细节更显精致 静态实拍全新斯巴鲁森林人

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网易汽车8月1日报道 斯巴鲁可以说是很有性格的日系车企了，它不仅一直没有“随波逐流”的实现国产化，而且旗下车型仍然坚守水平对置发动机与全时四驱系统的经典组合，这套仅靠这套“组合拳”就可以让一些粉丝血脉喷张。

森林人
22.38~26.58万(参考成交价)

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在众多产品序列中，旗下森林人车型无论在销量还是认知度上，都算的上是国内市场上的顶梁柱。只是随着竞争对手升级，比如本田CR-V和大众途观早早换代，丰田荣放也换代在即，那么森林人似乎也需要一次“换血”来提升产品竞争力了。

其实早在1个月前，笔者就曾赴日近距离体验了全新一代斯巴鲁森林人，但由于保密协议至今才能与各位分享新车内容。只是全新森林人的动力系统和驾驶部分仍处于保密阶段（9月 1 日发布 ），所以此次将只为您介绍车辆的外观、内饰和空间部分。

◆ 外观更趋于年轻化 细节设计更用心

作为全新换代车型，全新森林人外观造型基本延续了现款车型的整体设计，当你见到它后或许会感觉到似曾相识。

新车仍然采用了标志性的多边形中网，配合与大灯串联的镀铬装饰条，整体营造出了不错的整体感，而且让前脸更具张力。

不过车辆在细节设计上却费了不少心思，比如中网镀铬装饰条采用了两种材质，顶部为磨砂质感，下面为亮面镀铬。

大灯造型也经过了全新设计，更具棱角的线条运用也算是迎合了车辆的整体造型吧。在光源运用上，新车将配备当下流行的LED大灯，它的点亮速度与照明效果都要比氙气大灯出色不少。

全新森林人侧面车身轮廓与现款基本一致，但采用了更丰富的车身线条，也算是迎合了整车的年轻时尚定位。配置方面，新车装配了黑色车顶行李架，并提供了当下主流的无钥匙进入。

车身四周运用大量黑色塑料饰板，为的是提升车辆视觉重心，而且增加非铺装路面行驶时的防划伤效果，比如飞石烂草等等。

相比略显平淡的车头 造型 ， 全新 森林人在车尾的进化可谓相当“大胆 ” ， 层次感出众的尾部 线条 让 整体 看上去 更 大气。

不过车尾最抢眼设计要算是 类似回旋镖的“C”形尾灯，它的造型主要是与前大灯组形成呼应，再有就是凸显出该车注重的年轻运动定位。全新森林人配备了单边单出排气，如果能配备双出布局的话，那么视觉感受上会更显动感。

新车采用了不少车型上都能见到的 双色“Y”字型轮毂，这主要是迎合该车的动感设计。此外，作为一款注重公路驾驶的城市SUV，全新森林人配备了 普利司通动力侠轮胎（DUELER H/P），轮胎规格为225/60 R17。

◆ 内饰层次感更强  配备全新 EyeSight系统

相比现款森林人，新车内饰运用了更丰富的线条，整体更显设计感。而且车内材质选用上也更加考究，加入了软性搪塑、皮质包裹、缝线处理、银色饰板等等，质感相当出色。

新车配备了传统式的液晶屏幕+指针的仪表组合方式，主要还是以追求实用性为主。

三幅式方向盘具有典型的斯巴鲁元素，它的握感无可挑剔且配备了换挡拨片，对于一直崇尚驾驶的斯巴鲁车型来说还是很有必要的。至于舒适配置上，此次试驾车型还提供了方向盘加热，它应该是高配车型的专属配置。

多媒体配置上，新车提供了7英寸屏幕 ，它的界面设计和许多日系车一样，整体比较简单清晰，算是很容易上手操作的那种。经过简单体验来看，这款屏幕的触控和显示效果尚可，与本田和丰田的车机基本处于同一水平。

此次实拍车型配备了自动空调，它的操作界面采用了最传统、最易操作的旋钮+按键操作方式，标识和按键位置布局显得很合理，操作起来很直接。档把前方的小储物格内部，全新森林人提供了两个USB接口，完全可以满足日常电子设备的充电问题，而且手机也可以找到很好的摆放位置。

全新森林人提供了大尺寸天窗，但它的面积算不上很大，尤其是和那些动辄就能延伸至后排乘客头部的全景天窗来说，尺寸上还是要小了一些。

科技配置上，全新森林人配备了流媒体后视镜。有了它以后，驾驶员视线就不会受到后车灯光照射的干扰，而且夜晚后方车辆显示会更清晰。

安全与便利性配置上，新车提供了ACC自适应巡航、电子手刹、自动驻车、并线辅助、无钥匙进入等等。

全新森林人配备了360度全景影像，我们可以通过挡把位置的按键激活该功能，在中控台顶部小屏幕显示车辆周围信息。尤其是对于停车入位和非铺装路面驾驶，这个功能还是相当实用的。

全新森林人配备的EyeSight系统(第三代)， 包含了防碰撞制动（PCB）、全车速自适应巡航（ ACC ）、起步油门误操作预防、警报与提示等四项核心功能。

其实工作原理很简单，它使用的测距传感器是双目摄像头，可以准确监测前方行人和车辆的位置和距离，如果有行人突然出现的话，车辆会立刻提醒，并主动制动。相比于目前汽车圈内其它品牌车型使用的单目摄像头、激光雷达、毫米波雷达等测距模块性能更为优秀，技术难度也更大。

全车速自适应巡航（ACC） 功能通过 两个立体摄像头，能够通过各自捕捉到的画面对比分析，计算车外物体的速度、与本车的距离等，并且在彩色识别技术的帮助下甚至能对前方车辆的刹车灯进行识别，根据情况控制发动机的动力输出、变速箱和制动器等，为驾驶提供及时的辅助。

◆ 前排视线更加通透 空间算是紧凑级主流水准

不可否认，全新森林人的前排驾驶视线有很大提升，尤其是A柱位置经过优化处理后，“死角”要比现款森林人好很多。

前排座椅填充物软硬适中，但坐垫长度和许多日系车型一样不是很长。至于座椅配置方面，全新森林人除了提供座椅电动调节外，还提加入了座椅加热、座椅记忆功能，这些也基本算是当下同级车的主流配置水准吧。

后排座椅采用了影院式布局形式，坐姿明显要比前排略高一些。此外，后排座椅填充物软硬适中 ，支撑性相当到位，体现出了日系车座椅舒适的特点。

至于后排空间上， 身高180cm试乘者坐进后排，腿部和头部空间都不是问题，所以只要对空间要求不是很苛刻的话，就基本不会有问题。

全新森林人虽然是全时四驱车型，但它的后排地板凸起并不严重，如果后排同时乘坐三人的话，中间乘客的脚部空间还是可以接受的。配置方面，后排提供了座椅加热 和USB充电接口。

后备箱空间和敞口表现都非常不错，容积达到了520L， 算是紧凑级SUV的主流水平吧。如果您需要更大空间的话，那么可以放到后排座椅靠背地板达到纯平效果。此外，全新森林人放到靠背的操作也非常简单，轻轻按下两侧配备的按钮即可。

为了提升后备箱实用性和装载物品固定效果，新车在四角分别提供了锚点，可以用于固定网兜。同时全新森林人还提供了电动尾门，对于身材不是很高大的女性用户来说，会是个非常实用贴心的功能。

总结： 尽管外观变大并不是很大，但全新森林人在细节设计上更为用心，比如丰富的材质选用还是给人留下了深刻印象，如中网与尾部的不同镀铬材质运用等等。而且更加宽敞的车内驾乘空间感受，也提升了全新森林人的舒适性。所以结合外观和内饰来看，全新森林人算是一款相对保守，且有明显提升的全新换代产品。

不久后，我们还将推全新森林人的动力和驾驶部分做详细介绍，感兴趣的网友可以继续关注我们的后期报道。