网易首页 > 汽车频道 > 正文

有生命有情感的智能助手 蔚来NOMI初体验

2018-08-08 09:43:45 来源: 网易汽车
0
分享到:
T + -

版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。

网易汽车8月8日报道 自蔚来ES8于2017年底上市以来,智能化一直是该款车型所宣传的亮点之一,而从厂家所做的种种宣传来看,NOMI又可以说是蔚来ES8上智能化的“集大成者”。

有生命有情感的智能助手 蔚来NOMI初体验

蔚来汽车是这样描述NOMI的:“全球首个车载人工智能系统”。不过,在汽车智能化迅猛发展但又不足够普及的当下,对于普通车主而言,NOMI是否真的堪称“智能”、“有生命”、“有情感”呢?还是说它像siri一样不好用。

智能化配置打造移动出行空间

在正式进入NOMI的正文前,我们先来看看蔚来ES8内饰,主要就是中控屏,看看ES8所带来的多屏体验如何。

从智能网联的配置上来说,ES8可以说是具备了三块屏,搭载了10.4英寸的多点触控中控屏、8.8英寸的液晶仪表,以及HUD抬头显示。

蔚来ES8体验

10.4英寸的多点触控中控屏是智能网联最直观的体验区域。截止目前我们尚未获取到这款车所搭载的OS是基于哪套源系统开发而来,以及系统的底层架构,乃至整个系统的设计理念。因此我们只能谈谈上层,也就是体验层的感受。

从外观上,10.4寸的中控屏其实比上车前想象的要小,或许是脑海里特斯拉的大屏先入为主的原因吧。不过,这块屏又比斑马与上汽合作的某款车型的屏来的大。

蔚来ES8体验

设计上,这块屏并不是完全内嵌在中控台上,而是给人有一种“独立”的感觉。但是,这块屏的设计又不像某家新造车企业所设计的主机与屏分离的那么明显。

蔚来ES8体验

其实除了屏幕是指纹收集器以外,这块屏外观上其实没啥槽点。话说回来,“指纹收集器”这锅蔚来可不背,大屏的通病。

进入主界面,最明显的便是上方的地图展示,由于我们暂时未知这套系统的设计理念,因此姑且也称是“地图即桌面”的设计吧,不过这个理念其实是阿里的。但与“地图即桌面”有所不同的是,主界面下侧其实还有两块其他信息展示区域,分别是左下的音乐,与右下的天气。

蔚来ES8体验

按下中控台上左侧的home键可快速回到主界面,右侧的按键可进入系统功能列表。这套系统具备功能比如导航、音乐、视频、天气等等,同时也能查看车辆信息。此外,自拍功能是一大亮点之一。

蔚来ES8体验

不过,另一个突出的亮点在于多屏显示。中控大屏其实分为三部分,左侧显示车辆控制信息,中间也就是主界面,右侧是车辆状态信息。见下方视频。

智能车载系统讲解 (来源:~)

据现场解说人员介绍,蔚来会每个月免费提供给用户8个G的流量,用于基本的服务与系统更新。另外,就当前而言,这套系统还未打通支付,在车上完成交易目前暂不能实现。

相比于中控大屏而言,8.8英寸的液晶仪表以及HUD就相对简单的多了。出于车辆安全的优先考虑,这两块屏主要就承担了车辆基础信息,以及行驶状态的展示,如剩余续航里程、时速等。

蔚来ES8体验

不过,忍不住吐槽一下,这个8.8英寸的“平板”这么简单粗暴地嵌上去真的好吗?多少还是不符ES8豪华的调性。设计攻城狮中午减个鸡腿。

有温度、有情感的NOMI人工智能系统

NOMI的语音技术其实得到了科大讯飞的支持,而蔚来自己进行了定制化的改进。其实,对于车内场景下的体验更为关键的就是系统聪不聪明了。

唤醒NOMI的方式有两种,一种是方向盘上的按键启动;另一种是语音唤醒,语音指令如“嗨,NOMI”,不过在系统中,唤醒NOMI的语音指令是可以用户自定义的。

蔚来ES8体验

相信只要体验过斑马系统,或者是吉利博越所搭载的那套车载系统的用户都对当前语音操控功能有充分认识。

通过语音指令打开音乐、导航,或者是调整空调温度等等功能,NOMI自然也都能够实现。比如,用户说“嗨,NOMI,我有点冷”,NOMI会眨巴眼睛“已为您调高温度”,当对NOMI说饿了,它也会为搜索附近餐饮,等等不一而足。

而由于ES8车内还搭载了一个摄像头,也可以通过语音操控让NOMI帮忙拍照。这一点确实也提升了用户的体验。

蔚来ES8体验

智能车载系统体验 (来源:~)

除了娱乐方面的功能操控外,NOMI是否能够满足基本的车辆控制呢?

当然也是可以的,NOMI也能够通过语音指令来控制车窗升降、天窗开闭。而且NOMI在控制车窗时不仅是大开大闭,也能够根据指令一点点地调整车窗的开合度。

NOMI天窗操控体验:

NOMI车窗、空调、拍照功能体验:

其实当语音系统具备了本地处理能力和云端的能力后,基本上所有的语音指令都能够被理解和执行(当然是允许范围内的执行)。而对于用“讲个笑话”这类指令来调侃车机更加不在话下。

NOMI的槽点在哪呢?

当然是有时候显得“木讷”,听不懂人话,或者说反应慢。当然这不能怪NOMI,这也是当前各家都或多或少存在的共同问题。

如果说NOMI有时候会交流木讷,但NOMI最突出的优点又恰恰就在于交流。

在与NOMI交流时,可以感觉到NOMI的语音非常自然,有亲和力。比如,当我们唤醒NOMI时,它会说“在呢!”,或者是“怎么了?”等等。

蔚来ES8体验

NOMI让你感觉像是活脱脱的一个交流的对象,而不是像某些语音系统那样很刻板的回应“你好”。这一点值得为蔚来点赞。

NOMI部分表情 (来源:~)

此外,NOMI可进行上下30°,左右50°的摆动,在不同的情境下呈现不同的表情。比如,播放音乐时打拍子,雾霾天带口罩,乘客上下车的时它也会“欢迎”或“恭送”乘客。而蔚来曾称,NOMI的表情有十几种,未来可能会有更多表情的更新。

4麦克风满足各方位语音操控

全车一共搭载了4个麦克风,分布于前后左右四个座位,多麦克风阵列也实现了声源定位。

因此,当系统辨识出来自不同方向的语音命令时,NOMI也会把“头”扭到相应的位置,带着表情与用户进行对话。

总体而言,就当下汽车智能网联功能所带给用户的体验来说,蔚来ES8已经达到了主流水平,尤其是NOMI确实能让人感觉到温度、情感,相比起对着中控屏“隔空喊话”,NOMI赋予了汽车以“生命”。虽然当前技术还存在一些不足,但想象一下未来坐在“女王副驾”,心情放松地与NOMI对话,让NOMI来为人提供一切尽可能的服务,这样的场景也许才是蔚来所想表达的。

横向比较而言,可以说蔚来塑造一个了能触动用户心理的虚拟的智能助手,这确实赶超了同行,走在了人工智能车载系统的前列。向汽车智能化探索多迈出了一步。

鲍彬斌 本文来源:网易汽车 责任编辑:鲍彬斌_NA5364
分享到:

热门车型推荐

1

奔驰S级 (进口)

  • 厂商指导价(万):86.38~175.8万
  • 级别: 豪华车
  • 上市时间:2007年
  • 在产车型:8款
  • 排量(L):3.0 AT
  • 油耗(L):2.8~9.2(官方)
2

皇冠 (合资)

  • 厂商指导价(万):25.48~38.18万
  • 级别: 中大型车
  • 上市时间:2009年
  • 在产车型:5款
  • 排量(L):2.0 AT
  • 油耗(L):7.1~7.4(官方)
3

Panamera (进口)

  • 厂商指导价(万):99.8~217.8万
  • 级别: 豪华车
  • 上市时间:2009年
  • 在产车型:12款
  • 排量(L):2.9~4.0 AT
  • 油耗(L):--
跟贴0
参与0
发贴
为您推荐
  • 推荐
  • 娱乐
  • 体育
  • 财经
  • 时尚
  • 科技
  • 军事
  • 汽车
+ 加载更多新闻
×
  • 降价榜
  • 热车榜

态度原创

阅读下一篇

返回网易首页返回汽车首页
用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈
x