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驾驶依旧非常出色 体验新一代福特福克斯

2018-08-26 00:00:04 来源: 网易汽车 网易号 举报
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新一代福克斯即将到来,这款来到中国后即刻成名的车型此次改变很大,外观内饰都是打破重来,这对于销量不尽如人意的长安福特是一个天大的好消息。

版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。 

网易汽车8月25日报道 听到新一代福克斯可以试驾的时候我的心情是错愕的,没想到这么一款享誉中外、重要度极高的车毫无铺垫的就来了。关注长安福特的朋友会比较清楚这家企业现在的处境不怎么美好,急需要一款产品力突出的车型扭转局势,而之前福克斯这款车型之前从来没让人失望过,那刚完成换代的它能挽狂澜于既倒吗?

驾驶依旧非常出色  场地体验新一代福克斯

※前后历经四代,永远瞄向年轻

福克斯已经发展到了第四代车型,其实它的每一代车型在设计上都非常有看点的,即便不是很熟悉汽车的人也能感受到,每一代福克斯车型上都有当时年轻人喜欢的元素。

驾驶依旧非常出色  场地体验新一代福克斯

2005年,长安福特引进第二代福克斯三厢车型,在外观、内饰、空间、配置方面与国外原版相同。随后,两厢车型也很快导入,要知道那个年代两厢车型可是被视为“离经叛道“的买车选择。

驾驶依旧非常出色  场地体验新一代福克斯

第四代车型福克斯在4月份首发以来呼声还是很高的,这一次福克斯给消费者呈现的依然是一个饱含运动热情的年轻化设计风格。

从2005年到2011年再到今天,每一次福克斯的改款都有很多年轻人翘首等待,不知道市场环境变化迅速的今天,第四代福克斯还能让更多年轻消费者驻足流连吗?

※打破重来的全新设计,年轻的你还喜欢它吗?

如果福克斯不年轻,那可能就不是福克斯了!显然福特的设计师也知道这款车型应该继续笼络年轻人,所以他们给了这款车很多的年轻元素,它给你的第一眼感受还是年轻的。

驾驶依旧非常出色  场地体验新一代福克斯

驾驶依旧非常出色  场地体验新一代福克斯

看到第四代福克斯之后,需要花费了一段时间来接受它,虽然新款福克斯同样使用了大量的尖锐线条塑造车身,虽然带来的运动气息同样很足,但让它取代我对第三代福克斯的好感短时间内还是不容易的。

驾驶依旧非常出色  场地体验新一代福克斯

福克斯的车体姿态看起来更低,实车看上去的层次感很强,线条设计流畅且干净利落,再加上LED日间行车灯、前格栅和发动机盖上的锋利曲线的烘托,可能在你还没产生它好看还是不好看想法的时候,就会被它的气质所吸引。

驾驶依旧非常出色  场地体验新一代福克斯

截止到目前,全新福克斯还没有公布车身尺寸数据,但可以确定的是它的轴距加长了57mm为2705mm。厂家表示,这是全新福克斯为了照顾中国市场的改变之一。造型的变化带来了风阻系数的进步,三厢的风阻系数为0.25、两厢为0.273。

驾驶依旧非常出色  场地体验新一代福克斯

驾驶依旧非常出色  场地体验新一代福克斯

如果说,福克斯的三厢车型从前面看上去还是挺年轻的话,那么从后面看上去你可能就不会这么想了,尾灯的造型远没有前大灯那么撩人,也许是设计师是想让三厢车型满足更多消费者的审美吧!

驾驶依旧非常出色  场地体验新一代福克斯

单就全新福克斯的造型其实有无数的话可说,现在的市场可不是2005年那样了。当时福克斯在运动氛围和运动驾驶风格上没什么特别直接的对手。反观现在,不仅思域、昂克赛拉这些传统对手变得更有味道,连名爵、吉利这些品牌下都有了非常讨年轻人喜欢的车型。所以个人认为,以新一代福克斯从视觉上的表现来看,或许不太能给以上这些车型太大的压力了。

※ST-Line车型同步引入,运动特质进行了强化

不管是三厢还是两厢车型,长安福特都给福克斯提供了ST-Line版本,在前后包围、轮圈样式、排气造型灯多个方面都跟普通版车型有差别。不知道之前买了福克斯去加装ST套件的你,对这个ST-Line版本满意吗?

驾驶依旧非常出色  场地体验新一代福克斯

我们见到的亮相ST-Line版本的福克斯明显要比三厢普通版更漂亮,该变的都有了ST的范儿,足够让它区分普通版车型,不过跟ST本尊比还是有差距的。

※内饰布局大改变,造型稍显平淡,

现款福克斯以及同时代的福特车型,中控台的造型过于饱满,会给人侵占车厢内部空间的感觉。在新一代福克斯上,它的内饰造型更接近于主流设计,不过谈不到有吸引人的亮点。

驾驶依旧非常出色  场地体验新一代福克斯

新一代福克斯改变了现款车型的内饰设计思路,整体造型变得更加接近主流造型,中控屏位置、空调等功能区的布置跟主流的内饰布局很接近。

驾驶依旧非常出色  场地体验新一代福克斯

ST-Line版本的内饰造型接近,在细节上有一些差异。比如中控台和门内板的装饰面板不一样,座椅的面料和缝合线也不一样。

驾驶依旧非常出色  场地体验新一代福克斯

仪表盘并没有使用流行的全液晶仪表,甚至用于显示信息的屏幕也不大,这是一贯的福特风格。仪表盘的指针颜色以及油表、水温表的造型都是很熟悉的福特风格,现款福克斯车主也不会觉得陌生。

驾驶依旧非常出色  场地体验新一代福克斯

方向盘的手感非常棒,这个优点被新一代福克斯完全的继承了下来,并且在驾驶过程中方向盘的握感和转向会一起放大这种感觉,在这个级别应该没有谁能跟他媲美了。

驾驶依旧非常出色  场地体验新一代福克斯

大屏幕位置在中控台上方,并且屏幕的白底色在车厢内部显得精致显眼,屏幕下方的两个旋钮和出风口的镀铬装饰组成了一个仿佛”笑脸“的造型,看着比较有意思。

新一代福克斯多媒体系统微体验 (来源:网易汽车)

因为时间比较紧张,我们只是简单地体验了新一代福克斯的SYNC 3系统,系统的风格和UI图标都是熟悉的模样。SYNC 3系统除了常用的功能还支持福特互联、百度Carlife、Apple Carplay三种手机拓展功能。

虽然新一代福克斯有语音控制功能,不过跟现在很多自主品牌新车上的语音交互明显不是一个风格,能实现控制的功能和自然交互性质都不同。

驾驶依旧非常出色  场地体验新一代福克斯

新一代福克斯提供了前后被区隔开的双天窗,在配置上这也算福特考虑了中国消费者不断提升的需求。

我们体验的顶配版福克斯车型配备了”智行驾驶辅助系统“,它包括ACC自适应巡航、自动泊车、带行人识别的自动制动系统及交通标志识别功能。等十月份它上市后,我们才能知道这套系统的普及程度。

※储物空间丰富便利,乘坐空间有进步

驾驶依旧非常出色  场地体验新一代福克斯

新一代福克斯的前排储物空间设计的很合理,手机、钱包和水杯都能轻易的找到合适位置。并且在挡把前的储物格内还支持手机无线充电功能。

驾驶依旧非常出色  场地体验新一代福克斯

后排中央扶手放倒后,打开一个盖板就可以通到行李厢中,这个小功能在实际使用中还是很实用的。三厢和两厢车型的行李厢空间都是比较常规的表现,尺寸和平整度都比较适中。

驾驶依旧非常出色  场地体验新一代福克斯

驾驶依旧非常出色  体验新一代福特福克斯

ST-Line版福克斯的双拼座椅更舒适

驾驶依旧非常出色  体验新一代福特福克斯

普通版福克斯皮座椅

ST-Line版和普通版的座椅造型接近但是面料和缝合线不同,ST-Line的面料更加舒适,两款车的座椅填充都和现款福克斯一样充实,都是坐起来很舒适的座椅。

驾驶依旧非常出色  场地体验新一代福克斯

两厢和三厢版车型在前排的乘坐空间上基本一致,因为轴距的加长新一代福克斯的后排腿部空间确实更加宽裕,身高约175cm的成年人坐在后排要比现款福克斯宽敞很多。虽然和上一代福克斯相比进步明显,但其实这个纵向空间余量在当前市场的合资紧凑型轿车中只能说比较普通。

※动态是大亮点,驾驶快感依旧

新一代福克斯提供1.0T+8AT、1.5T+8AT、1.5L+6AT/6MT四种动力配置,我们此次在场地里体验的就是1.5T+8AT的顶配版车型。

驾驶依旧非常出色  场地体验新一代福克斯

1.5T+8AT单从字面上看是很抢眼的组合,但实际上,驾驶新一代福克斯时你会忘了这些表面的东西,也不会再关心发动机是否三缸以及它的技术参数如何,因为驾驶它带来的畅快感实在是太明显了。

驾驶依旧非常出色  场地体验新一代福克斯

也许是为了提升科技感、也许是为了节省内部空间,新一代福克斯的换代采用旋钮,并且转向最左侧是P挡、中间按键是M挡,我倒是觉得如果M挡位置换成P挡可能更合适,这能减少很多挂错挡的机会。

驾驶依旧非常出色  场地体验新一代福克斯

这台1.5T发动机最大功率135kW(183匹),最大扭矩243N·m,在8AT辅助下加速的刺激感并不像数据那么出色,0-100km/h加速显然不是它的强项。此外,不管转速高低都不太能明显感觉到三缸发动机的所谓抖动,NVH还是不错的。

驾驶依旧非常出色  场地体验新一代福克斯

现款福克斯在操控上就可圈可点,在新一代福克斯上这种体会更加明显,能明显感觉到它骨子里的运动特质。在弯道中,车身过弯的跟随非常干脆,没有左右摇摆不定的晃动,这在很多家用紧凑型车上是不多见的。

驾驶依旧非常出色  场地体验新一代福克斯

电子助力转向在手感出色的方向盘辅助下给予驾驶员的是稳稳的自信,换挡拨片也并非仅仅是一个配置,实际驾驶中也是完全能用得到。

驾驶依旧非常出色  场地体验新一代福克斯

8AT的的齿比设定还是明显照顾了舒适性和家庭用途,平稳驾驶时变速箱乐于升档,在激烈驾驶时配合换挡拨片,这台8AT还是能较快做出反应的。此次的场地赛道体验工况比较单一,没有拥堵或者频繁启停的路况,所以在复杂工况下1.5T+8AT表现如何还要等以后的正式试驾

总结:

福克斯在过去绝对算得上是中国市场中的明星车型,但时过境迁,当前紧凑型轿车的竞争可谓惨烈。虽然每一代福克斯都面向的是年轻群体,但当前时代的年轻人显然要难对付的多,竞争环境的变化对新一代福克斯来说压力很大。

动态环节下的新一代福克斯要比静静的看更吸引人,它不仅沿袭了福克斯前几代车型的运动气质,驾控属性上也得到了增强,这是它未来最重要的竞争点。

现在消费者对车开起来如何的确更关注了,新一代福克斯在这一方面会令大多数人满意。长久等待后,长安福特终于迎来了一款大新车,相信这款车一定会提振这家企业的销量。

闫恭亮 本文来源:网易汽车 作者:杜俊博 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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