北欧风的年轻代表 试驾沃尔沃全新XC40（三）

动力表现优秀

我们所试驾的全新XC40搭载的是Drive -E T5发动机，并配以8速自动变速器，最高功率达到252马力，最大扭矩350牛米，据悉百公里加速时间仅需6.4秒。

沃尔沃全新XC40全部为原装进口车型，产自比利时根特工厂，根据车型的不同，会分别搭载Drive-E T4和T5发动机，但全系都搭配8速自动变速器，动力输出强劲且平顺。T4车型最高输出190马力，最大扭矩300牛?米；T5车型最高输出252马力，最大扭矩350牛?米。

全新XC40在不光动力方面表现优秀，而且在安全配置上还全系标配了City Safety城市安全系统、LKA车道保持辅助、对向车辆智能避让，并配备包括BLIS智能盲点信息系统、CTA倒车车侧警示、追尾预防性保护在内的全方位智能护航系统等安全科技，可有效减少发生碰撞和可能驶出车道的情况出现，全方位呵护驾乘安全。

Pilot Assist自动驾驶辅助功能，此功能可在0–130公里/时车速区间内实现自动驾驶辅助，无需跟随前车，即可沿清晰可辨的车道标识平顺行驶及转向，轻松满足日常通勤需求。而且跟车的距离有五个挡位调节，并且能识别并线车辆进入，及时对车辆进行制动。

来自爱信的8AT的变速器配合这个高功率的T5发动机让整体的驾驶感受都十分的优秀。因为是T5版本的车型，所以350牛的最大扭矩在1500转之后就逐渐的进入迸发出来，持续转速区间比较高，能在4000多转时仍然保持较高的动力输出。挡位的切换和衔接十分平顺，丝毫感觉不到有换挡的感觉。采用电子挡把的XC40，拥有电子P档和手动模式，将挡位向后拉到D挡之下后，就切换了M挡位，喜欢手动驾驶的可以尝试到自由控制的乐趣。

底盘采用前麦弗逊，后多连杆的悬挂方式，整体底盘的调节有点偏硬，应该和其运动的风格有相应的调教有关系。但在底盘的韧性方面表现还是很突出的，尤其是转向时的底盘支撑性很强，车身姿态都还是给车内驾驶员很多的信心。

拥有多种驾驶模式可供选择，在不同的驾驶模式下，电子转向力度、油门响应和底盘的韧性都会有不同的表现。在经济模式下油门会显得有些软，而加速时也不那么暴躁，转向力度轻盈；在灵活驾驶模式下时油门就很容易被挑逗的随时要蓄势爆发一样，而这时候的转向力度稍显的沉重一些，而转向时的精准性和回馈力度都表现的更出众。对于全新XC40的驾驶，因为有更多的动力储备，几乎在驾驶的时候，油门踩下去时，252匹的马力会毫无保留的倾泻而出，在加速表现上绝对有不俗的表现。

总结：

全新XC40整车表现都很出众，丝毫找不到领克的影子，全车都很“沃尔沃”的那种，无论是年轻的外观还是家族化的内饰，包括强劲的T5版动力。但这款车高达39万多的售价，会让很多喜欢个性及豪华的消费者望而却步。但不久之后即将国产，如果真心喜欢XC40的朋友，不妨等一等，毕竟国产之后品质方面应该不会有什么折扣，而价格会更加有优势。