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跌宕起伏百年大戏 聊聊采埃孚的前世今生

2018-08-17 00:27:18 来源: 网易汽车 举报
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随着8AT、9AT时代的到来,ZF(采埃孚)开始逐渐走向台前,作为一家汽车零部件供应商,ZF的发展经历了哪些阶段?除了变速器还有哪些过硬的产品?本文将为您讲述采埃孚百年发展的故事。

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网易汽车8月17日报道 之前听到过汽车圈的一种论调:厂商并非是掌控市场、利润的唯一所有者,在某种程度上,供应商所提供的技术才是汽车市场发展的重中之中。的确,在汽车工业诞生的百余年时间里,除了那些大家耳熟能详的厂牌,还有一批制造业巨头也在历史的长河中留下了自己的名字,比如今天我们的主角——ZF(采埃孚)。

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作为供应商巨擘,采埃孚的历史相当精彩,而除了被大家广为人知的变速器,ZF在底盘、主被动安全技术方面也有着很多创造性产品,下面我们就结合其发展轨迹和产品序列来和大家聊聊采埃孚的故事。

●有着军工背景的采埃孚

军事爱好者对齐柏林飞艇一定不陌生,这个衍生自热气球的飞行器曾一度被视为飞机、轰炸机理想的替代品。在一战中,齐柏林飞艇帮助德军完成了多场侦查、轰炸任务。巴黎、伦敦、安特卫普等要塞的上空都曾出现过它的身影。

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虽然齐柏林飞艇威慑力较大,但其在机械方面一直存在着问题,由于传递动力的齿轮精度不高,发动机和传动系统会产生巨大的噪音,而且转向不易控制、可靠性和质量很难保证。于是针对下一代产品的改造工作被迅速提上日程。

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1908年,第四艘试制艇LZ4由于曲轴故障加上天气因素,引发了坠机事件,现场没有人员伤亡,这反而加速推进了飞艇改进工作。整个德哥也在为飞艇进行募捐,同年,齐柏林飞艇公司(LuftschiffbauZeppelin GmbH)成立,600万马克的巨额款项由齐柏林基金会统一管理。直至今日,采埃孚公司90%以上的股份仍为基金会持有。

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在齐柏林飞艇的研发技术中心内,云集了一大批重量级人物,卡尔·迈巴赫(Karl Maybach)、阿尔弗雷德·冯·索登(Alfred von Soden)伯爵和阿尔弗莱德·考斯曼(Alfred Colsman)。在创立迈巴赫品牌前,卡尔·迈巴赫一直为齐柏林飞艇研发设计多气缸动力单元。而索登和考斯曼则负责解决齿轮加工精度的问题。

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苏黎世工程师麦克斯·马格(Max Maag)的加入和腓特烈港工厂的建成意味着齿轮问题即将得到解决,这家专门为齐柏林飞艇公司提供传动齿轮产品的工厂名为Zahnradfabrik(德语中zahnrad为齿轮,fabrik为工厂),并与1915年完成商业注册。从此,采埃孚(ZF)正式登场。

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Max Maag

一战期间,虽然采埃孚并非德国军方的官方供应商,但由于公司刚刚成立,没有生产资金和人力,采埃孚开始主动接收军方订单,为德军生产战斗机用的齿轮。

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通过改进淬火变形工艺,采埃孚生产出了符合参数的齿轮,这种齿轮将覆盖航空器、船舶及汽车。随之取得的10项专利,为采埃孚的第一款车用变速器奠定了基础。

闫恭亮 本文来源:网易汽车 作者:李天适 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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