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网易汽车8月15日报道
2009年初,北汽集团将第一个京外自主品牌乘用车生产基地落子株洲。九年后,株洲基地实现了两个现代化生产制造基地的同步运营,累计产销达到88万余辆。
8月14日,北京汽车旗下重要自主品牌产品,北京汽车新一代绅宝X55在株洲下线(相关产品信息:《搭载AI智能技术 北京汽车新一代绅宝X55下线》)。作为4月北汽发布全新品牌IP“驾享新生态”以来的首款自主SUV,新一代绅宝X55在株洲下线可谓意义重大。一方面,它搭载AI智能技术,既代表着北汽未来智能出行计划的逐步落地,也代表着株洲基地已成为北汽智能制造最高水平的工厂。另一方面,它标志着北汽自主品牌的生产重心南移,自主品牌的“新远征”从株洲再度启程。
北京汽车集团有限公司党委书记、董事长徐和谊表示:“株洲基地智造升级的完成和新一代绅宝X55的顺利投产下线,不仅意味着北汽自主品牌产能的扩大和产品结构的进一步丰富,而且意味着株洲基地由此登上了一个更高的发展平台。”
四个半月导入新车 “潇湘铁军”成自主“新远征”主力
从今年4月1日项目设备进场、到5月15日产线改造完成、6月20日首台白车身下线,再到8月14日,迎来新一代绅宝X55的正式量产。短短四个半月时间,北汽株洲基地便完成了292台智能机器人的调教优化,以及1200多名一线工人的全方位培训。
能够以这样的速度导入一款新车,离不开株洲基地的“潇湘铁军”。
何谓“铁军”?网易汽车漫步北京汽车株洲二工厂,发现了一条路叫“铁军大道”,忍不住问出了这个问题。北京汽车株洲工厂制造二部高海副部长告诉网易汽车,这是一种类似军队的企业文化。北京汽车株洲分公司一工厂总装车间上悬挂的“以特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献来创业实干”成为了“潇湘铁军”的最佳注解。
湖南湘军是当年抗战时期的主力部队之一,高效的执行力和为了达成目标勇往直前的决心是这片土地上人民的优良传统。这些“潇湘铁军”们,也将成为北汽开启自主品牌“新远征”的主力。徐和谊在讲话中给他们极高评价,称:“北汽潇湘铁军用创业的激情与豪迈铸就了北汽自主品牌的光荣和梦想。”
175台有脑有眼的机器人 实现焊装80%自动化率
北汽的自主品牌要迎来下一个发展高峰,“人和”只是其中的一个方面。下线当天,网易汽车参观了北京汽车株洲分公司二工厂,该工厂占地面积15565㎡、规划年产能30万台,这也是聚集了北京汽车智能制造最高水平的工厂。
北京汽车株洲二工厂将数字智能化和自动化生产作为建厂的核心标准。冲压车间的5400T自动化冲压生产线,整线实现一键自动切换模具,这意味着,完成100多个换模动作仅需180秒,效率是传统换模时间的1/5,同时,设备检测精度可以达到0.03mm,相当于一根头发丝的直径。去年11月,上市的北京汽车全新绅宝D50的溜背造型就是在这里冲压成型。
焊装车间拥有175台德国KUKA机器人,实现焊装80%的高自动化率,部分主焊线实现100%机器人操作。其最大特点是,车间所有的机器人都有“大脑”控制系统,能够在非生产时间段自动进入休眠状态,并能连续在休眠、工作两种模式间自由切换。采用该技术的好处是,节省80%能耗得以实现,这可延长机器人使用寿命,这在全国是第二家运用此项技术的汽车生产基地。这座焊装车间的另一个“智能化”奥秘,则体现在引入了“抓件视觉引导技术”。这相当于给机器人装上了眼睛,从而实现精准抓件,消除零件的变形,提升白车身尺寸精度。
在北汽株洲工厂,工程师可以通过AVI车辆信息追踪系统,对车辆涂装进行实时监测。总装车间的制造装备通过MES制造执行系统和LES物流执行系统进行互联,确保着整个工厂生产及产品情况大数据的实时传输。工程师们通过大数据管理来实现生产的稳定和产品的性能优越,这是这座智能工厂区别于其他工厂的独特之处。
九年来,株洲分公司成为北汽最重要的自主品牌生产基地,每年产销80多万台。北汽株洲基地投产产品已达八款,涵盖包括D20、D50、X25、X35和X55在内的传统车型,以及EX360、EU5和EX5在内的新能源车型。
挥师南下 京津冀协同发展背景下的突围
随着全新绅宝挥师南下,北京汽车自主品牌的南征路线已逐渐清晰。在新一代绅宝X55之外,全新绅宝D70已在广州候场。
北京汽车地处京津冀的核心区域北京,正是其寻求主动应变的关键之一。近年来北京城市定位迎来重要调整,非首都核心功能疏解的政策要求,使得在北京发展制造业的门槛空前抬升。摆在北京汽车面前的这道必答题,急需找出新的突破口,这对于国内其他汽车企业而言,并不存在同样的境遇。
在这样的背景下,北京汽车积极应变,多项措施并举,在产业和产品结构上迅速进行调整。旗下重要合资板块北京奔驰,在北京分公司的原有产能上,更新迭代,腾笼换鸟,使其在同样产能的基础上,获得更高产品附加值;同样资源消耗下,实现更高效的产品产出。同时,北京汽车加速压缩中低端产品规模,大力发展北京(BJ)品牌,并将全新绅宝产能顺势南移,以获得株洲当地更好的资源优势,这也是此次北京汽车新一代绅宝X55株洲下线的重要战略原因。
据北汽相关人员透露,未来北京汽车北京基地将聚焦高端产品,后续将主要制造越野产品以及与戴姆勒合作的新能源产品,把现有新能源产品南移。株洲基地将和广州基地形成合力,成为自主品牌的生产主力,做强北汽的自主品牌。
值得注意的是,北汽在新能源业务板块的布局正在转向全面推进。除纯电动车业务以外,北京汽车也制定出了清晰的新能源技术路线,即加速自主品牌“产品混动化”转型,逐步构建48V、HEV、PHEV、EV技术矩阵,2019年投放首款PHEV产品, 2025年实现“全面混动化”。届时,北汽集团也将实现两个目标,2020年在北京地区停止销售传统的燃油车,到2025年在全国停止销售传统的燃油车。株洲和广州两大基地,正是北京汽车绅宝品牌产能南下的重要突破口。这两个基地的战略意义,在于北京汽车在北京地区率先实现全面混动化的战略,做出积极响应。
今年4月24日,北京市委书记蔡奇调研北汽,明确对北汽提出“高、新、特”战略诉求。“高”即指大力发展高端制造业;“新”是指创驱动,新能源持续领跑;“特”是要在保证国家项目的基础上,持续打出北汽自有的特色。如今,北京汽车“高、新、特”战略落地正逐步推向纵深,调整产业结构、产品结构和产业链结构,三项措施并举,北京汽车新一代绅宝X55在株洲的成功下线,正是北京汽车贯彻京津冀协同发展、推进全面混动化,及深化“高、新、特”转型的成果。
随着中美贸易战的打响,世界各国的经济竞争进一步加剧。作为中国生产制造业的重要组成部分,中国自主品牌汽车的发展具有重要的战略意义。发展“高、新、特”产品,是北汽这样的企业发展自主品牌的必由之路,而发展新能源尤其是建设汽车强国、实现自主品牌从跟随者到领跑者梦想的关键一步。
徐和谊表示:“山以险峻成其巍峨,海以奔涌成其壮阔。我们已经走过了万水千山,但走向未来仍需要不断跋山涉水。我们也一定能在布满荆棘的竞争之路上,开辟出自主创新、自主品牌发展的辉煌大道。”