王士辉:哈弗预计在俄罗斯年销量3-5万台

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网易汽车9月3日报道 8月底，哈弗品牌携旗下重磅车型H6、F7、H9以及HB-03概念车等荣耀亮相两年一度的莫斯科国际车展。长城汽车股份有限公司国际部总经理王士辉表示，哈弗不会因俄市场波动而失去信心，本次参展也旨在通过全新的F7传达出哈弗在俄罗斯长远发展的信心。

品牌定位符合市场需求 在俄长期发展有信心

近几年，受全球经济、制裁以及同西方政治关系的影响，俄罗斯市场呈现出较大的波动性。对此王士辉表示，需较为理性地看待汽车市场不同阶段的发展。与国内普遍高速增长的情况不同，俄罗斯较早进入工业社会，汽车整体市场的消费成熟度要高一些，可以理解为一个常态的市场，不会只是涨或者跌。因此对于汽车厂商而言，准确收集当地用户的需求，为他们提供更多的服务与更好的体验才是更为明智的做法。

调研发现，俄罗斯市场主要有这些汽车消费特征：豪华感、通过性、耐寒、舒适性（座椅加热功能等），这与俄罗斯的环境密切相关。而SUV具备天然优势，契合哈弗聚焦SUV的定位。在俄罗斯消费者的心目中，哈弗品牌定位与日韩品牌接近，比其他国产车形象更高。目前在俄罗斯销售的车型有哈弗H2、H6、H6运动版、H6 COUPE、H9等，销量前三的分别是哈弗H6运动版、 H2、 H9。其中，H6性价比最高，运动版造型经典，H2是新车效应，而h9在俄罗斯销售占比相对较高，销量可达200台/月。

王士辉强调，出于一个品牌以及公司长远的战略，今年在俄罗斯市场的发展目标不会局限于销量，而会更加注重整体的发展。哈弗计划未来年销量将达到3-5万台左右。

哈弗图拉工厂正式启用 辐射俄罗斯周边市场

哈弗汽车俄罗斯图拉工厂是长城第一家独资设立的海外工厂，未来年产量约为15万台。全新的F7及未来的多款主力车型将在图拉工厂完成本地化生产。在外形设计上，F系比H系更加前卫、时尚、动感；在产品性能上，H系打造的家庭SUV，以高性价比、高实用性打动用户，F系则旨在通过创新设计与智能科技满足用户更加个性化、年轻化的需求。与此同时，H9产品也将以CDK（零件组装）方式持续拓展俄罗斯市场份额。

“图拉产能相当于小的汽车产业园，依据市场发展速度及周边市场运作效果，未来不排除做代工生产的可能，目前还在策划斟酌中。”除了满足本地需求，图拉工厂还会通过俄罗斯市场辐射周边国家，未来将实现远销欧洲地区的远大目标。

健全建设在俄营销网络 线上线下持续发力

未来，哈弗将会对F系产品的优势卖点进行深度挖掘，邀请俄罗斯用户亲自体验。“回顾哈弗H6的营销手段，首先找出适合该产品的细分人群，有些人就喜欢追求差异化，就像喝温开水永远没错，但有人喜欢差异化，我们要告诉他这个是柠檬水。第二点告诉他们产品品质值得信赖；第三点，服务质量与网点建设。目前施行配件先行策略，新车在上市前将零件准备到位，保证服务质量和效率。”

在营销网络的建设上，哈弗目前已在俄罗斯拥有18家二级销售网络，今年年底将达到35家，2020年销售网络将达到65家，全部为符合哈弗标准的4S店面。对经销商的激励和支持，也是哈弗开拓俄罗斯市场的重要方式。由于俄罗斯本地资源偏少，融资水平较弱，哈弗予以经销商支持，可保持紧密的长期合作关系。管理、考核、培训，厂家直接参与，在短时间内快速建立营销网络。哈弗在俄销售渠道的开拓将重点围绕一二线城市展开。

在电商层面，哈弗目前也在进行挖掘和洽谈。网点标准也在调整，除了展厅面积也会考虑周边商圈的辐射人群，针对一二线市场，既标准又灵活。

中国汽车市场接近饱和 布局海外是大势所趋

“应对海外市场发展面临的政治、货币等风险，需梳理好海外市场发展模式，梳理好产品规划，哪些需要出口，如何做改款，如何做升级；开发避险工具应对货币政策。”王士辉认为，一方面，目前中国的汽车市场已趋于饱和；另一方面，双积分新能源等相关政策带来的压力较大。海外是未来中国自主品牌需大力开拓的市场，通过出口可缓解销售压力。

哈弗的海外战略市场主要包括俄罗斯、南非、澳大利亚、巴西，东盟。目前共有俄罗斯、南非、澳大利亚3个子公司在运营，南非市场可出口达8900多台，澳大利亚可出口达3000多台。厄瓜多尔、马来西亚、保加利亚、突尼斯等重要市场普遍发展较早，其中，厄瓜多尔销量今年预计超过1万台。同时，海外市场的运营将依赖于直营工厂与KD工厂相结合、子公司与授权经销商相结合这两种可以共存的模式。