网易首页 > 汽车频道 > 声音·访谈 > 正文

永江靖志:斯巴鲁有兼顾双积分与车型发展良策

2018-09-01 09:18:23 来源: 网易汽车
0
分享到:
T + -
成都车展专访斯巴鲁永江靖志。

版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。

网易汽车9月1日报道 第二十一届成都国际汽车展览会于8月31日-9月9日在成都世纪城国际会展中心盛大举行。本届车展启用“智汇蓉城·乐驾未来”全新主题,吸引德系、美系、法系、日系、韩系以及合资、自主等119个汽车品牌齐聚蓉城。成都车展媒体日当天,斯巴鲁汽车(中国)董事·总经理 永江靖志与网易汽车进行了一次深入交流。永江靖志表示,斯巴鲁已找到兼顾中国双积分法规要求与自身发展需求的良好对策,其具体内容将在未来的产品投放中逐渐显现。

永江靖志:斯巴鲁已有兼顾双积分与车型发展良策


六十甲子一轮回 节能环保仍需坚守斯巴鲁之道

今年恰逢斯巴鲁品牌成立六十周年,在本届成都车展斯巴鲁展台上,能够充分体会到向六十周年致敬的味道。一边是斯巴鲁第一辆乘用车360,一边是斯巴鲁在中国推出的采用其最新弱混总成的全款XV,这一新一旧的搭配,正在讲述着斯巴鲁这个来自日本的个性品牌从哪里来,要往哪里去。

本次展台的亮点除了纪念六十周年的特装车型外,最为打动人心的是搭载了Intelligent Boxer发动机总成的新款XV。这套总成虽然仍然是基于斯巴鲁系列销量最大的FB系列水平对置发动机,但在发动机与变速箱之间增加了一个微型电机,并且在车辆后座下方安置了一个微型电池,而构成了一个弱混系统。

不过永江靖志认为,对于这套系统的命名没有采用Hybrid字样,更多的是希望让车辆保持斯巴鲁自身的风格。毕竟基于斯巴鲁与丰田当下的深度合作关系,即使是全盘导入丰田的混动系统也并非难事,但斯巴鲁更愿意推出符合自身性格与坚守的产品。

通过增加电机与动能回收系统,这套全新的Intelligent Boxer总成,不仅在油耗上明显降低,更是改善了小排量自吸水平对置发动机低扭不足,响应迟滞的问题,同时,后座下方增加的小型电池组,在重量上也改善了四驱斯巴鲁车头偏重的不足。永江靖志认为,搭载这套系统的XV会比传统的四驱自吸斯巴鲁,更具驾驶乐趣。

斯巴鲁正待电池技术突破

谈及对于未来汽车及能源形势的思考,永江靖志个人并不看好插电式混合动力模式,更倾向于增程式混合动力或纯电动形式。因为从效率和成本来那个方面考虑,PHEV势必包含燃油和纯电动两套系统,是一套在电池技术未取得突破时,过渡型技术。所以如果从长远考量,纯电动汽车或者增程型混合动力或许会是今后的业界的主流方向。

目前斯巴鲁与丰田、马自达三方,正在一同对电池的技术及发展方向进行探讨、研究。如果未来在这一领域得到突破,斯巴鲁将会毫不犹豫地挺进。但如果长期得不到解决,永江靖志表示,斯巴鲁也有可能采用与其他车企相类似的折中的解决方案。

对于未来,永江靖志认为,斯巴鲁在中国仍将坚守自己的信仰,做一个个性鲜明的品牌,“即使是一百个人中只有一个喜欢我们,我们就有足够的动力生存下去。”

程功 本文来源:网易汽车 作者:鲍家翔 责任编辑:程功_NBJ10754
分享到:

热门车型推荐

1

帕萨特 (合资)

  • 厂商指导价(万):18.49~28.29万
  • 级别: 中型车
  • 上市时间:2000年
  • 在产车型:9款
  • 排量(L):1.4~2.0 AT
  • 油耗(L):5.6~6.7(官方)
2

飞驰 (进口)

  • 厂商指导价(万):278.0~435.8万
  • 级别: 豪华车
  • 上市时间:2005年
  • 在产车型:11款
  • 排量(L):4.0~6.0 AT
  • 油耗(L):10.9~14.7(官方)
3

凯美瑞 (合资)

  • 厂商指导价(万):17.98~27.98万
  • 级别: 中型车
  • 上市时间:2011年12月8日
  • 在产车型:20款
  • 排量(L):2.0~2.5 AT CVT
  • 油耗(L):4.1~6.0(官方)
跟贴0
参与0
发贴
为您推荐
  • 推荐
  • 娱乐
  • 体育
  • 财经
  • 时尚
  • 科技
  • 军事
  • 汽车
+ 加载更多新闻
×
  • 降价榜
  • 热车榜

态度原创

阅读下一篇

返回网易首页返回汽车首页
用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈
x