奔驰暂获上半年销冠 ABB下半年"贴身肉搏"升级

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车7月17日报道 近日，2018年1-6月乘用车产销情况出炉。据中汽协 统计数据显示，2018年1-6月乘用车累计销量为1177.5万辆，同比增长4.6%。相比于去年1%的同比增速而言，4.6%的增长数据也给了市场信心。豪华车销量再创佳绩，德系三强奥迪、奔驰、宝马(ABB)收获颇丰。

奔驰夺半决赛冠军 奥迪增速提升明显

从梅赛德斯-奔驰公布的上半年在华的销量成绩来看，1-6月，梅赛德斯-奔驰及smart品牌累计销量为348004辆，同比增长14%。

而相比之下，奥迪品牌1-6月在华终端销量为305520辆，同比增长20.5%。根据宝马发布的销量数据，上半年累计售出299801辆宝马汽车（含MINI），同比增长2.2%。

在2018年上半年的争夺赛中，奔驰暂时夺得国内高档车市“半决赛”的销量冠军。

具体到车型而言，2018年上半年，轿车是梅赛德斯-奔驰销量增长的主力，并实现了平均超过20%的增长，几乎一半销量是由轿车贡献。其中S级车、C级车保持细分市场领先地位。另外，GLC SUV延续了在细分市场的领先优势，其中GLC轿跑SUV、GLS SUV分别实现了57%、70%的同比增长。

而奥迪中型SUV奥迪Q5、中型轿车A4L以及中大型轿车A6L三款国产车成为销量主力，月销量均维持在一万辆以上。另外，奥迪A3与Q3两款紧凑型车型也达到了7千辆左右的水平。

宝马方面，宝马X1销量回落，6月批发销量同比下降21.2%至6351辆，上半年销量同比增长21.8%至49685辆。3系销售表现良性，上半年共售出75270辆轿车。5系上半年同比增长12.3%至74970辆。而宝马X5上半年销售超过22000辆。

与2017年相比，彼时奔驰（含smart）2017年在华全年销量达到了61.1万辆，而奥迪在华全年销量则为59.5万辆，奔驰领先奥迪约1.5万辆。但从2018年上半年的销售数据来看，差距继续拉大。奔驰（含smart）已经领先奥迪超过4万辆的销售数据。

但另一方面，奥迪在销量增长速率上的表现却尤其优异。整体20.3%的同比增长，比之奔驰的14%和宝马的2.2%，在ABB阵营中依然亮眼。尤其奥迪A4L的表现最为突出，1-6月，该车的销量达74741辆，同比增长达到了65.1％。单独6月份而言，奥迪A4L就增长了29.1%，至12763辆。

宝马与奔驰与奥迪的差距在上半年被暂时拉大，目前屈居第三。

市场“大势不顺” 宝马暂时落后

单纯从上半年的销量数据来评判哪家企业成功或失败并无绝对意义，毕竟市场表现具有偶然性。

近两年，SUV追赶轿车的步伐有放缓趋势，甚至出现了某月增长速率不如轿车的表现。例如，2018年5月份，国内乘用车市场轿车同比增长12.1%，超过SUV市场的6.5%，这也是近三年以来轿车市场增速首超SUV市场。当然，从1-6月整体表现上来看，依然是轿车同比增长5.46%低 于SUV同比增长9.68%。

但从市场表现来看，无论奔驰和奥迪恰恰都是轿车成为了各自销量的主力军。虽然，宝马的销量数据结构中，轿车的销量并不让人失望，但这也让将今年定义为“X之年”的宝马略微“不占巧”。

当然，奔驰上半年的成功也与其集团内部的战略密不可分。全新换代后的奔驰S级、E级和C级，外观内饰均符合人们对豪华车的所有遐想，竞争力空前高涨。在集团层面，奔驰也积极推进“瞰思未来（C·A·S·E）”战略的有序发展，以及“客户为先”的品牌理念。尤其是在售后端，3月再次下调维修零配件的厂商建议零售价，平均调整幅度为18%。

而至于奥迪，由于去年上半年上汽奥迪的原因，2017年全年1.4%的同比微增或许与此不无关系。而进入2018年后，奥迪经销商体系更加稳健，去年的增长空间在今年获得释放，这也许是奥迪获得20.5%同比增长率的原因之一。

另外，面对奔驰的强势回归，奥迪在销售端的优惠政策力度也颇为可观，以奥迪A4L为例，不仅是最新款，并且终端优惠综合优惠更达8万之巨；奥迪A6L尽管销量下跌，但经销商处已经给出8-10万元优惠。

相比之下，致使宝马稍稍落后的原因，一方面，作为销量担当的宝马X1、3系及5系在面对奔驰和奥迪的竞争时没能够撑起宝马销量的“基本盘”。另外，德系三强ABB不仅面对来自彼此的竞争，同时沃尔沃、凯迪拉克等二线豪华品牌也在不断吞食一线豪华品牌市场。其次，作为在华销售结构中进口车占比最大的品牌，宝马在中美贸易摩擦中受影响程度较其他豪华品牌更大。

一线豪华车阵营下半年竞争将更激烈

经过上半年的角逐，ABB阵营的竞争格局发生了显著变化。从去年奔驰单一品牌勉强追平奥迪，拉上smart也才领先奥迪万辆之余，而如今奔驰（含smart）在销量上已超过奥迪一个身位。宝马自然更是心有不甘。

下半年伊始，宝马X3和奥迪Q5L率先于7月初上市，一线豪华车市场的竞争或将由宝马、奥迪率先拉开战阵开始。

根据此前奥迪的产品战略，2018年是奥迪品牌产品大年，将推出16款重磅车型。其中包括已于4月份上市的A8L。不过，刚刚上市的Q5L凭借丰富的配置以及迎合国内市场需求的长轴距，让人十分期待它的市场表现。

同时奥迪也将继续发力SUV领域，国产Q2L车型将于下半年正式开卖，开拓一个全新的细分市场，拉动入门车型高档驾控需求。

今年同样也是宝马的产品大年，宝马也将推出16款新品。而刚刚上市的国产宝马X3，官方称已于5月下旬开始爬坡，长期来看其销量有望于四季度中期释放。另外，在电动化领域，宝马在中国提供的新能源产品将增至6个车系，构建国内最强的豪华新能源车阵容。值得一提的是，上半年宝马新能源汽车销量实现近五倍的增长。

奔驰今年也将超过12款新车带入中国市场，包括全新CLS四门轿跑车、全新G级越野车、新一代长轴距C级车和全新长轴距A级轿车等。下半年，中期改款C级轿车将于9月份上市。A级（含两/三厢）轿车也将于今年年底正式上市，填补国产紧凑型轿车细分市场的空白，冲击奥迪A3、宝马1系主导的市场格局。

经过上半年的激烈角逐，ABB虽然暂时座次未变（非单一品牌），但内部竞争格局已悄然改变。而进入到2018年的下半程，ABB之间的竞争将更为激烈，营销贴身肉搏或许将轮番上演。