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有壹说贰:这台一汽-大众SUV竟然是"A货"

2018-07-19 08:28:48 来源: 网易汽车 举报
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A货通俗说就是高仿,延展到汽车界就是血统,一直以来一汽-大众都是纯正德味儿,它为何打破传统?别着急慢慢往下看!

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网易汽车7月19日报道 我们今天讨论的主角,在2018年3月大众品牌盛典上才初次亮相,至今甚至连正式名字都还没有,但或许它代表着一汽-大众未来发展新思路。

有壹说贰:这台一汽-大众SUV竟然是A货

【论血统我没输过】

一汽-大众自创立来一贯做法是将海外车型原汁原味国产,纯正德系也是吸引消费者一大卖点,从MK2捷达到MQB高尔夫7,从MK5速腾到B8迈腾,包括品牌27年来首款SUV车型探歌,可以说款款在海外都有范本,甚至诸如宝来蔚领这些也有迹可循。

有壹说贰:这台一汽-大众SUV竟然是A货

这样做固然可以保持血统纯正但对车企来说也有损耗,首先国内车型更新必须要看海外版"脸色",尤其是在涉及到换代问题上,再考虑对轴距进行加长以满足特定需求等因素,全新车型引入时间无疑会被拉长,其次就是大众过去依赖PQ系列平台,由于内部并未打通因此各车型不能完全共线生产,全新车型投产成本无疑会被增大。

有壹说贰:这台一汽-大众SUV竟然是A货

【改变得益于平台】

尽管常年位列中国车企年度销量榜前三甚至还多次夺冠,但一汽-大众也并非 安适如常停滞不前,如何在保持纯正德系血统前提下更加 省时省力提高效率早就提上议程,或许同胞兄弟上汽大众的做法值得借鉴,缔造“神话”的朗逸其实在海外并未有原型车,只是基于PQ34L平台基础上进行完全本土化生产。

有壹说贰:这台一汽-大众SUV竟然是A货

欲深入了解请阅读《 不仅是"杯型"的区别 大众MQB新车解码

宝来"万年不换代"都成了老梗,其实并非不想换而是换不成,如今有了MQB平台后这种情况自然也不会发生,核心部件完全通用让投产成本大大降低,而外观内饰空间等可以根据实际需求进行特定化打造,开发周期也大大缩短,有人总喜欢称其为特供车,其实某种角度上说也是一种与时俱进。

有壹说贰:这台一汽-大众SUV竟然是A货

【已锁定竞争对手】

上述背景交代完再看今天的主角就顺理成章不突兀了,官方对其称呼为The Advanced Mid-size SUV,中英文名字或许是TAYRON(探荣),已经确定消息有:出自MQB平台/定位中型SUV/将于年底上市/三围尺寸,或许你可以将其理解为一汽大众版途观L,但至少从外观设计上二者并不相似,哦对了不用费劲找了海外没这款车。

有壹说贰:这台一汽-大众SUV竟然是A货

从刚刚申报的尺寸信息可以看出些许端倪,TAYRON明显是以欧版Tiguan为基础进行一定程度加长,但并没有上汽大众途观L那么夸张,长宽高4589/1860/1660mm刚好处在二者之间,2731mm的轴距对于五座布局来说刚刚好,大众对于SUV细分领域控制拿捏很精准,4米3级别市场由探歌来占领,4米5级别市场由THARU来占领,4米6级别市场由TAYRON来占领,4米7级别市场由途观L来占领,如此来看TAYRON未来最直接竞争对手应该是别克昂科威和日产奇骏。

车身尺寸对比表
车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)
Tiguan 4490 1859 1657 2681
TAYRON 4589 1860 1660 2731
途观L 4712 1839 1673 2791
昂科威 4667 1839 1695 2750
奇骏 4675 1820 1722 2706
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【谁第二个吃螃蟹】

TAYRON就是一汽-大众全新的尝试,那么在这种新思路带动下会不会有后续产品跟上呢?个人猜测答案应为肯定,具体谁是这第二个吃螃蟹的不妨大胆猜想一下,目前来看轿车阵容已经密不透风,况且多年来消费者已经习惯它们各自分工明确毫无内斗, 品牌大力发展SUV趋势下该 领域还大有文章可做。

有壹说贰:这台一汽-大众SUV竟然是A货

什么是“有壹说贰”

不管是对于一款新车还是一个事件,我们都试图用一种全新的眼光去看待它、去分析它,我们不局限于话题,甚至不局限于表现形式,这就是“有壹说贰”,从2015年底我们就已经这样做了。

有壹说贰:从新一代唐&秦 看自主品牌发展

作为一档图文栏目,我们不再限制在从产品本身出发,我们试图追溯到它的源头去,我们想看的更远一点,这样才能说得更多一点,这就是“有壹说贰”。

一辆车平均由三万个零件组成,一篇文章由几千个汉字的碰撞汇聚。每一个伟大的时刻都是凝聚了无数人的力量,如果你有什么想说的,也尽管来说吧,谁叫这是“有壹说贰”。

刘航 本文来源:网易汽车 作者:柳絮 责任编辑:刘航_NA4919
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