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肆意撒野 网易场地体验雪佛兰新探界者

2018-09-11 07:23:48 来源: 网易汽车
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SUV的多功能性之一体现在具备一定的非铺装路面通过性,当Offroad遭遇高温高热车辆还会一如既往的通过考验吗?这不,探界者来到吐鲁番经受拉力赛路段和越野路段的考验。

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网易汽车9月11日报道 SUV在我国车市长盛不衰已成为常态,并且没有丝毫衰减之势,高坐姿和高视野是SUV的特点之一,优于轿车的烂路通过性更是它的一大优势,雪佛兰探界者来到高热的吐鲁番地区进行性能挑战,具体情形如何让我们一起走近体验车型--550T 9AT。

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★ 车型回顾 家族车型设计 尺寸大 价格低

雪佛兰探界者最早于2004年海外上市,2017年4月在中国大陆正式上市,并于2017年8月推出运动风格RS车型,然后在2017年9月推出改款车型,在2018年8月推出了基于RS 2.0T开发但更特别的Redline尚·红版车型,至此产品分布更加丰富,有1.5T和2.0T两款直列四缸增压发动机,分两驱和四驱两种驱动方式。

探界者与别克昂科威共享通用技术平台,两者均定位于中型SUV,高性价比是探界者的杀手锏,紧凑SUV的价格+中型SUV的体量和空间让它有突出优势。

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网易汽车对探界者做过多次实拍和试驾报道,在此不再做多余赘述,请参考下方相关报道,谢谢!

相关文章参考:

诚意十足 试驾雪佛兰探界者550T捍界版

满足个性的你 实拍探界者/科鲁兹Redline

★ 动力和底盘 发动机数据突出 变速箱平顺 底盘厚重

探界者550T的2.0T发动机账面数据突出,最大功率260匹马力,峰值扭矩353牛·米,搭配了通用汽车自家的9AT变速箱,动力输出平顺,几乎无顿挫感,燃油经济性也更佳。

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探界者默认是前驱模式,利于提升燃油经济性,四驱系统在必要时才会瞬间自动启动,中央差速器结构则为常见的多片离合器式。

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★ 试验项目 自信满满 从容应对

吐鲁番热区实验基地具备做TV&PG夏季耐候性和PS夏季性能评定的条件,另有SMT暴晒测试,还可以进行HVAC空调性能测试。

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我们做了3个项目的实地测试体验:探界者550T的月亮湾拉力赛道和越野试驾体验区;库罗德皮卡的漂移体试乘验。

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拉力赛道有浮土和石子,降低了道路附着力,车辆底盘的滤振能力不错,ESC电子稳定程序的加持利于转向的稳定性,体验者在弯道和直道里要控制好合适的车速和转速。

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在起伏路行进速度快时,车辆跳动会偏大,ESC车身稳定程序会增强车辆的循迹性,但也有极限,控制合适车速更加重要。

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越野科目时车速要比拉力路段低的多,毕竟安全平稳通过才是重点,不俗的低扭可驱动车辆轻松通过驼峰,软沙路段则要快速的平稳驶过,涉水路要慢速缓行,但不能停留。

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★ 库罗德皮卡 底盘坚固强悍 转向灵活易上手

皮卡市场的回暖增强了主机厂的信心,雪佛兰汽车将库罗德和索罗德两款皮卡车型同时进口至国内,其中库罗德采用3.6L V6发动机+6AT动力组合,售价区间为54.99-59.99万元。

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库罗德3.6L版动力输出强劲,高强度的底盘很抗造,飞扬的尘土多了几分危险隐患,所以厂家只安排了试乘并未安排驾驶体验。

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写在最后:新疆吐鲁番独有的高温、少雨、多风、低湿度和昼夜温差大的气候吸引了主机厂兴建热区试验场,车辆的可靠性和稳定性有赖于高热、高寒和高海拔的反复检验,极限的越野性能不是城市SUV的必需本领,但不妨碍探界者在非铺装路面肆意撒野,专业拉力赛路段和越野路段的考验都不是事儿,偶尔的城外郊游又算的了什么呢。

张超 本文来源:网易汽车 作者:张超 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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