柴油车需求减少 大众在澳市场将逐渐放弃柴油车

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网易汽车8月7日报道

据thenewdaily网站报道，“尾气排放门”丑闻的炮制者——大众即将在澳大利亚市场放弃柴油引擎汽车，值得一提的是这也是整个澳大利亚汽车行业的趋势。

从今年10月开始，大众将在澳大利亚市场停止销售搭载涡轮增压柴油引擎的乘用车，该款引擎日后仅限于部分大众SUV和商用车型使用。

在全球范围内，大众集团被迫召回了大约1100万辆问题汽车并支付数十亿美元资金作为排放丑闻的罚金。2008至2015年间，大众方面故意在直喷涡轮增压柴油引擎中安装使用排放作弊软件。

当引擎被送至实验室进行测试时，软件会侦测到环境的变化并激活排放控制功能。然而在正常道路行驶时，上述系统则处于关闭状态，这就意味着车辆所排放的氮氧化合物（其也正是雾霾和人类健康问题的始作俑者）将超越其所宣称排放标准的许多倍。

由于在满足排放标准、内部成本控制以及业绩目标达成方面举步维艰，4缸和V6柴油引擎成为大众作弊黑手经常染指的目标。

在澳大利亚市场，大众、斯柯达、奥迪和保时捷这些大众集团旗下的品牌已经被迫召回大约10万辆问题汽车。

大众在澳大利亚还面临着排放丑闻相关的官司，其中就有澳大利亚竞争和消费者委员会向联邦法院提出的诉讼案以及两起集体诉讼案。

今年10月大众乘用车中将不会再出现柴油车型，届时大众高尔夫小轿车将更新为汽油专用车型。

今年内，大众还将在澳大利亚市场剔除帕萨特大型轿车中的柴油版车型，裁撤整个捷达家族（其中就包括柴油版捷达车型），另外还将把途观SUV车型版本数量缩减为只有2款汽油车型。

时间倒退五年的话，当时大众在澳大利亚投放的七款不同系列乘用车中都包含了柴油版本车型。

大众集团澳大利亚分公司首席执行官迈克尔·巴尔奇在接受记者采访时表示：“大众在澳大利亚市场任何放弃柴油车型的决定并非是由尾气排放问题驱使的结果。”

尾气排放丑闻促使欧洲汽车行业引入更为严格的全新WLTP实境排放测试标准，而大众也将焦点放在电动汽车而非柴油汽车的研发方面。

迈克尔·巴尔奇承认上述两大因素均是柴油车在澳大利亚市场寿终正寝的背后推手。

他向记者表示：“所有的规划和研发工作都开始向电动汽车转移，这个问题对于我们在德国的同行来说十分复杂。事实上，无论有无WLTP流程，电动汽车的相关工作始终存在一定的复杂性。虽然不用担心尾气排放问题，但我们仍然对这一问题十分重视。”

Redbook.com.au的汽车业分析师罗斯·布斯在接受记者采访时表示，大众放弃柴油车型的行动已经在整个澳大利亚汽车行业引发连锁反应，事实上柴油引擎汽车的需求和供给已经有所萎缩。

他表示：“今年澳大利亚新车市场上的乘用柴油车销量占比同比下跌了28%。眼下澳大利亚市场柴油车新车的成本溢价达到每辆2000美元，消费者已经看不到柴油车的价值定位。柴油车的价格越来越高、车辆的售后成本也越来越高。你不得不行驶更多里程以把花出去的钱挣回来。因此人们正在寻求其他不同的选择。”

柴油车本身的问题：费油

今年年初，在按受澳大利亚汽车协会(AAA)委托进行的一项尾气排放研究发现，一辆受影响的大众柴油车在被召回进行排放系统修复以后，使用的柴油增加了14%。

澳大利亚汽车协会与国际汽车联合会合作开展了此次真实环境测试，目的是检测召回车辆在更新软件后其各种性能的变化。

2015年，大众尾气排放丑闻被曝光。大众生产的1100万辆柴油车内装有作弊装置，当车辆在接受测试时，这些汽车的尾气排放结果会与在实际道路上尾气排放结果明显不同。此后，大众开始召回受影响车辆，以修复尾气排放系统。

2016年年末，AAA委托研究机构ABMARC对一辆受影响的大众汽车进行了两次测试。一次测试是在车辆召回之前；另一次是在召回之后立刻开始进行的，并将两次结果进行对比。测试结果显示，2010款欧5大众高尔夫在接受召回得以修复之后，使用的燃油平均多出7%(0.5L/100公里)，其中在城市地区中使用的燃油多出2%；在乡村公路上使用的燃油多出7%；在高速公路上使用的燃油多出14%。

这样的结果显然无法让澳大利亚消费者感到满意。

消费者购车意向：混动车型

近日，一家咨询机构发起了一项问卷调查，超过37万名澳大利亚司机用户在被问及“是否会认真考虑购买一辆电动汽车汽车”时，超过半数的司机表示他们会认真考虑购置一辆混合动力汽车。

特斯拉公司的影响力在澳大利亚日益增长也开始影响普通购车人对于电动汽车的态度。在澳大利亚，人们越来越多地倾向于使用屋顶太阳能电池板，这有助于缓解电力消费所带来的压力，这也使得再生资源在该国变得更有吸引力。

不过，买家对电动车的良好购买意愿仍未能全部直接性转化为购买行为。2018年，混合动力汽车和纯电动汽车迄今为止在澳大利亚的销量分别为6721辆与670辆，仅占市场的1.2%。同一时期，汽油和柴油汽车分别占市场约66%和33%。 虽然电动汽车在澳大利亚的受欢迎程度很高，但受制于汽车价格和充电基础设施的缺乏，混合动力和全电动汽车在汽车市场中所占的比例还不到1%。不过，未来电动车的市场份额会逐步扩大。（普尔）