欧中型车市场份额继续下滑 标致丰田选择坚守

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网易汽车8月13日报道

据《欧洲汽车新闻》报道，尽管市场分析均显示消费者正在向SUV等车型转移，但是标致与丰田在欧洲依旧通过新车型，坚守中型车市场；而此前作为该细分市场的重量级车企，对于是否要替换其蒙迪欧（Mondeo）车型，福特却一直闪烁其词。

根据LMC汽车分析公司的报告，到2021年，中型车市场的年销量或下滑至不足40万辆，而2017年中型车的销量略低于54万辆。LMC汽车公司还预测称，在2017年实现了销量12%的下滑之后，今年该细分市场还将继续下滑10%。这些销售数据根本无法与上世纪90年代中期的数据相匹敌，当时，大众帕萨特、雷诺Laguna、欧宝／沃克斯豪尔Vectra以及福特蒙迪欧约占据欧洲新车销量的五分之一以上。

根据市场分析机构JATO Dynamics数据，在今年前5个月，中型车板块的销量仅占据欧洲总销量的3.2%，是第9大细分市场。第一大细分市场则是小型车，占据了总销量的19%。

截止到5月，帕萨特占据了中型车板块的榜首，销量达74791辆；这约是排名第二的斯科达Superb的两倍之多。销量第三的则是欧宝／沃克斯豪尔Insignia，车辆销售迅猛，增长率高达49%，有望很快超越Superb。而与此同时，福特蒙迪欧的销量则下滑了15%，降至22486辆。

标致9月将销售全新508车型

标致将于今年9月开始销售全新的508车型。而在该日益诡谲的细分市场，法国制造商正在苦苦挣扎，雷诺正极力尝试销售其相对较新的Talisman车型，但是截止到5月，销量下滑了45%。而标致则希望通过改变设计以增加产品吸引力，让508车型呈现出快背式（fastback）风格。

标致设计总监吉勒斯·维达尔（Gilles Vidal）曾在2018年日内瓦车展上表示：“我们希望我们的车型更加动态、更有活力。”自此，标致还发布了旅行车版本的508。IHS Markit预计，明年欧洲产各版本的508车型将达到8万辆，中国还将贡献另外1.2万的辆产能。

另外，丰田也将替换其老龄化的Avensis车型，并以混动版的凯美瑞替代之。丰田表示，混动版凯美瑞明年将在欧洲销售，并将从日本进口，产品的目标客户则是希望减少二氧化碳排放的车队用户。

中型车或吸引实用主义消费者

JATO认为，中型车将继续吸引实用主义的消费者。分析师菲利普·穆诺兹（Felipe Munoz）表示：“在巴黎那样的大城市，中型车在优步司机当中依旧非常流行；而且中型车也是商用车队很好的用车选择。”丰田凯美瑞则为在该细分市场新增加了混动车型。帕萨特GTE插电混动版则是首批车型之一，而起亚Optima插电混动版则于2016年上市。明年，斯科达将发布插电混动版Superb，而标致雪铁龙集团则将于2019年下半年增加插电混动版508车型。

JATO表示，截止到5月，中型车板块混动车型的销量攀升了89%，约占板块总销量的5%。

福特提供了混动版蒙迪欧，但却不是插电版。此前福特曾表示，公司将不会替换美国的轿车生产线，其中包括Fusion车型（蒙迪欧基于Fusion车型打造），这因此引发了人们对于蒙迪欧未来的担忧。但是福特汽车则表示，现行版本的蒙迪欧将依旧是其欧洲核心产品之一。现行版本的蒙迪欧于2014年底发布，而对于蒙迪欧的继任车型，福特则拒绝做出评论。

IHS Markit分析师伊恩·弗莱彻（Ian Fletcher）表示：“福特关于美国市场的决定使得外界更难预测蒙迪欧车型的未来。”LMC汽车分析师大卫·奥克利（David Oakley）表示：“其中的一大可能是彻底再造蒙迪欧。我们现在的猜测是现行蒙迪欧的替代产品则是一款在中国产的全电动车型。”

另一家极有可能放弃中型车市场的车企则是大众集团，虽然德国对于大众帕萨特以及斯科达Superb的需求持续旺盛。在欧洲，德国依旧是中型车最大市场，截止到5月，该细分市场销量达到了68646辆，几乎是排名第二的英国的两倍。同期，法国中型车销量大幅下滑29%，而处于第4位的波兰也有望超越法国。

中型车销量下滑趋势或在2022年前终止

在中型车市场，柴油车的销量继续下滑，在今年前5个月里，销量下滑了22%。同时，对汽油车型的需求则上涨了63%。不过，柴油车依旧处于主导地位，约占据了60%的市场份额。

向汽油车转型意味着更多的燃油消耗。不过，中型车市场的车型现在很多有依赖于紧凑型建造平台生产，因此新车更轻，更具燃油效率。比如，标致曾宣称，使用了集团EMP2平台生产508车型，车型较先前版本有效减重70千克。此外，大众帕萨特以及斯科达Superb都使用了大众MQB建造平台；丰田凯美瑞则使用了集团TNGA平台，与全新的紧凑型Auris共享建造平台。

尽管现在中型车市场正在遭遇下滑，但是LMC预测，下滑态势将于2022年终止。而这主要是受益于新车型的推出，以及制造商需要弥补中型SUV的市场空缺。奥克利表示：“对于主流中型车而言，市场将依旧拥有其位置。”