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YC毕业生Open Motors进军中国 All-in EV 模块化

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模块化会成为新造车势力中的一股趋势吗?

「Open Motors」为 YC 2016年冬季毕业项目,是一家MaaS(出行即服务,Mobility as a Service)初创团队,创始人兼 CEO 廖天行(下文简称 Tin )为意大利华裔,此前10年时间一直任职于为法拉利兰博基尼等意大利跑车厂商做设计与工程的 Giugiaro 。

Tin 认为整个出行服务行业,存在两个核心问题,其一,汽车的总拥有成本 TCO(Total Cost of Ownership)过高;其二,汽车硬件无法升级更新。这些问题导致如 Uber、滴滴、美团、Lyft、Grab 等从事出行服务的公司,无法以一个经济可行的模式去大规模购置自己的车队,实现可控的规模化运营体系。

举例说明,传统汽车的日常使用时间在3个小时左右,其总体寿命在8~10年之间。而一辆用于出行服务的汽车,日常使用时长在12小时以上,部分运营公司甚至会采用两班倒的情况,极端情况下,一辆日常使用20小时以上的运营车辆的使用寿命会在3年左右。

为了保证行驶安全,车队以及出行服务公司必须报废超过使用年限的车辆,并购置新的车辆。因此,大范围购置自有车队在短期内不是一个经济可行的方案。

另一方面,在运营车辆被投入使用的3~5年内,新技术带来的效率提升无法应用到老车型上,这在技术更新换代以日计算的今天是个非常落后的体验。

Openmotors 在做的就是为出行服务公司提供一套低TCO,可随时升级换代的模块化电动汽车。他们认为,如滴滴这类出行公司为了给用户提供更标准化更安全的服务,自营车辆一定会成为平台的核心运力。

TABBY EVO 是一款模块化的电动汽车平台,也是 Open Motors 电动汽车的核心。他包含了从底盘、悬架系统、电池系统、方向盘等一些列电动汽车需要的所有系统性功能,2个工程师可在一小时之内完成手动组装。 Tin 表示,基于过去10多年的车辆设计与研发经验, TABBY EVO 已经实现了130公里的最高时速并获得了在美国、欧盟以及亚洲地区的上路安全许可。在设计这款平台时,TABBY 每一个零部件的取材,焊接的方式和角度都经过了严格的验证与测试。

TABBY EVO

TABBY EVO 的最大亮点在于,这是一个开放的平台。一方面,从事无人驾驶的AI算法团队无需针对车辆的线控系统做反向破译解码,节省了大量时间与成本;另一方面 TABBY 本身不会收集数据,当进入海外市场时,不会受到当地政府的排斥与监管。

在 TABBY EVO 的基础之上,Open Motors 向市场推出了 EDIT,一款为出行服务公司订制的模块化电动汽车,也是 Open Motors 的拳头产品。

EDIT

EDIT 是一款可以根据客户需求定制化功能的一款模块电动车,适配从 L0到 L5各个阶段。对于现有的出行服务公司来说, EDIT 的核心优势在于有三点:一,高度模块化,任何一个模块损坏了或者有了最新的技术方案得到应用了,EDIT 可以立马更换或是安装最新的技术;二,是一个完全开放的平台,任何 B 端客户能够基于TABBY EVO 的平台去加入自己想要的技术方案,并且能够进入各个不同的国家与地区;三,在高强度的工作时长下,EDIT 的使用寿命可维持在8年左右。

为了更好的描述 EDIT,我们将拿 Zoox 与其作比较。

36氪此前曾报道过的电动无人车公司 Zoox 同样定位为 MaaS 企业,于近期获得5亿美的 B 轮融资。双方在行业、技术路线、商业模式等领域都存在着异同。

相同点:

  • EDIT 和 Zoox 都是为了无人驾驶所设计的。

  • 100%纯电动。

  • 都聚焦于出行服务行业 。

  • 模块化,可更新技术,替代成本低。

差异化:

  • Zoox 选择自建车队,与 Uber、滴滴等出行服务公司竞争;EDIT 向出行服务公司出售汽车,不存在竞争关系。Zoox 需要大量资金投入到技术研发与抢夺市场份额上,前期烧钱,如果能够走通会有较强壁垒

  • Zoox 在AI 算法上是一个封闭的平台,选择自建团队研发,其联合创始人来自谷歌无人驾驶团队; EDIT 团队为传统汽车设计与制造领域出身,无亮眼 AI 团队,选择将平台开放,任何购置了 EDIT 的出行服务可以选择将自己或合作方的算法嵌入。

  • Zoox 无人车被设计成了4座,没有方向盘、油门和刹车,利用激光雷达直接提供 L4 到 L5 的服务,目前无法快速落地; EDIT 是一款从 L0 到 L5 都适用的平台,具备2座,有方向盘以及油门等一些模块,可自由添加任意雷达方案,目前可快速投入市场。

  • Zoox 很难进入中国市场,即一个搭载了外国 AI 系统的无人车难以在国内落地; EDIT 不掌控数据,可采用国内 AI 团队的算法与后台。

OpenMotor Team

通过以上对比,我们能够更好地理解 Open Motors 的思路与定位。

创始人 Tin 告诉36 氪,团队未来的主战场将放到中国,因为这里有全球最大的市场,有滴滴,有神州也有美团。 Open Motors 已完成中国公司的注册,也已经找到了相应的合作伙伴,目前正在寻求新一轮融资并有大量招人需求。

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1

奔驰S级 (进口)

  • 厂商指导价(万):91.78~178.17万
  • 级别: 豪华车
  • 上市时间:2007年
  • 在产车型:5款
  • 排量(L):2.5~3.0 AT
  • 油耗(L):7.8~8.5(官方)
2

汉兰达 (合资)

  • 厂商指导价(万):25.88~34.88万
  • 级别: SUV
  • 上市时间:2009年
  • 在产车型:10款
  • 排量(L):2.0~2.5 AT
  • 油耗(L):--
3

轩逸 (合资)

  • 厂商指导价(万):9.98~17.49万
  • 级别: 紧凑型车
  • 上市时间:2012年7月19日
  • 在产车型:11款
  • 排量(L):1.2~1.6 CVT MT
  • 油耗(L):3.9~6.1(官方)
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