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8月国内SUV市场销量分析: 一汽大众进入前十

2018-09-14 08:43:51 来源: 盖世汽车(上海)
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(原标题:2018年8月国内SUV市场销量分析: 一汽大众进入前十 31家车企同比增长)

根据盖世汽车研究院整理的数据,2018年8月,乘用车市场销量176.39万辆同比下跌4.7%,全年累计销量1487.62万辆同比上升3.0%。SUV市场销量8月份同比减少4.7%至74.24万辆。

德系同比增幅扩大

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2018年SUV市场高增长的势头终止,6月开始出现负增长,且连续三个月均为负增长,标志着国内车市进入调整期。

2018年以来,德系SUV战略清晰,产品力走强,价格区间却在下探,如今合资SUV和自主SUV的产品众多,新产品的推出速度似乎也没有放慢,但仍然避免不了整体销量的同比下滑,竞争将更加激烈,市场洗牌会加剧,质次价低的SUV产品将渐渐被市场淘汰。

在目前的SUV市场中,自主品牌SUV仍占据销售主体,8月市场份额高达55.2%。自主品牌车型多达150余款,车型数量较去年新增40多款,但总量同比仍呈负增长,且相比上月跌幅扩大。

随着国内成品油价格的上调,高油耗的SUV逐渐被消费者放弃选择,而部分油耗表现较好的日系品牌开始走强。

紧凑型SUV与去年持平

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紧凑型SUV除2月外,其余月份同比均保持正增长,主要得益于其产品投放节奏明显快于其它细分市场,紧凑型SUV中自主品牌车型占比高达74%。部分自主品牌已经形成紧凑型SUV产品组合,吉利拥有博越、帝豪GS、远景SUV,哈佛有H4、H5、H6、M6,上汽乘用车则有MG GS、HS、荣威RX5与荣威RX3。

紧凑型SUV虽新增多款车型,但本月也仅能与去年持平,SUV增长明显放缓,粗放新产品的投放已然不能打动消费者,对不同产品之间定位、风格、目标人群做出差异化,多样化的产品选择才能造就细分市场的繁荣。

中大型SUV8月同比的大幅下滑则是由于普拉多和众泰T700销量的快速下跌。众泰T700自去年5月上市以来,10月销量破万,12月达到顶峰为14,411辆,而2018年来销量急速回落,8月销量仅1,383辆,归根结底还是其质量问题,众泰T700的三大件问题成为了投诉的主要对象,发动机无法启动、漏油,涡轮增压故障,变速箱漏油、顿挫、脱档等问题,特别是众泰T700方向盘失控一事的曝光,更让众泰T700雪上加霜。

中型SUV市场份额增加

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中型SUV市场份额增长最多,由1月的17.6%增长至8月的20%,成为市场较具活力的细分市场,合资品牌在各细分市场中,中型SUV领域布局的车型占比最高达37.3%。

中型SUV的市场份额从2010年的12.9%攀升至2018年8月的20%,这其中既有消费升级带来的销量的增长,又有厂家新产品的投入,尤其是2016年开始投放节奏明显加快,市场份额由2015年的15%一路攀升。

豪华品牌以中型SUV为突破口进一步提升市场份额,4月宝马X3国产上市,7月换代加长的奥迪Q5L上市,轴距突破了2,900mm,奔驰同样计划在2018年推出GLC长轴距车型,在改款车型中即进行加长,且轴距在现有的基础上增加100mm,已逼近3米大关。豪华国产轿车实行轴距加长后,SUV市场也开始尝试轴距加长,Q5L和GLC在中型SUV市场轴距加长后,若能取得良好的市场反应,其它厂家或将紧跟其步伐。

自主品牌则以中型SUV提升品牌形象,WEY VV7、中华V7、瑞虎8等高端车型相继推出。

一汽大众同比大涨进入前十

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在SUV市场中,吉利从4月份开始连续5个月超过长城汽车,吉利既有博越上探市场,和合资对抗,又有远景X3等车型持续在下游发力,夯实市场。以远景X3为例,这款定位"真质良品SUV"的小型SUV,去年8月一上市就以黑马之姿强势进入市场,不断创造销量佳绩,持续为吉利的销量增长做贡献。上市第4个月销量达10,102辆,此后连续10个月销量破万,8月销量为10,547辆,同比增长28倍。另一方面,8月领克01、02共计销量13,674辆,占吉利SUV的19%,为吉利汽车贡献了相当可观的销量增长。

一汽大众的同比增长仅次于吉利汽车,一汽大众的增长主要是得益于探歌销量的净增长,8月探歌销量9,660辆,占一汽大众SUV销量的32.4%,随着一汽大众更多SUV产品的上市,其后在SUV领域会不断发力。

传祺GS4赶超博越跃居第三

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从本月SUV销量排行榜来看,受SUV市场整体疲软影响,前十名中6款车型销量同比下跌,日产逍客和奇骏、现代ix35、大众途观保持增长。

作为哈弗旗下的当家车型,哈弗H6通过推出不同车型抢占并守住每一寸能涉及的土地。9月1日,哈弗宣布:2018年9月1日-10月31日,哈弗将开展“纯自主迎贸易战 哈弗神车降2万”活动,其中全新哈弗H6和新哈弗H6 Coupe降价1.5万,哈弗H6运动版-2018款降价幅度达2万元,或助其销量上升。

传祺GS4超越博越位居第三,?自6月改款上市以来,GS4逐渐止住下跌颓势。新车在外观、配置等各方面均有小幅度升级,官方指导价还降低1万元,综合竞争力的提升是GS4销量上升的关键原因。

奇骏销量同比增长13.4%,2019款奇骏已于8月21日上市,新车增加了东风日产最新的“智行+”车联系统,配置方面有所调整,竞争力进一步提升。

自3月开始,荣威RX5的销量持续下滑,排名从3月的第五名跌至第九名,随着汽车互联网技术在汽车上的普及,RX5的优势在逐渐褪去。

王海陆 本文来源:盖世汽车网 责任编辑:郑菁_NA1415
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