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舒适各有不同 东风雪铁龙C5/C6驾乘体验

2018-08-06 10:38:13 来源: 网易汽车 举报
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第三代C5和C6,均是基于CAC“雪铁龙领先舒适”设计理念下的新款产品,作为东风雪铁龙品牌旗舰双子星车型,两车都传承了雪铁龙近百年舒适驾乘的进化基因。

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网易汽车8月6日报道 雪铁龙品牌下车型一直以底盘的驾乘舒适性而著称,而第三代C5和C6,均是基于CAC“雪铁龙领先舒适”设计理念下的新款产品,作为东风雪铁龙品牌旗舰双子星车型,两车都传承了雪铁龙近百年舒适驾乘的进化基因。

舒适各有不同 东风雪铁龙C5/C6驾乘体验

这两款已经不是新朋友了,而是已经上市许久的老朋友。在上市之初,对东风雪铁龙而言,新车的定位和特点依旧是雪铁龙品牌基因的“舒适”,加之第三代C5和C6又都采用了年轻化的外观设计以及更加科技化的配置,让“舒适”的定义表现的更加彻底。

舒适各有不同 东风雪铁龙C5/C6驾乘体验

舒适各有不同 东风雪铁龙C5/C6驾乘体验

东风雪铁龙推出了有价格和尺寸差异的两款车型共同来角逐B级车市场,先上市的C6车型也采用雪铁龙最新家族式前脸设计,前大灯、进气格栅以及雪铁龙LOGO三者融为一体。大灯采用LED光源,并且配备了自动远光灯,具有很强的科技感。而在之后1年后上市的第三代C5车型,俨然就是C6的胞弟,同样是采用全新家族设计语言,贯穿式格栅设计显得第三代C5更加个性、动感、年轻。前大灯同样也采用LED日间行车灯灯带+矩阵式灯组的型式,后尾灯则为双8字造型,辨识度极高。

舒适各有不同 东风雪铁龙C5/C6驾乘体验

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两款车外观采用同一设计理念,在尺寸方面有些许差异性,尤其是侧面看过去两款车的车身腰线和C柱位置有明显不同,其他部位相似度比较高。

舒适各有不同 东风雪铁龙C5/C6驾乘体验

尾部的辨识度从尾灯上可以清晰的区别出两款车,第三代C5车型的尾灯是“8888”,而C6的尾灯也是比较个性的“UUUU”,同样采用LED的灯源。

舒适各有不同 东风雪铁龙C5/C6驾乘体验

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外观的相似处最明显的还要属轮毂造型。不仔细看其实很难区分两款车的造型有多大不同,其实从整体的花纹和样式上较为相似,而在细节工艺上都是双色设计,而C6的尺寸更大。

舒适各有不同 东风雪铁龙C5/C6驾乘体验

第三代C5在内饰方面的升级变化比外观方面更为明显,LA MAISON唯享座舱设计从视觉效果上给人带来十足的科技感。全新三幅式多功能方向盘简洁实用,全液晶仪表盘和中控台的8英寸悬浮触控屏科技感十足。

舒适各有不同 东风雪铁龙C5/C6驾乘体验

C5的中央娱乐系统尺寸为8英寸,采用悬浮设计。娱乐系统集成了苹果CarPlay,安卓MrirrorLink以及雪铁龙互联功能。 在使用过程中,苹果手机需要使用数据线进行连接才能进入CarPlay,安卓手机也是一样需要线连,而且只能是部分安卓手机品牌才能支持。

舒适各有不同 东风雪铁龙C5/C6驾乘体验

高配车型还搭载了12.3英寸的全液晶仪表、这个和C6车型的液晶仪表尺寸相同。而且有多个模式切换,并可以根据用户的个人使用习惯进行自定义的显示。

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车辆除了360度全景影像、车道偏离预警、盲区监测等配置外,我们还在C5上看到了座椅的按摩功能。不过这个功能开启的按键有些隐蔽,按摩的方式有些单一。

舒适各有不同 东风雪铁龙C5/C6驾乘体验

第三代C5的中央娱乐系统中内置了每个月200M的流量可供用户在线使用各种应用,除了天气和广播之外,我们点开了新闻,惊喜的看到竟然是网易汽车的内容订制,并可以查看到最新的滚动新闻列表。

舒适各有不同 东风雪铁龙C5/C6驾乘体验

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东风雪铁龙C6和第三代C5差异化比较明显,除了采用同样造型的方向盘之外,其余部分还是有该车型自己的特点。内饰中大量的运用了平直线条,而中央显示屏也改为了内嵌式,内饰材质也提升了为有纹理的皮革材质,内饰中还在很多细节处使用了粗壮的镀铬条装饰,进而提升了内饰的科技感。

舒适各有不同 东风雪铁龙C5/C6驾乘体验

8英寸的中控娱乐显示屏最大限度的减少了物理按键,在下方区域内有功能切换的按键,可以快速的切换到使用的功能。

舒适各有不同 东风雪铁龙C5/C6驾乘体验

12.3英寸的全液晶彩色数字仪表,功能比第三代C5的更加丰富,除了具备主动紧急刹车系统、FCW前方碰撞预警、FD行人识别功能、DBS动态刹车辅助、LDW车道偏离预警系统、SLI限速智能识别功能等多项主动安全配置,还带有ACC自适应巡航系统。

舒适各有不同 东风雪铁龙C5/C6驾乘体验

空气质量堪忧也不怕,C6带有负离子发生器以及AQS空气质量监控系统,随时让车内空气保持清新状态。

舒适各有不同 东风雪铁龙C5/C6驾乘体验

拥有360度全景影像的泊车辅助系统,在车辆前后左右的四个摄像头拼接出车辆周边的画面,在泊车入位的时候给驾驶员更好的盲区监控。

舒适各有不同 东风雪铁龙C5/C6驾乘体验

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C6带有的SLI限速智能识别功能,可以在定速巡航时,主动识别道路的限速标识,跟主动降低车速来避免超速。

舒适各有不同 东风雪铁龙C5/C6驾乘体验

以“舒适”著称的C6拥有强大的第二排功能,不光有座椅加热和通风,第二排足以还有按摩功能。

舒适各有不同 东风雪铁龙C5/C6驾乘体验

第三代C5和C6在第二排的表现上稍有差异,C5的第二排仅涉及了储物格和一个点烟器的插口,而C6不光是设置了分区温控的空调,还在第二排涉及了220V的电源插口及USSB的插口。

舒适各有不同 东风雪铁龙C5/C6驾乘体验

从座椅的舒适度上,C6要优于第三代C5很多,采用了材质更好的Nappa真皮座椅,其座椅质感和档次感有很大提升。C6的座椅在前排也涉及了8方向电动调节和座椅记忆,并在座椅上直接安置了座椅按摩的功能按钮。而第三代C5同样也为电动座椅,带座椅记忆功能。除材质不同之外,功能也略显单一。

舒适各有不同 东风雪铁龙C5/C6驾乘体验

在第三代C5和C6上都有一个第二排尊享的功能,那就是“老板按钮”。可以让乘坐在第二排的人进行副驾驶座椅的前后移动,来获取更大的腿部空间。

舒适各有不同 东风雪铁龙C5/C6驾乘体验

动力部分,我们这次试驾的两款车都采用1.8T的动力,目前也是东风雪铁龙在这个级别上的最强动力。两款车的尾标均为380THP,该发动机最大功率为204马力,峰值扭矩为280N·m,同样匹配了6挡手自一体变速箱。

舒适各有不同 东风雪铁龙C5/C6驾乘体验

通过观察两款车的底盘结构设计完全一模一样,全新的AMCS平顺底盘,能自动调节悬架的软硬强度;在控制臂等部分,还采用了铝制材料,减轻重量的同时,也能够提高操控性能。

舒适各有不同 东风雪铁龙C5/C6驾乘体验

方向盘的大小适中,握感也十分有亲和力,少有不足的就是转向的力度稍微有些沉,在驾驶的时候转向的回馈还是比较准确的,方向虚位很少,也可以更好的提升驾驶的信心及安全性。

舒适各有不同 东风雪铁龙C5/C6驾乘体验

虽然搭载的都是1.8THP发动机,而且这款发动机的技术也比较成熟,第三代C5和C6上都有装备,但调校和驾驶的感觉却完全不同,更着重的是驾驶舒适性有细微的差异性。

舒适各有不同 东风雪铁龙C5/C6驾乘体验

C6车型的底盘韧性更足,驾驶时的加速表现更直接,尤其是在急加速的时候动力输出很明显。除了拥有足够的稳重和舒适性之外,尝试切换成S档后,油门响应略很敏感,地板油6AT会迅速降档,转速也会提升到4000转区间。平稳驾驶时的转速则不会超过2000转,给我们更安静和舒适的感觉。

舒适各有不同 东风雪铁龙C5/C6驾乘体验

同样是1.8T的动力,同样是6AT的变速器,在第三代C5上的表现则稍微有点不同。除了多连杆独立后悬挂能确保整车的驾乘舒适性之外,在油门的响应上则没有C6那么迅猛,调教的更趋向于平顺。

舒适各有不同 东风雪铁龙C5/C6驾乘体验

虽然动力相同,底盘相同,但C5的沉稳表现也在我们的意料之中。因为车的整体质量比C6要轻一些,所以第三代C5驾驶起来的感觉更轻盈,不会觉得很笨重。悬挂调教的也很软,在过滤路面反面相比之下也有同样的优异表现,驾驶感觉平稳,在和C6的那种高档质感对比下也显得不落下风。

舒适各有不同 东风雪铁龙C5/C6驾乘体验

舒适各有不同 东风雪铁龙C5/C6驾乘体验

总结:

虽然都不是新面孔,但在此接触这些“老朋友”的时候,仍然带有一种亲切感,毕竟在这几年中B级车的竞争已经变得愈发激烈,而在东风雪铁龙在征战市场中坚定不移的走“舒适”化的个性路线也是找对了自己的方向。这两款车不光价格更低,配置也更全面,就连舒适度也是目前东风雪铁龙车型中最优秀的代表。希望在经过了严苛的市场考验下,第三代C5和C6能变得更加优秀,未来再推出更多优质的产品给那些支持东风雪铁龙的消费者们。

闫恭亮 本文来源:网易汽车 作者:王灏 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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