绽放吧！年轻主义 吉利缤越实拍解析

● 「BMA模块化架构」全新的品质体验

吉利联手沃尔沃共同规划的四大模块化平台（BMA、CMA、SPA以及全新一代电动车专属架构）初见成效，从基于CMA平台的领克01/02展现出先进的品质便能够初见端倪，如今基于BMA平台的吉利“缤”字辈同样尝试模块化平台，在保持技术先进性的同时，可实现规模效应、降低成本，缩短车型开发周期，以满足新时代消费者对品质的诉求，以及车型细分多样化需求。

● 「时光竞速」全新的设计语言

吉利“缤”系列是吉利品牌和产品年轻化的代表，是迎合年轻消费群体的全新系列，为此设计师基于全新“时光竞速”设计理念，演化出基于吉利经典设计而来的革新进化新造型DNA。厂方谈到设计主旨是迎合年轻族群对时尚感、自信力量感和运动速度感的审美取向。

显然吉利全新年轻化造型相比过往更锋锐鲜明，更富有力量感，全新的“星空回想”式进气格栅是原先家族“涟漪式”前脸设计的创新演绎，在保留源自吉利车标扩展出的造型之余，更注重简洁力量感，与车身造型融合性更高，之前的些许突兀生硬感消失了。

缤越的设计师并没有推倒重来，而是在原先设计元素上进行调整优化，譬如“如意”造型的前保险杠如今已经演化至神似战斗机进气孔形态，“星空回想”式进气格栅外延的镀铬饰条延展至头灯，强调了车头部分的整体设计感，内部网格也选用了富有立体造型的纹理，缤越精彩的展现了新家族化设计成效。全新设计带来的年轻化转变毋庸置疑，但缤越的前脸与雪佛兰家族化设计有些神似，脑补在旁边摆上一台探界者，是不是会形成兄弟般的搭档效果呢？

缤越的设计手法是由结结实实的线条脉络勾勒出向前俯冲的动感姿态，侧面使用了双腰线的设计，在一定程度上拉长了视觉效果，轮拱上方凸起的线条在车身表面塑造出丰富的光影效果。车身尺寸方面，新车长宽高为4330/1800/1609mm，轴距2600mm，在小型SUV属体格较大的选手。虽然体型紧凑，但同级别SUV车型往往在车内空间布置上见分晓，出色的工程设计同样能够最大利用车身空间，提供得体的空间表现。

前后灯组设计想必也是花了心思，透露出符合整体设计的精致造型。尾部设计同样具备明显的家族化特征，在近期吉利发布的新车型上都能够看到类似简洁的设计，取消了尾部车标，取之由一条贯穿左右尾灯的哑光镀铬饰条替代，雕刻有GEELY字样，颇为低调内敛。但是缤越同样不缺乏张扬的设计DNA，粗壮的双出排气预示着性能，车尾顶部有些“杀马特”风格的尾翼丝毫不掩饰自身存在感，也让车尾留下了竞速快跑的初见印象。

● 运动版的新尝试

缤越尝试推出运动衍生版，在车身内外辅以更夸张更奔放的饰件加以诠释。运动版车型上首次使用深邃的黑色LOGO，原先保险杠的镀铬饰条换上了黑色塑料，“回字纹”中网增加一条红色装饰条，大灯更是换上全LED灯源。A柱、B柱、C柱及车顶运用了亮黑色处理，后视镜外壳也换成仿碳纤维材质，轮圈样式也比普通版车型更张扬。

更能夸张的是运动版车型除了升级为四出排气，小编肉测四个排气孔均能运作，全部是真的，底部的扰流板也换成了酷酷的黑色，加之更加夸张造型的尾翼，运动版的缤越凸显着进攻性。

● 「全新设计」简洁又富有科技感的内室

缤越的内饰并非与缤瑞相同，那个“拱桥”造型的中控台消失了，取而代之的是“悬浮式”中控屏，能够看出缤越的设计思路要更新鲜一些。虽然与缤瑞的仪表盘、方向盘等部件虽然相同，但在缤越上我们能够看到全新的尝试。设计师运用最简洁的线条，将仪表盘的功能区域进行划分，运用了大面积丰富纹理的银色饰板，烘托出年轻前卫的氛围。

精巧的“悬浮式”中控大屏显示效果与最新手机、PAD类产品无异，透露着精致感和丰富的数字体验，贴合工艺处理的电容屏观感佳，操作流畅。音量键和电源开关位于屏幕下方，处理得非常聪明，既保留了“全面屏”操作，又保留了实体音量键的便捷。屏幕下方的空调面板同样是全新造型，设计思路清晰，触发出众质感，负离子净化功能得以保留。

挡杆区域的副仪表台考虑到杯架、手机、通行卡的存放，相应挖掘出多个储物槽，右侧设置有一处SUV式握杆设计，顶多在行走在颠簸路段式，为副驾驶提供一处额外的扶手。

设计师谈到，形似喷气式飞机引擎的空调出风口、高尔夫球杆式电子挡杆、平底式方向盘再到科技味的全液晶仪表盘，都是年轻派质感设计。经典的中国风回字纹在旋杆上依旧能够找到身影。

上图：360°全景影像提供六方位调整显示

除了设计更符合时代特征之余，令我印象深刻的还有内饰整体质感的提升，早前吉利车型的内饰品质已经建立口碑。如今在选材、工艺处理、按键操作手感、屏幕UI交互界面等等方面更进一步，能够看到吉利提升品质上的用心诚意，单就内饰品质和使用体验上来看，甚至说超越了合资竞品也不为过。

● 「得体实用」面向中国家庭用户开发的空间

作为一部面向中国家庭用户而开发的车型，空间表现自然不敢怠慢，缤越看似紧凑的车身却能够提供得体的乘坐体验。体验者身高172cm，后排均保留有充足的头部、腿部空间，地板中部的隆起可忽略不计。因级别和定位缘故，后排并未提供空调出风口，提供USB充电口X1，储物格X1，以及放下扶手箱后得到两个深度有限的杯架。

后备厢储物空间同样可观，参照物是一只28L户外背包，我想在这里横向放入4个托运行李箱不成问题，常规的4/6分割放倒的后排座椅同样可以拓展出更大的装载空间。必要的隔断网兜，固定绳索用的挂钩都预留了，后备厢环节设计成熟，装载能力符合预期。

● 1.5T三缸动力

不同于缤瑞的1.0T三缸、1.4T四缸动力规划，缤越目前来看先期仅提供1.5T三缸动力，这台发动机是吉利与沃尔沃联合开发而成，与领克02/03的1.5T动力同根同源。目前有限的信息来看，最大功率177马力，峰值扭矩255牛·米，传动方面匹配7速湿式双离合变速箱，0-100km/h加速时间仅需7.9秒，算作自主SUV车型中鲜有以追求强悍性能的力作。

缤越将踏踏实实扮演好城市SUV身份，为此不提供四驱车型供选择，我认为这是明智之举，与其花费大量经费研发销路寥寥的四驱车型，不如进一步让位于售价，这属于现阶段“国产SUV”发展态势。

● 总结

吉利上半年销量强劲增长43%，拥有自主品牌中最丰富门类系列的产品线，缤越缤瑞作为吉利全新的产品序列，采用全新BMA架构平台有研发而来，为此从产品定位到产品设计、品质都与当下产品布局形成互补。缤越给我留下最深刻的印象还是内外透露出的成熟品质，这是一种随着工艺升级，经验累积后从量变转型到质变的提升。是吉利面向年轻族群，诉求更高品质追求的目标。全新家族式设计变得更具质感，体验丰富的驾驶舱更是将品质深入到骨髓，一定程度上来说，具备设计、质感和吉利沃尔沃技术背景下的缤越有着挑战合资车型的实力。

目前所获消息显示，缤瑞将在8月底成都车展期间上市，缤越紧随其后，实拍车型仍然为量产前的小批量试装车，预计缤越将在今年秋季正式上市销售。后续本站还将补充缤越动态驾驶方面的体验，敬请期待。