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带你释放个性 试驾雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS

2018-09-04 07:41:23 来源: 网易汽车 举报
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雪铁龙云逸C4 AIRCROSS可以说是再次刷新了很多人对于和个性的理解和认识。新车大量照办了概念车设计,如果您是第一次见到云逸C4 AIRCROSS,会很容易被它个性的造型吸引。

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网易汽车9月4日报道 雪铁龙车型从来都不随波逐流,个性化的外观和内饰几乎成为了每款车型的标签,比如C4 PICASSO和天逸C5 AIRCROSS就是典型代表。

带你释放个性 试驾雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS

不久前发布了全新SUV——云逸C4 AIRCROSS,可以说是再次刷新了很多人对于和个性的理解和认识。新车大量照办了概念车设计,如果您是第一次见到云逸C4 AIRCROSS,会很容易被它个性的造型吸引。那么在靠“脸”吃饭的年代,云逸C4 AIRCROSS的个性设计会对未来表现带来帮助吗?今天我们就将通过试驾一起找答案。

带你释放个性 试驾雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS

◆ 1.6T动力很充沛 比较注重驾驶

此次试驾的云逸C4 AIRCROSS搭载1.6L涡轮增压发动机,这台1.6THP引擎是PSA和BMW合作开发成果,它采用了全铝材质,并具备缸内直喷技术和连续可变正时系统,已经广泛用于PSA集团内的多款车型上。参数方面,它的的最大功率123kw/6000/rpm,最大扭矩达到了245Nm/1400-4000rpm与之匹配的是源自爱信提供的第三代6速手自一体变速箱

带你释放个性 试驾雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS

带你释放个性 试驾雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS

驾驶体验上,这台1.6T发动机的涡轮迟滞现象微乎其微,而且涡轮介入并不像大众车型那么突兀,驾驶起来会感觉动力输出比较线性如果您对于动力没有过多需求的话,那么1.6T引擎用在车身尺寸不算硕大的云逸C4 AIRCROSS上,动力体现还是相当充沛的。

带你释放个性 试驾雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS

带你释放个性 试驾雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS

6速手自一体变速箱表现依旧尽职尽责,日常行驶时转速会被严格控制在2000转内。它的升降挡逻辑清晰,换挡动作基本察觉不到,算是同类型变速箱中不错的水准了。

带你释放个性 试驾雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS

带你释放个性 试驾雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS

虽然是一款两驱城市SUV车型,但云逸C4 AIRCROSS提供了同级车中为数不多的驾驶模式可选,其中包括砂石、公路、雪地、泥地驾驶模式,这充分说明云逸C4 AIRCROSS还是具备一定非铺装行驶能力的。

带你释放个性 试驾雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS

底盘配置方面,新车采用了麦弗逊+后扭力梁悬挂形式,这样的组合基本算是同级车标配,但法系车对于底盘调教功底还是让人很期待的。

带你释放个性 试驾雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS

云逸C4 AIRCROSS的悬挂调教稍显硬朗尤其是偏硬的悬挂初段可以让驾驶明显感受到路面的细碎颠簸,从而对路况了如指掌。同时偏硬的悬挂调教,也弥补了SUV车型悬挂行程偏长带来的侧倾问题。

带你释放个性 试驾雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS

在经过几次较大的坑洼路面时,云逸C4 AIRCROSS的悬挂和底盘让人眼前一亮。它对于路面的较大颠簸隔离化解的相当充分,坐在车内基本感觉不到太大晃动。

带你释放个性 试驾雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS

至于噪音控制方面,云逸C4 AIRCROSS整体表现可圈可点。尤其是底盘噪音和胎噪抑制,达到了同级车中的很高水平。只是低沉的发动机噪音总是会不时传递到车内,驾乘起来会对车内豪华感有一定减分。

闫恭亮 本文来源:网易汽车 作者:刘明辉 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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