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瞄准改装车及出租车市场 共享轮毂能有戏吗

2018-07-18 07:25:12 来源: 第一财经
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(原标题:瞄准改装车及出租车市场 共享轮毂能有戏吗?)

简介:轮毂产品被认为具有耐用性的优势,因此售后的市场价值一直不被看好。但是从实际市场来看,轮毂市场具有极大的挖掘潜力。不过,对于使用频次较低的轮毂市场来说,消费者会为其买单吗?

共享经济正在快速发展。在继共享单车、共享租衣(包)等模式之后,又出现了共享轮毂这样的模式。

轮毂是指轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。这类产品被认为具有耐用性的优势,对于大部分车主来说,轮毂的使用周期较长,一般在5年左右。在这样的情况下, 消费者凭什么选择共享轮毂?

毂辘辘创始人田决泉认为,人们在购买过程当中,会面临着一些长期问题,比如说产品价格高、种类少,以及轮毂更换过程中成本高、时间长、没有便捷性的服务场地等问题。在他看来,前述这些问题为共享轮毂的发展提供了市场空间。

田决泉表示,毂辘辘这样的共享轮毂平台主要瞄准两大人群:其一是国内的800万的改装车人群。田决泉说,在欧美,换轮毂是一种时尚,漂亮的轮毂可以提升车的档次。“改造轮毂、升级轮毂,大家心里都有想法,只是大家觉得太费钱了。”

“目前市场上轮毂售价一般是1万块钱以上。如果因为爱好买一套轮毂,四只加起来动辄过万,如果只是为了炫几天的话,不是所有人都有这样的勇气。所以,共享要解决的就是成本问题。”毂辘辘市场总监王坤表示。

王坤给第一财经记者算了一笔账。按照小尺寸轮毂的租用价格,一天费用是2,一年大约是730元,那么按照轮胎更换频次5年来算,共花费3650元。“而且我们平台上有上万个产品,提供了与大众车型宝马3系宝马5系、宝马X5、大众途观、奥迪A4等适配的产品。”押金则按照轮毂使用数量收取,每个轮毂押金为399元。此外,用户还可以选择与轮胎一起租用,轮胎的押金为每个199元,在线支付方式支持微信与支付宝,押金在租赁完成后进行退还。

但不得不提的是,车轮毂目前中国依旧是低频率使用的市场,并非如共享单车、租车这般被大众接受。相对于3亿的全国汽车用户,800万是一个“小众”市场,而如何触及这些用户对于毂辘辘来说也是一个挑战。

对此,田决泉坦言,共享轮毂对于中国消费者来说也是个新鲜事物,目前的消费者确实尚在培育初级阶段。换而言之,他对于这一行业的发展寄托在国内个性玩家的增长。

毂辘辘瞄准的另一个领域是出租车市场。按照田决泉的说法,全国的出租车至少有80%以上使用的是钢制轮胎,而因为钢轮胎比较重,所以比较废油。如果拿钢轮毂与铝合金轮毂相比较,平均跑2万公里,省出来的油钱就够抵轮毂的钱,“至少就够轮毂出厂成本的钱。”他说,对于平台来说,未来出租车这样的2B市场亦会是一块儿业务。

值得一提的是,由于铝车毂的成本构成中原材料的比例占70%,所以很大一部分是可以回收的。“通过产品回收,可以直接降低产品成本、共享成本以及人力资本。旧轮毂可以再回收,废旧利用,循环利用。但是别的产品就不行,轮毂三年之后可以值50%的钱。”

张冰璇 本文来源:第一财经 责任编辑:张冰璇 _NA9469
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