想买混动SUV的看过来 斯巴鲁XV了解一下

■ 动力系统：四驱+水平对置，CVT有电机帮忙

动力方面，斯巴鲁XV Intelligent Boxer将搭载由145马力、188牛·米的2.0L水平对置发动机和13马力、65牛·米的电动机组成的混合动力系统，继续匹配CVT无级变速箱，并搭配有Symmetrical AWD全时四驱系统。

斯巴鲁混动版的发动机和CVT变速箱（Lineartronic变速箱）都进行了针对性的调校，新车通过这套动力系统，在起步或低速行驶阶段为纯电驱动，加速和中速行驶过程中为电机辅助驱动，高速行驶时为内燃机独立工作，而在车辆制动时则通过动能回收给电池进行充电。在新动力系统的驱动下，XV混动版相比普通汽油版的油耗降低了15%，综合工况百公里油耗仅为5.9升。

值得一提的是，虽然引入了混动系统，外加动力电池组，重量增加了上百公斤，但是XV混动版的乘坐和后备箱空间并未受到影响，要不是看到后门一侧的电池组通风口（和丰田、通用的类似车型一样，XV混动版的动力电池组也采用风冷），你甚至都不觉得这是台混动车。

此外，由于车体重量的分配变化，斯巴鲁也对XV混动版的悬架进行了重新匹配——比如换装了更高性能的减振器，减小振动，增加后悬架的刚度，以支撑更重的后部车身（主要是电池包），同时确保在日常和激烈驾驶时，依然保持原有的灵活操控特性，从而提升车辆的主动安全性。

■ 外观：跨界套件加身

相比此前的普通汽油版，XV混动车型更换了新造型的前杠，更富跨界气息（混动车型依然保持了原有的220mm离地间隙），此外新车还配备有银色外后视镜外壳和银色侧裙饰条。

当然，Intelligent Boxer字样也出现在车身上，不过并不是特别抢眼。

■ 内饰：基本上和汽油版差异不大

XV的内饰确实属于那种不太抢眼的类型，混动版也只是一些细节有所变化，比如与众不同的内饰板和座椅配色。

■ 定位车系高配车型，主要对手不是太多

XV混动版此次推出两款车型，都为车系中的高配车型，所以在展车上，EyeSight驾驶辅助系统、随动转向大灯、X-MODE模式等都有配备。

而在竞品车型方面，严格的讲，CR-V混动尽管价位相当，但定位并非它的对手，因为两者的尺寸还是差别明显——所以从这个角度来说，XV混动版并无直接竞争对手。

结语：斯巴鲁XV Intelligent Boxer车型的推出，也意味着斯巴鲁在中国市场寻求更细分市场的突破，而且增加了混动系统之后，它的价格其实也和原有配置的汽油版基本持平，应该说还是具备较高性价比的。

XV混动版的对手CR-V混动可以看看图集：