19日，领途汽车在杭州正式发布领途品牌，旗下五款全新的小型电动汽车一同亮相，包含两款A0级和三款A00级产品。这五款产品中，四款能够支持电池整包快换，一款搭载便携式电池包。这五款产品将分别在2019年底前推向市场，其中K-ONE这款产品将在今年11月正式上市。
领途品牌发布，携旗下五款新车亮相
领途汽车创始人、董事长张立平致辞
“领途汽车将坚持专注小型电动汽车发展的战略，致力成为全球小型电动汽车创新型企业，努力打造媲美国际知名品牌品质水准的小型电动汽车品牌。”领途汽车创始人、董事长张立平表示。
据介绍，领途始于2008年。十年来，领途汽车专注小型电动汽车发展，在小型电动汽车的电动力系统核心技术集成、电池包安全管理、轻量化和新结构新材料研究应用、便携式电池包产品研发、车电分离和电池包快换技术、智能网联研发应用等方面，有了一些积累和突破。
目前，领途正努力推进“一小二不三能”工程：“一小”就小型电动汽车系列化产品，“二不”就是不依赖国家充电桩、不依赖补贴，“三能”就是能够支撑电池包快换的系列化产品，能够支撑电池包快换的技术装置，能够支撑电池循环利用的模式创新；领途还启动了小型蓝灵动力系统项目，它将有效解决纯电动汽车的里程、安全、价格、充电、冷暖五大痛点。
“领途汽车的目标就是要大力发展电动汽车，就是要大力推进汽车精品工程，努力打造媲美国际知名品牌品质水准的小型电动汽车品牌”领途汽车有限公司总裁顾镭表示。
围绕小型电动精品汽车的安全需求，领途汽车开发了EV-Safe途+安全架构技术。领途汽车通过大量使用复合材料、高强度钢、铝镁合金，优化结构强度，同时优化三电系统集成，打造专属于电动汽车的轻量化底盘和车身结构，并辅以Peanut Body花生壳车身安全技术(车身耐撞性技术、碰撞传递路径优化技术、气囊优化设计技术、预紧、限力安全带优化设计技术等)、基于小型车Neure Sense智能神经网络感知技术，以及智能辅助安全驾驶技术、电池360全方位安全管理技术，秉承Simple-Strong简约精致的小型车设计理念，打造一车多用途的精品小型电动汽车。
围绕小型电动精品汽车的动力需求，领途汽车开发了Linktour Blue Smart Power小型蓝灵动力系统。该系统包括了可采用多种燃料的增能补电的车电融合技术、动力模块通用化平台化标准化技术、支持电池整包快换和便携电池的车电可分离技术。配合能量积木式的设计架构，为不同客户提供充分灵活的柔性解决方案。
据悉，2019年年底前，领途汽车将陆续推出5款车型。K-ONE造型硬朗、时尚、动感、霸气，内饰简洁，主要面向年轻消费群体。在整车设计上，K-ONE专注于电驱化的车身与底盘设计，配备EV-Safe途+安全技术和小型蓝灵动力系统技术和工业4.0的制造标准，计划于2018年10月开始量产。
BX100定位轻智能音乐汽车，目标人群为二三四线城市20-45岁个性、时尚群体，年轻群体上下班短途代步和户外短途旅游，计划于2019年5月开始量产。
C5是一款A00级电动汽车，拥有A0级车乘坐舒适度，高度模块化的电动系统，并使用了大量的超高强钢、铝镁合金，同时采用高电压车身，有力提升可靠性和效率。工业4.0标准的制造体系，确保打造领途一代精品，计划于2019年9月开始量产。而C3作为C5的姊妹车型，具有基本相同的配资、技术、工艺、造型、材质要求，与C5同一生产线生产，更具操控性与灵动性，计划于2019年11月开始量产。
S5都市版与K-ONE同平台，整车设计理念融入领途LOGO的特点造型时尚、动感、奢华、新颖，具备多项主动安全配置，如ADAS、ACC、LDWP等。大量模块化、平台化、通用化的零部件使用，完备的热管理系统，几乎完善的被动安全约束系统匹配，计划于2019年7月开始量产。
“领途汽车正努力推进“一小二不三能”全产业链商业模式创新工程，打造持续盈利可复制的商业模式，为全产业链各方创造更多价值。”领途汽车有限公司营销总裁赵虎斌表示：“领途汽车全产业链模式创新工程基于三个重要的判断：系列化小型电动汽车产品是支撑电池循环利用商业模式最好的载体；小型电动汽车不依赖于充电桩和财政补贴也能得到快速的普及和发展；在电池技术没有颠覆式革命进步前，小型电动汽车电池包快换和循环利用是可复制商业模式的核心。”
据了解，领途汽车全系产品支持电池快换技术，降低用户对“充电桩”的依赖，解决充电难的问题；电池快换技术，使得车电可以分离，从而实现整车购买、购车租电、购电租车、以租代购、以旧换新等多种灵活销售模式；未来，领途汽车还将推出快速移动换电服务，并开发 “领途电管家”APP，实现一键预约，送电上门，远程授权，快速补能，无限续航。同时，领途汽车还将结合大数据选址，进行分布式供能，根据客户用电需求，实现精准社区化换电服务，优先为终端客户带来更多价值。
本文来源：中国新闻网
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张扬_NA5963
