"全域安全"不浮夸 领克01安全技术全解析

■ 主动安全：眼花缭乱

感受一下，这是领克01（中高配车型）装备的“部分”主动安全技术（没错，还没有把配置表上面的列全，包括AEB、ACC到次低配就是标准配备了）：

而负责采集路面信息的，主要是前部的毫米波雷达和摄像头，前者探测车辆等物体，而后者则可以识别行人、车道线等目标。

此外，负责后方车辆行人探测的中距离雷达也是不可或缺的，这让车辆在并线、泊车时候有了更多安全保障。

至于什么常规的ESP那都不在话下了，领克装备的还是最新的博世9.3版本，它和其他安全系统接合，构成了领克01的主动安全体系。此外，领克01还搭载了全LED大灯和360°全景影像等功能，让驾驶者可以更好掌握周边交通状态，防止意外发生。

■ 被动安全：五星+

虽然被动安全我们没有勇气体验，但是领克01依然实力不俗，除开车身采用主流安全设计之外，领克01大部分车型也配备了包括侧气帘在内的多安全气囊系统。另外，车联网系统也可以实现道路救援和紧急救援的一键呼叫，关键时刻显身手。

对于整车的被动安全性，最好的验证方式就是碰撞试验，在2018年度C-NCAP碰撞试验中，领克01的中配车型一举获得五星+的评价，其安全性显而易见。

* 细节看领克01车身安全结构

我们在现场也见到了拆掉前后杠的领克01，也能从一些细节看到它的车身安全设计。比如它的防撞梁和目前主流车型一样，采用可拆卸的设计在，这样便于在事故后更换，同时防撞梁的吸能盒也有横向和纵向两个方向的设定。

此外，为了更好确保偏置碰撞时能量的传递，领克01也和其他新车一样，专门在翼子板上面设计了相应的引导结构（同时也有强化的作用），可以在偏置碰撞时，对车内乘员有更好的保护。

结语：得益于和沃尔沃共享的技术架构，领克01不但机械的驾乘感受在同级车型中表现出众，主被动安全性也同样不俗，“全域安全”更绝非口号。希望市面上这样的车型能越来越多，消费者也能因此受益。

试驾体验可以阅读：

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