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16小时1040km 全新索纳塔PHEV一箱油挑战七环

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经过16个小时的鏖战对于全新索纳塔插电混动车型,确实有着很好的印象,这款车型的动力性与经济性配合出色。同时配置全面,在政策补贴之后的价格已经具备了很出色的性价比,并且还能够在很多的城市享受到不限购不限行的优惠,相比燃油更具诱惑力。

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网易汽车9月10日报道 新能源的优势不用我多做介绍,相信很多人也会明白,苦等指标是一方面,同时经济和动力方面双赢结果也是不少用户称赞的地方,不过纯电动车型在续航能力上瓶颈或许是不少用户的顾虑,那么选择一款插电混动的车型就成为了一种更适合更高性价比的选择,在B级车市场中,已经有不少的车型纷纷推出了自身的插电混动版本,不过北京现代的全新索纳塔插电混动车型却占据了先机,得到了更全面的市场考验。耳听为虚,不如让我们直接来一场说走就走的旅行,在路上深入了解一下它的能力。


本次选择的路线是有着“大七环”之称的首都地区环线高速公路,全程940km。不过我们最终早就超过了这个数据,对于一款车型而言,一箱油的任务确实有些苛刻,不过苛刻才能显示出挑战的意义。

● 关于全新索纳塔插电混动

全新索纳塔插电混动车型共推出了三款车型,售价为22.28~25.68万元(补贴后售价为18.98-22.38万元),搭载了2.0L的发动机与电动机,匹配的是6速手自一体变速器。在一二线城市中,插电混动车型具备了不限购和不限行等优待政策,并且相比纯电动车型有能保持更出色和稳定的续航能力,是更加符合城市出行需求的刚需选择。


在同级别中全新索纳塔插电混动车型算是占据了一定市场先机,较早的进行了市场的验证,对于用户而言有着更可靠和全面的口碑。介绍完这款车型所处的大环境之后,我们再来谈一谈这款车型本身。



在外观上全新索纳塔插电混动车型具备了很明显的新能源车型符号,低滚阻的轮胎以及清爽的配色,同时车身采用了流体雕塑的2.0设计,有着更低的风阻效果。在配置方面同样配备了LED的前大灯和尾灯,利用科技提升能源的使用效率。


车身的尺寸为4855/1835/1475mm,轴距为2805mm,同燃油版车型相同,在同级别中处于中等水准,并且标配了自动空调、多功能方向盘和驻车雷达,高配车型还配备了SVM 360°全景影像、DAW驾驶员疲劳提醒和预约充电等功能。






在动力总成上,2.0L自然吸气发动机最大功率为115kW/6000rpm,最大扭矩为189Nm/5000rp。驱动电动机最大功率为50kW、最大扭矩为205Nm。纯电续航里程可达75公里,油耗仅为1.3L/100km。此外三元锂电池组的容积为12.9kWh,有着8年15万公里三电质保的期限。

● 挑战“七环”会遇到哪些困难?

单纯的罗列数据或许很空洞,所以实测一下才能够用事实验证这款车型的实力如何?本次的路线选择了首都地区环线高速公路(俗称大七环),途径河北省张家口、涿州、廊坊、承德,以及北京市大兴区、通州区和平谷区等地,在不走错绕路的情况下,线路主线全长940公里。


将近1000公里的路程,少说也需要10多个小时的车程,因此我们选择早上8点从马驹桥服务区出发,全程的主要以高速路为主,有部分的拥堵路况。在行驶中我们并没有刻意的节能驾驶,同时了解到行车电脑的续航里程会根据行驶中的状态,逐渐提升。



在经过16.06个小时的鏖战之后,我们于第二天的凌晨2点多回到了出发的马驹桥服务区,根据行车仪表的显示,本次行驶的里程达到了1040.1km,平均油耗为4.2L,同时显示的剩余里程还有153km,也就是这款车型本次一箱油的行驶里程可以达到1193.1km。

● 全新索纳塔插电混动会带给我们哪些惊喜?

在这16个多小时的行驶过程中,我们不仅考验了这款车型的续航能力,同时对这款车型的动力表现、操控性、舒适性等多方面都进行了较为全面的体验。首先说说动力,原本以为这款车型的动力会表现的比较含蓄儒雅,不过实际的表现却并非如此,油门的响应比预想的积极很多,尤其是在头段的表现。起步的时候借助了电动机的优势,响应迅速,相比燃油版车型有着更充沛的动力表现。

在电池电量允许的情况下,可以手动切换到纯电模式,时速最高可达80km/h,同时后程的提速在双动力驱动的环境中更是表现得得心应手,二次加速一点不吃力。


6AT的表现也令人满意,行驶中的平顺感很好,在逻辑上这款变速器也表现的很聪明,升降档时机的把握很及时。

电子助力的转向助力感在低速时比较轻盈,高速之后会逐渐变得厚重,并且框量很小,精准度很高,有着运动的味道。


在长途的驾驶过程中,驾驶辅助功能也起到了很多的作用,例如ASCC智能自适应巡航和LDWS 车道偏离警示系统等功能,降低了驾驶者的工作量,同时座椅的腰部支撑和座椅通风功能也非常实用。在后排,遮阳帘的作用非常明显,同时后排也配备了座椅加热和出风口,座椅的舒适性也达到了令人满意的水准。


悬挂的表现同样有很好的水准,韧性在高速公路上表现出色,稳定性在高速的时候要比预想的更好,对颠簸的过滤能力很细腻,可以果断的化解多余的碎震,品质感很强。

总结:

经过16个小时的鏖战,穿越了1040公里之后,“全新索纳塔PHEV 一箱油挑战大七环”的挑战项目宣告成功。一路相伴,这款全新索纳塔插电混动车型带给我们不小的惊喜,其动力性与经济性配合出色,同时配置全面,政策补贴之后的价格更是具备了很高的性价比,并且还能够在很多的城市享受到不限购不限行的优惠政策,相比燃油版本更具诱惑力。

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奔驰S级 (进口)

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  • 排量(L):2.5~3.0 AT
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2

汉兰达 (合资)

  • 厂商指导价(万):25.88~34.88万
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  • 上市时间:2009年
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3

轩逸 (合资)

  • 厂商指导价(万):9.98~17.49万
  • 级别: 紧凑型车
  • 上市时间:2012年7月19日
  • 在产车型:11款
  • 排量(L):1.2~1.6 CVT MT
  • 油耗(L):3.9~6.1(官方)
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