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除了要加油 这台19万的名爵HS更像一部iPhone

2018-09-17 00:01:33 来源: 网易汽车 举报
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网易汽车9月17日报道 名爵HS在9月16日晚正式发布了官方指导价,11.98-18.98万的区间中涵盖了2种动力(1.5T和2.0T)、9款配置(5款互联网版)。从整体的价格和配置粗略来看,新车的竞争力可圈可点,同时核心技术层面上也有着比肩合资SUV、叫板入门豪华SUV的实力。

除了要加油 这台20万的名爵HS更像一部iPhone

不过,这在我来看都并非重点,重要的是这台名爵HS有着改变你生活的潜力;嗯,这在阿基米德嘴中叫做“杠杆”(撬动地球的那个)。

颜值/科技/性能俱佳 名爵HS售11.98万起

除了要加油 这台20万的名爵HS更像一部iPhone

当然,很多人(尤其是不打算买车的键盘侠)会认为一台要价20万的名爵肯定是贵了;这个我也理解,毕竟新出的iPhone Xs Max也着实不便宜,但依旧是会有很多人掏腰包。为什么?因为当你认可任何一个互联网事物、互联网产品之后,你会更善于用“投资”、“工具”的眼光去看待问题。因为有投入就会有回报,就会有价值。

除了要加油 这台20万的名爵HS更像一部iPhone

除了要加油 这台20万的名爵HS更像一部iPhone

我的一个朋友最早进入的是电信和手机行业,手机经过了几代发展,从最早的模拟手机、到数字手机、再到智能手机。每一代手机都有各自的胜者,模拟时代的爱立信和Motorola、数字时代的Nokia、智能手机时代的Apple。每一次浪潮,都有各自的弄潮儿,看似无迹可寻;但是从内在去分析,每一代浪潮都是根本理念的战争。

除了要加油 这台20万的名爵HS更像一部iPhone

说回汽车行业,相比电信和手机行业更加复杂,但也更体现了“根本理念”的重要性。这里当然要说的是那些“造车新势力”们的成功者,以特斯拉Tesla和蔚来NIO为例,他们无疑是汽车工业时代的新物种,都具备颠覆式的创新,比如“电动”、“自动驾驶”、“鸥翼门和女王副驾”等等科技和新鲜设计;而最重要的则是“OTA空中升级”功能。但相比传统企业,他们就没有这些颠覆的创新吗?并非如此,最新上市的名爵HS就是很好的例子(对,铺垫半天,你们说的“软文”要开始了)。


【名爵HS的创新】

“互联智行”系统一键云端无线升级(OTA)

不用去4S店,各项配置:副驾语音控制、语音轻松唤醒、大数据导航等功能与全套系统的升级就可极速完成,而且升级流量MG名爵也全包。这项功能是基于上汽的互联网汽车思维开发,而这套系统是上汽和阿里云深度合作后的产物,基于互联网思维开发的一套整体系统,真正能够实现以车辆为单位成为一个智能的移动空间。

除了要加油 这台20万的名爵HS更像一部iPhone

有多智能?简单举几个例子↓

“人工智能”级语音控制系统。自带“轻松唤醒”属性,说一句“我要听音乐”即刻开启贴心服务,再说“下一首”就能轻松切歌,无需唤醒系统等应答。尤其是独有的“双区定向”语音功能,副驾驶语音指令也能被接收执行,让语音驾控的舒适乐趣与“尊重观”延伸到乘车人。

“自学”的语音系统(自带AI客服)。无聊的时候可以聊、可以撩,什么花式问题都有问必答,同时会对用户语言习惯进行采集、分析,让各种“私密”体验得到升级。

“千里之外”的操控。一键就能轻松锁车、锁后备箱、开关空调、启停发动机,还有行程管理、车辆状况查询、路况查询、服务推荐等远程操作(大热天,你的丈母娘再也不会嫌车里热了)。

诸如以上的功能,在我看来“互联智行”系统更像是一个善于学习的程序。而如果智能的核心是可学习、可进步、可以升级的大脑,那么“互联智行”系统就是名爵HS上的“升级汽车大脑的程序”。如果我们买到的名爵HS出厂时的配置相当于大学文凭的话,那么有通过OTA升级之后,就如同在毕业后还一直不停的学习进步,而其他那些OTA的车型就等于出了校门就停止学习。这两种状态泾渭分明,高下立见。

除了要加油 这台20万的名爵HS更像一部iPhone

另外,除了足够的“聪明”,名爵HS在一些传统的项目上也有让人眼前一亮的新鲜事物。

比如:形面设计取代线条设计的外观(玛莎拉蒂Levante、保时捷Macan也是如此)、厚实质感的内饰用料和工艺、从中配就开始齐全的标准配置(12.3全液晶仪表/64色氛围灯/全景天窗等)、智能主动驾驶辅助系统(后方十字交通预警、倒车后方盲区监测、开门盲区警示和变道辅助系统)。


【消费升级,体验不能降级】

如此看来,花20万买一台合资的CR-V、昂科威在“合资时代”是主流选择,而在如今买一台名爵HS(领克01、WEY VV5等)是不是可以算“消费升级”了?

价格对比表
车型 指导价(万元) 车型 指导价(万元)
名爵HS 11.98-18.98 本田CR-V 16.98-25.98
领克01 15.88-22.08 别克昂科威 21.99-31.99
WEY VV5 15.00-16.30 大众探歌 13.98-20.98
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小插曲:为什么会消费升级?

第一次消费升级,出现在改革开放之初。此时,粮食消费下降、轻工产品消费上升。这一转变对我国轻工、纺织产品的生产产生了强烈的拉动,带动了相关产业的迅速发展,并带动了第一轮经济增长。

第二次消费升级,出现在20世纪80年代末至90年代末。在这一阶段的前期,“老三件”(自行车、手表、收音机)和“新三件”(冰箱、彩电、洗衣机)分别是温饱和小康时期的标志性消费品,作为一种时尚受到消费者的青睐,并带动了相关产业的迅猛发展。

随着经济的进一步发展,后期阶段的消费特点是:家用电器消费快速增加,耐用消费品向高档化方向发展,大屏幕高清晰度彩电、大容量冰箱、空调器、微波炉、影碟机、摄像机成为城镇居民的消费热点,普及率进一步提高。

第三次消费升级,出现在最近十年。在这一过程中,增长最快的是教育、娱乐、文化、交通、通讯、医疗保健、住宅、旅游等方面的消费,尤其是与IT产业、汽车产业(嗯,铺垫半天,终于说到汽车了)以及房地产业相联系的消费增长最为迅速。

除了要加油 这台20万的名爵HS更像一部iPhone

相对于汽车产业而言,相对于名爵HS来说,消费升级又是什么呢?


你的真正需求是什么:品牌升级?or体验升级?

汽车品牌几年来也有过多次的“消费升级”,从自主品牌到合资品牌再到豪华品牌,消费者的钱包越来越鼓,所选购的车型也越来越贵。可是花了更多的钱,虽然能够到豪华品牌,但往往都是入门车型、入门动力、入门配置,这三个“门”可并非是消费者的需求,只是“屈尊”给了那块LOGO。

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↑奥迪Q3 30周年年型 30 TFSI 标准型,指导价24.69万,终端参考价20.80万

又到了举栗子的时候。花20万左右,能够选择到现款奥迪Q3入门版,和名爵HS的顶配。即便奥迪在品牌上有更高的溢价,但对于一台“宅”版的Q3来说,除了四环LOGO再无其他……

除了要加油 这台20万的名爵HS更像一部iPhone

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↑名爵HS 30T 自动四驱Trophy 荷尔蒙超燃版,指导价18.98万

前者(奥迪Q3)只能给到你略微够用的动力(Q3 30TFSI破百9.2秒,名爵HS 30T Trophy破百7.5秒)、极不完善的舒适配置,更别提“智能互联”和“OTA”,这种消费升级,(奥迪Q3)只带来了品牌的改变,以及更多体验上的降级。而后者(名爵HS)则能够给到你更多、更好的体验,而且这些配置、功能在很大程度上都不是“浪费”。因为最大的浪费是买来不用,而名爵HS的诸多配置是可以高效使用的。


【最大的浪费是买来不用】

有人会说,很多功能配置都是鸡肋,比如语音控制智能系统,我自己用手去操作也可以完成。但在这个实例背后,我们看清楚“守旧(old fashioned)”是多么的可怕。这并不是说我多么崇尚高科技配置,只是要给你们明确一个词——“高频刚需”。

除了要加油 这台20万的名爵HS更像一部iPhone

而如今,“高频刚需”是互联网思维的基本原则,也可用于消费领域。比如:“牙刷”。一个好配置就要像牙刷一样,每天会被用户至少使用两次。(别跟我说你连刷牙都犯懒,去搜一下电动牙刷

除了要加油 这台20万的名爵HS更像一部iPhone

而且,对大多数互联网产品,如果无法做到“高频刚需”,则会被严重质疑。首先是“使用频率高”、第二是“真正有需求”。

继续举栗子,牙刷是高频刚需的产品,而“电动牙刷”对于部分人来说未必就是,但是使用过电动牙刷的人一般都很难回归使用传统牙刷。为什么?因为电动牙刷带来了生活上的改变和提升,让刷牙更简单而且刷得更干净。

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斑马智行2.0官方简介 (来源:网易网友)

再看到名爵HS,有着最新“互联智行”系统(带OTA升级)的车款,一旦开始使用之后,就会在语音控制、远程控制、主动安全等等方面让你开车、用车更简单易行,比如通过大数据导航、快速的语言交互,会让你比边开车变用手机(传统车机)导航更快、更安全的到达目的地。


↓以下是名爵HS上几个官网列举出来的亮点配置和功能,哪些是高频刚需?

除了要加油 这台20万的名爵HS更像一部iPhone

除了要加油 这台20万的名爵HS更像一部iPhone

1.互联网汽车斑马智行系统(配套10.1英寸悬浮触控大屏),用过之后就有依赖性的高频刚需,而12.3英寸交互式全虚拟仪表则属于锦上添花,并非刚需。

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2.30T Trophy 高性能版涡轮增压发动机(配套SUPER SPORT超级运动模式、AWD智能四驱系统),虽然动力强劲还有四驱,但并非大多数人的刚需。

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3.MG PILOT 智能主动驾驶辅助系统,使用之后会逐渐依赖的高频刚需

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4.无级变色炫彩交互式氛围灯,日常用车谁会总换氛围灯的颜色?非高频、也非刚需。

5.360°豪华皮质环绕,全皮质包裹的内饰,算是高频,但是刚需因人而异。

6.Dream Air 座舱空气质量管理系统(配套PM2.5过滤和香氛系统),PM2.5过滤在污染较重地区的确算高频刚需,但香氛系统并不是。

除了要加油 这台20万的名爵HS更像一部iPhone

7.超大尺寸全景天窗。好吧,这个在国内必须是高频刚需,闲得无聊都会开关一下天窗有木有!?

8.一体式运动真皮座椅。是高频、非刚需。

所以,最大的浪费不是贵,而是买来不用。名爵HS上述这些亮点功能和配置,只要你经常会用到,为其花钱就是值得的。

除了要加油 这台20万的名爵HS更像一部iPhone

除了要加油 这台20万的名爵HS更像一部iPhone

比如我最近觉得很值且越来越值的几件产品:第一是刚刚发布的iPhone Xs Max(再一次改变智能手机的用法,虽然真贵、但也值);第二是特斯拉(上述内容提到过);第三是名爵HS(真心不是打广告);第四是宝马M2雷霆版(与M3/M4同款的S55发动机,还便宜40万);第五是全新宝马X5(前两代X5车主发自肺腑的感觉)。这几件东西的共同特点:第一是他们的提升点(大屏、自我升级、速度更快、更加豪华),对于购车者而言都是高频刚需,第二都是很难被竞品替代的。
车身尺寸对比表
车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)
名爵HS 4574 1876 1685 2720
奥迪Q3 4398 1841 1591 2603
T-ROC探歌 4318 1819 1582 2680
本田CR-V 4585 1855 1679 2660
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最后,当我们再去反思“名爵HS和奥迪Q3”的鸡头凤尾之争时,就更彻底的看清出问题。比如,买一个比较贵的相机,却无法每天携带;买一台入门版的奥迪Q3,却连最常用的配置都没有;这无疑会让这项投入显得非常不划算。如果花几分之一的价钱买一个可以随身携带的相机,或者花较少的钱买到一台配置齐全、动力更高、空间更大的名爵HS,这样的投入要理性很多。

除了要加油 这台20万的名爵HS更像一部iPhone

好啦,我的观点结束了,总结一下就是如果你手头有20万预算,而且是追求新事物的人、不安于现状的人、喜欢提升自我的人,带有“斑马”的名爵HS车型是你可以关注和考虑掏钱购买的。希望,我自己和网友们在未来花钱的时候更加明智。

什么是“有壹说贰”

不管是对于一款新车还是一个事件,我们都试图用一种全新的眼光去看待它、去分析它,我们不局限于话题,甚至不局限于表现形式,这就是“有壹说贰”,从2015年底我们就已经这样做了。

有壹说贰:从新一代唐&秦 看自主品牌发展

作为一档图文栏目,我们不再限制在从产品本身出发,我们试图追溯到它的源头去,我们想看的更远一点,这样才能说得更多一点,这就是“有壹说贰”。

一辆车平均由三万个零件组成,一篇文章由几千个汉字的碰撞汇聚。每一个伟大的时刻都是凝聚了无数人的力量,如果你有什么想说的,也尽管来说吧,谁叫这是“有壹说贰”。

汝绪光 本文来源:网易汽车 作者:leo 责任编辑:汝绪光_NA5845
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