德系双雄 看一汽-大众TAYRON如何再下一城?

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网易汽车9月14日报道众所周知，大众在国内的重要合作伙伴为一汽-大众和上汽-大众，尽管二者存在南北地域差异，但兄弟车企之间的关系十分密切：不仅共用平台和技术，更在动力、变速箱等主要零部件方面实现了共享。而一汽-大众和上汽-大众这种同根同源的血脉联系又为大众品牌创造了一个发展契机，即可以在同一个车型细分领域开展南北双雄战略布局。事实上，大众在轿车领域的德系双雄战略早已展开，新宝来和新朗逸、迈腾和帕萨特，这一对对消费者耳熟能详的兄弟车型，正是南北大众基于相同平台为消费者提供的双重选择。

近年来，随着SUV市场势头渐猛，深耕轿车领域多年的大众也逐渐展开了它的SUV产品布局。除了早已声名赫赫的途观及途观L，其在中大型SUV领域和紧凑型SUV领域又先后投放了途昂和探歌。当探歌仍然处在高热时，一个消息不胫而走，那就是一汽-大众继探歌之后，将再投放一款重磅高端中型SUV——TAYRON。

●榜样力量

大众进入中国最先投放的SUV车型是途观。作为一款紧凑型SUV，途观上市8年来在销量以及市场生命周期上屡创新高。2017年1月，上汽-大众推出又一力作——途观L，途观L锁定的是中型SUV市场，它不负众望地延续了途观的传奇，市场表现让同级SUV难以望其项背。不说远了，2017年全年销量达到19.92万台，平均月销1.66万台；2018年1-7月，途观L销量高达12.76万，平均月销量创下1.83万的新纪录。

途观L的成功有力地证明了大众SUV无论在设计、空间还是性能方面都具有极强的竞争力。而不久之后，同根同源同平台的一汽-大众TAYRON的到来，无疑会让德系中型SUV市场更加丰富。

大众近年来启用新的MQB平台，一汽-大众即将推出的TAYRON和途观L就同属于MQB A2平台。在这个平台上，两款车型会采用相同的动力、变速箱以及悬挂等等，换句话说，途观L带给消费者的所有品质以及性能方面的优势，一汽-大众TAYRON不仅能做到，还可以做得更加细致。除了平台优势，同根同源的TAYRON与途观L也势必将共同践行德系造车标准，为消费者带来高品质驾乘体验。

假如说途观L是大众打向中型SUV市场的是一记左勾拳，那么一汽-大众TAYRON的出现就是向市场挥去了一记有力的右勾拳。一汽-大众TAYRON的入局不仅将使途观L征战中型SUV市场的底气更足，更将促成大众旗下中型SUV德系双雄战略布局的完成。

●后发优势

虽然途观L上市时间更长，声名远扬，销量也遥遥领先，但市场依然很看好将到来的一汽-大众TAYRON。作为大众品牌双雄战略的重要落子，虽然上市时间晚一些，但后发者必然会有后发者的优势。

首先是在外形设计上的突破：尽管新车还没有真正上市，但犹抱琵琶半遮面中还是可以窥探出一二。与我们熟悉的途观L中规中矩的造型明显不同，一汽-大众TAYRON将更为年轻运动，也更具英气和力量感。

其次，途观L除了MQB A2平台贡献的关键技术之外，还拥有齐全丰富的配置，尤其是智能驾驶辅助系统极为亮眼。如此想来，基于同平台打造又坐拥后发优势的一汽-大众TAYRON的科技配置更加令人期待。

同时，我们需要清楚一个事实，一汽-大众与一汽-奥迪有着十分紧密的关系，在多年生产奥迪车型积累的诸多技术与品控经验的基础上，一汽-大众的产品在细节上的表现一直很突出。换句话说，同样来自德国的技术与平台，一汽-大众TAYRON在品质上绝不会输给同平台姊妹车型，甚至会更胜一筹。

●精准定位

就国内汽车消费趋势来看，越来越多的年轻消费群体涌入了购车大军，如何获取他们的青睐已经成为每个汽车品牌绕不过去的课题。

和中型SUV老将途观L相比，TAYRON身上的年轻化基因无疑会更鲜明。途观L开启的是德系中型SUV进入国内的道路，所以在设计、动力以及配置方面更偏向于总结过去汽车消费的成功经验，走的是大气稳重的路线，而后来者TAYRON则选择了年轻运动的新方向。

除了更年轻运动的设计风格、更丰富智能的科技配置外，TAYRON在车身尺寸以及轴距方面也会和途观L有一些差异，这种差异恰恰是精准定位的区分。TAYRON身上的每一项突破和创新都完美契合了消费者更鲜明、更高品质的用车需求。可以说，TAYRON就是一汽-大众对于当今市场消费升级和年轻化趋势的强势应答。

结语：在探歌之后，与途观L以及国产奥迪Q3出自同一平台的TAYRON很可能成为下一个万众瞩目的车型，其与途观L不仅能汇聚成更强大的德系双雄竞争合力，更能闯出属于自己的新天地。