有壹说贰:存在的意义大于一切 点评探歌

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网易汽车7月31日报道 

7月30日一汽-大众要给大家个惊喜~

你给翻译翻译，什么叫惊喜？

惊喜就是品牌首款SUV探歌上市！八款车型售价区间为13.98万-20.98万！

哦！原来这就是惊喜啊！

【这价格意不意外】

此前一汽-大众公布的预售价区间是14万-21万，与13.98万-20.98万的正式指导价几乎重合，所以并不意外，难道不是吗？

1.4T+7速DSG稳如老铁，新增的四驱系统能去野，轴距升至2680mm，但顶配版卖到近21万，所以有点意外，难道不是吗？

【对手们都怎么看】

柯珞克和逍客的确是和探歌"相克"，作为同门柯珞克虽然很好诠释搭桥铺路者角色，尽管各方面尺寸也都占优，但总感觉差了一点点，单就全系标配扭力梁非独立后悬挂就会被抓住狠狠摩擦，逍客各方面表现倒还均衡而且较居家，好在探歌并没有在跨界的道路上越走越远，兼顾一定实用性也会让其势必抢夺走部分意向消费者。

探歌既然定位入门紧凑级SUV自然会触动两块蛋糕，和小型SUV们竞争空间是加分项，不过从车款分布来看1.4T高功版占据一半还多，显然官方有意主推中高配车型，那么价格和翼虎/奇骏/CR-V等主流尺寸紧凑SUV相遇，短期内探歌显然无法撼动上述几款对手的地位，不要忘记它们在市场上均有一定力度优惠。

【不套娃就是好娃】

别看德国男足耻辱性兵败世界杯，但他们对俄罗斯的一样东西了如指掌，那就是套娃！大众车型千篇一律的造型风格早已成了老梗，不过从探歌身上能感受到这次设计师们竭尽所能摆脱烙印，效果上看应该是大众目前四款SUV中最具个性的，就像其锁定的目标消费人群90后们一样，做事不循规蹈矩追求个性。

【看着小坐着不小】

照例先报下探歌三围，长宽高分别为4318/1819/1582mm，2680mm的轴距表现在同级中略胜一筹，车身高度比起对手们平均矮20mm，这让它从侧面看上去与其说是SUV不如说更像跨界两厢车，既然人们总喜欢用数字去一较长短，那在这里便引入一个全新概念叫做净值空间，它才是衡量标准值，得益于MQB平台本身善于提高空间拓展性，加上运用短悬长轴设计让探歌表现优秀。

【全文总结】

从产品本身来看，探歌有着重塑潮流的造型设计和重驭非凡的驾驶乐趣，这些优点是不能掩盖隐藏的，当然也存在着价格和配置等诸多不尽如人意处，那些遗憾也是必须要提及的，一款新产品问世初期多多少少会历经阵痛，领克01刚推向市场时几乎骂声一片，而在2018年6月单月销量已经9000大关，何况大众在国内品牌影响力如此之强，就让我们对探歌多一些耐心吧。

从战略意义来看，作为中国最早的合资品牌之一，一汽-大众诞生至今历经二十七载未曾有SUV车型，尽管该市场热度不及几年前火爆，但仍可以说短时间内是购车消费者关注核心，探歌此时到来进行开疆拓土正应了那句好饭不怕晚。

从更深层次来看，如此大费周章推出探歌背后必定有其用意，否则若要造台销量爆款车对大众来说几乎是分分钟的事儿，通过为探歌注入这种全新设计语言，来达到给人耳目一新之感从而摆脱老旧印象，或许这才是大众的真正意图吧。

【 什么是 “有壹说贰”】

不管是对于一款新车还是一个事件，我们都试图用一种全新的眼光去看待它、去分析它，我们不局限于话题，甚至不局限于表现形式，这就是“有壹说贰”，从2015年底我们就已经这样做了。

作为一档图文栏目，我们不再限制在从产品本身出发，我们试图追溯到它的源头去，我们想看的更远一点，这样才能说得更多一点，这就是“有壹说贰”。

一辆车平均由三万个零件组成，一篇文章由几千个汉字的碰撞汇聚。每一个伟大的时刻都是凝聚了无数人的力量，如果你有什么想说的，也尽管来说吧，谁叫这是“有壹说贰”。