋起来，高兴！开心！”然而我就@#￥%&*（

在接下来的每天中，我们更是从不同餐厅感受到了俄餐和西餐的细微差别。俄餐通常是先上开胃菜，通常是沙拉、香肠、奶酪、火腿之类。然后第一道——汤，第二道——主菜，最后一道——饮料和甜食。

俄罗斯是世界第五大水果消费市场，果蔬消费潜力巨大，人均新鲜水果消费量可达72.7公斤。据全球海关统计数据，近几年，全球水果进口额为966.4亿美元，其中，俄罗斯进口额达到62.67亿美元，占全球水果进口总额的6.5%，成为世界第三大水果进口国。

奥利洪岛的饮食习惯更是如此。奥利洪岛是贝加尔湖最大、也是唯一有人居住的岛屿。历史上这里曾经是中国的领土，所以岛上居住的布里亚特人也和蒙古人在饮食上非常相似，基本上国内的常见食物在这里都会以一种新的形态出现。

第三部分：俄罗斯的住

从去年5月到今年，我已经是第二次来俄罗斯了。精致的俄餐和粗犷的俄罗斯人形成的反差，就像身高马大的他们和酒店迷你小巧的床铺一样反差巨大。

乌兰乌德是俄罗斯联邦布里亚特共和国首府，是东西伯利亚第三大城市，也是布里亚特共和国的行政、政治、经济和文化的中心。我们入住的这间酒店位于城市中心列宁广场附近，地理位置上占尽了旅游优势。

再来看一下临出发俄罗斯前一夜在中国住的酒店房间，简直是罪过罪过。

第四部分：俄罗斯的人

俄罗斯人虽然猛一看是个白人，因为整体和白人无异，而且蓝眼睛和黄头发，但仔细看五官构造，还是能隐约发现混了一点点黄血，只是混的不明显而已。和中国一样，俄罗斯也是多民族结构，194个民族中的主体民族俄罗斯民族，属欧罗巴人种，浅色皮肢、柔软的波状发、男子胡须和体毛发达……都是俄罗斯人的特点。

自觉上传原图，并且图片不压字。

结束语：

从乌兰乌德到伊尔库兹克，别克车队伴随我们度过了一周的时间。在这1500多公里的路上，我们既深度体验了君威GS强悍的运动性能和超高的性价比，也深刻感受到了别克昂科威在奥利洪岛带我们披荆斩棘跋山涉水的优秀四驱性能。

不管是君威GS还是昂科威，我们需要的不只是一个强大的机械，更需要一个能知冷知热可以关心体贴人的伙伴。在这些年里，别克安吉星做了很多，而每一位别克车主的背后，也都有安吉星无微不至的关怀与保护，让我们的旅途一路无忧。