铁骨与豪情 全新梅赛德斯-奔驰G级体验

● 背景介绍

自1979年诞生至今，经典“方盒子”造型的奔驰G级已经走过了39个年头，从最初诞生于军用车辆，到专为民用后的不断精进，总共有30万副铮铮铁骨走出奥地利的格拉茨工厂生产线，而更难能可贵的是，至今仍有80%车辆能够穿行于林间甬道，奔走于城市柏油马路之上。奔驰G级不仅成为了奔驰SUV家族的精神图腾，也成为了豪华硬派越野车的首席担当。

虽然39年中历经无数次升级优化，不断提升豪华感，积极融入了奔驰最新动力、科技以及安全技术，但在2018年全新奔驰G级是诞生以来首次完整换代革新，奔驰寄希望于全新奔驰G传承越野传奇之余，大幅度提升豪华品质和公路性能。为此奔驰G级在传承越野精髓之余，还需要做出追赶时代的改变。

如果不同时摆出新老奔驰G级作对比，相信绝大多数人从棱角分明的粗犷线条上是看不出变化所在。越纯粹的设计越容易成为永恒经典，不易过时，奔驰G级正是基于这等刚硬身材赢得不少拥趸。

●刚正不阿的“方盒子”造型

奔驰G级的刚硬造型深入人心，奔驰决定选择以不变应万变。全新奔驰G级越野车外观上的各项特质得以传承：个性鲜明的机械式门把手和颇具特色的机械感关门声、结实的车身保护条、后门外挂式备胎，以及发动机盖上的梯形转向指示灯。这些非同寻常的特色与这款越野车棱角分明的线条共同勾勒出别致外观。延续了外露的门铰链和凸起的发动机罩。相当于涉水深度的车侧防护条，能够有效发挥悬挂行程而成型的梯形轮拱都是G级对硬派越野车的设计诠释。

当然，奔驰懂得为新车融入更具科技感的新元素，如前部圆形头灯采用了几何多光束LED自动大灯技术，它更加智能，可有效降低夜间驾驶者疲劳度。

类似枪械上膛“锁门声音”是奔驰G级越野车其中的一大亮点，独有的“咔哒”声充满了原始的机械感和金属味道，总能激发出纯爷们儿的内心狂热。

尺寸方面，全新奔驰G级车长增加53mm，宽度增加121mm，尺寸上的增加将会优化车内空间表现。涉水深度达到了700mm，比过往增加100mm。简短的前后悬强调了越野车的通过性，接近角31°，离去角30，双双增加1°，离地间隙增加6mm，达到241mm。可以说，开发者在所有越野相关指标上都做到了超越前作。

●旗舰水准的豪华内饰

奔驰G级原先无论经历如何包装，选用各种高级材料重塑车厢，但从刻板的内饰面貌上只能传递出工具车的印记。如今进入全新奔驰G级的车厢后，能够看到最新奔驰家族化内饰设计，眼前的景象完全看齐自家SUV旗舰。车厢内除了经典的碳纤维饰板外，还应用了金属、碳纤维和皮革等高级材质。

最先引发惊叹的要数双12.3英寸高清屏，虚拟仪表盘与中控液晶屏融为一体，视觉上形成一个宽屏驾驶舱，富有前卫科技味道。显示界面提供有 "运动、经典、前卫" 三种显示模式切换，当然也支持用户个性化的自定义设定。

形似民航飞机引擎的“涡扇”空调出风口工艺质感出色，可以自由旋转角度，也可以旋转调节大小，是工业设计美学与人机操作功能体验的完美结合。

中控台中央位置是G级传统差速锁的控制区域，精心按照1中、2后、3前顺序安放有三把锁的控制按键，毫不隐晦地摆放在最显眼的中央区域，这是G级纯正血统的展示。有了这“三把锁”可以大幅度提升车辆的脱困能力。

奔驰最新的家族化内饰超越了前作，选材用料和对细节的打磨更显豪华车功底，也是其他具备“大梁”的硬派越野车所不能企及的奢华水准。

关于后排体验，奔驰G级也是相比于前作有一定改进，主要是提升了后排乘员腿部及头部活动空间，后排乘员腿部空间大幅增加150mm，优化乘坐体验。这类越野车型底盘较高，出入后排难免有些吃力，好在借助脚踏板这个阶梯能够顺利进出。

后排内饰规格不输给前排，B柱和中部均设有空调出风口，为了保证越野车的车身刚性，通常情况下不会在车顶开出太大面积的天窗来，奔驰G级也不例外，作为补偿，全车顶采用了奢华的Alcantara翻毛皮物料，配合着手感细腻的Nappa真皮座椅，让人置身于尊贵氛围的车厢内保持风度，再从容不迫地去越野。

试驾车型装配有选装升级的柏林之声高水准15喇叭音响，解析力和低音震撼感绝对是豪车级水准，配合强化的车身隔音，和铺满眼前的贯穿式屏幕，能够在旅途中带来令人羡慕的视听享受。