六年不见长大了 网易试驾长安CS35 PLUS

■ 造型：紧跟潮流

如果说CS35代表着当时的设计风潮的话，如今的CS35 PLUS则与时下的设计更趋同，无论是与大灯融为一体的前格栅，还是贯穿式尾灯，都紧跟潮流——而C柱的一些细节处理则与CS35一脉相承。

鉴于年轻化的定位，CS35 PLUS也引入了一些比较亮的颜色，比如我们体验的耀动红，还有下图的海晶蓝，都非常抢眼。

车身尺寸方面，长安CS35 PLUS长宽高分别为4335mm×1825mm×1660mm，轴距为2600mm。与现款CS35车型相比，长度增加了165mm，轴距增加了40mm，明显大了一圈。

相应的，CS35 PLUS的内饰设计也与长安的家族化风格相契合，无论是方向盘的配色处理，还是中控面板引入触摸式控制，比较符合如今年轻用户的口味。

一般来说大家对于内饰做工也比较关心，对此我们也有关注，从试驾车的情况看，CS35 PLUS无论是座椅手感，还是内饰质感处理和拼缝，也超过了不少尺寸更大的自主车型，以其定位来说堪称优秀。

■ 驾驶体验

行驶质感有飞跃，动力还有1.4T补位

CS35 PLUS这套动力系统我们非常熟悉，最大功率94千瓦的1.6升GDI直喷自然吸气汽油机，搭配爱信6AT变速箱。在这套动力的推动下，应付城市路况尚可，不过急性子的朋友还是要有平常心来对待——毕竟这么一台小排量自然吸气发动机推动重量超过一千四百多公斤（乘坐三位男性成年乘客）的SUV并没有太多余力。

当然，推到S挡以后，动力输出和油门响应会有一定幅度的提升，如果是正常的超车什么的也没啥压力。

另外提一句，明年CS35 PLUS将推出搭载长安全新一代1.4T动力的车型，对动力要求更高的消费者可以关注一下。

爱信6AT的表现也一如既往地稳定，当然非要挑剔一下的话，就是这个挡把的造型……个人觉得还是可以再改一下……

CS35 PLUS的电动助力转向不温不火，整体上手无难度，回馈也比较得体。顺带提一句，行车电脑菜单里面还可以提供转向模式选择（长安此前也有不少车型配备只不过通过实体键切换各个模式），这样大家都可以各取所需。

CS35 PLUS采用了同级车参见的前麦弗逊+后扭力梁的悬架结构形式，但是行驶质感提升非常明显，不但面对减速带时候的底盘滤震非常干脆，没有多余的弹跳，高速隔音效果也好了很多。底盘偏重舒适性，符合其家用取向。

■ 空间感受

乘坐空间不错，后备箱还有小玄机

SUV得益于较高的车内高度，往往可以营造出不错的乘坐空间，CS35 PLUS的轴距达到2600mm,在体验者身高173cm并在前排调节到正常驾驶位置的情况下，后排的乘坐空间表现依然不俗。

此外，后排地板中间凸起也不太高，加上还有后排空调出风口，后排乘客的体验也不错（后排只有一个USB充电口，如果能多几个充电的USB口就更好了）。

CS35 PLUS的储物空间比较齐全，前后排乘客都照顾的比较好。

而在后备箱拓展方面，CS35 PLUS的总体表现也有惊喜，在403L后备箱的下面还有一个隐秘的储物空间，大家可以放不少小物件。

■ 聊聊其他亮点

* 配置大幅度提升：

小SUV也有自适应巡航和防碰撞功能

从接触到的试驾车（高配）上，可以看到比此前丰富很多的配置，其中不乏ACC、PAB等科技配备。

在高速公路上，我们也在车队中对ACC自适应巡航功能进行了体验，总体来说，无论是加速还是制动都比较顺，还支持跟车到停止，可以大大缓解大家长途自驾的疲劳程度。

CS35 PLUS还搭载了360度全景影像系统，清晰度尚可，不过拥有类似配备也是同级产品很少见的。

* 车联智能生态系统功能更强大

不用XX你好也能启动还能聊天

新装备的车联智能生态系统，引入了新的语音识别能力，其中设置很多常用指令，比如打开导航，可以直接进入系统而不用小安你好这样的唤醒语，方便了很多。

点击观看体验视频：

■ 竞争对手：自主小SUV不少

目前市面上的自主小SUV车型着实不少，综合售价和尺寸，CS35 PLUS未来的竞争对手主要是哈弗H2、传祺GS3等热门车型，而且不要忘了它的两个同门师兄CS55和CS75卖得也挺火，所以CS35 PLUS的对手还真是不少。

结语：长安CS35 PLUS不但外内造型紧跟潮流，空间也有一定提升，更重要的是，行驶质感和配置有了飞跃，此外多媒体系统的新功能也是卖点之一。

CS35 PLUS目前透露的价格信息是主力车型将在8-12万元的区间，这款车型也将在近期正式上市，我们也会带来最新的价格信息。