永江靖志:斯巴鲁有兼顾双积分与车型发展良策

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网易汽车9月1日报道 第二十一届成都国际汽车展览会于8月31日-9月9日在成都世纪城国际会展中心盛大举行。本届车展启用“智汇蓉城·乐驾未来”全新主题，吸引德系、美系、法系、日系、韩系以及合资、自主等119个汽车品牌齐聚蓉城。成都车展媒体日当天，斯巴鲁汽车（中国）董事·总经理 永江靖志与网易汽车进行了一次深入交流。永江靖志表示，斯巴鲁已找到兼顾中国双积分法规要求与自身发展需求的良好对策，其具体内容将在未来的产品投放中逐渐显现。

六十甲子一轮回 节能环保仍需坚守斯巴鲁之道

今年恰逢斯巴鲁品牌成立六十周年，在本届成都车展斯巴鲁展台上，能够充分体会到向六十周年致敬的味道。一边是斯巴鲁第一辆乘用车360，一边是斯巴鲁在中国推出的采用其最新弱混总成的全款XV，这一新一旧的搭配，正在讲述着斯巴鲁这个来自日本的个性品牌从哪里来，要往哪里去。

本次展台的亮点除了纪念六十周年的特装车型外，最为打动人心的是搭载了Intelligent Boxer发动机总成的新款XV。这套总成虽然仍然是基于斯巴鲁系列销量最大的FB系列水平对置发动机，但在发动机与变速箱之间增加了一个微型电机，并且在车辆后座下方安置了一个微型电池，而构成了一个弱混系统。

不过永江靖志认为，对于这套系统的命名没有采用Hybrid字样，更多的是希望让车辆保持斯巴鲁自身的风格。毕竟基于斯巴鲁与丰田当下的深度合作关系，即使是全盘导入丰田的混动系统也并非难事，但斯巴鲁更愿意推出符合自身性格与坚守的产品。

通过增加电机与动能回收系统，这套全新的Intelligent Boxer总成，不仅在油耗上明显降低，更是改善了小排量自吸水平对置发动机低扭不足，响应迟滞的问题，同时，后座下方增加的小型电池组，在重量上也改善了四驱斯巴鲁车头偏重的不足。永江靖志认为，搭载这套系统的XV会比传统的四驱自吸斯巴鲁，更具驾驶乐趣。

斯巴鲁正待电池技术突破

谈及对于未来汽车及能源形势的思考，永江靖志个人并不看好插电式混合动力模式，更倾向于增程式混合动力或纯电动形式。因为从效率和成本来那个方面考虑，PHEV势必包含燃油和纯电动两套系统，是一套在电池技术未取得突破时，过渡型技术。所以如果从长远考量，纯电动汽车或者增程型混合动力或许会是今后的业界的主流方向。

目前斯巴鲁与丰田、马自达三方，正在一同对电池的技术及发展方向进行探讨、研究。如果未来在这一领域得到突破，斯巴鲁将会毫不犹豫地挺进。但如果长期得不到解决，永江靖志表示，斯巴鲁也有可能采用与其他车企相类似的折中的解决方案。

对于未来，永江靖志认为，斯巴鲁在中国仍将坚守自己的信仰，做一个个性鲜明的品牌，“即使是一百个人中只有一个喜欢我们，我们就有足够的动力生存下去。”