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网易汽车9月25日报道 进入冬季，雨雪天气日益增多，冰冻路面也给驾驶带来了极大的不确定性。许多车主，尤其是北方地区的一些车主，都会将夏季胎替换为冬季胎，以免驾驶时发生打滑。
那为什么在雨雪天气下冬季胎就比夏季胎具备更优良的抓地性能呢？冬季胎，顾名思义是针对冬季冰冻雨雪天气而设计的，冬季胎的花纹和橡胶材料与夏季胎存在很大的区别。 具体表现为，冬季胎的胎面更宽，棱角更分明且花纹更细致，并且橡胶材料比夏季胎更软。因此，使用冬季胎能够保证足够的抓地力，避免制动距离大幅增加，防止车辆打滑引起的意外事故。
在中国，目前市场占有率较高的便是普利司通的冰雪专用轮胎BLIZZAK冰锐客系列。继2014年，冰锐客XG01在中国上市后，该系列产品再度升级。2018年9月，普利司通面向中国市场正式推出冰锐客系列新花纹XG02轮胎产品。
发泡橡胶技术+新花纹设计
冬季行车之所以轮胎打滑，是因为轮胎与地面接触区域存在一层水膜，使的轮胎不能获得足够的摩擦力。如何消除水膜所带来的负面影响就成了冬季轮胎设计的主要课题。
普利司通针对此首创了发泡橡胶的技术，其原理是利用橡胶气室的空腔吸收路面的水分，除去水膜。
具体来说，冰锐客轮胎产品内部结构与海绵类似，当发泡橡胶内部的小气泡磨损后，能将水分吸收进气室空腔。而又由于橡胶内部大量气泡的存在，轮胎又能保持足够的柔软和弹性，提高驾驶性能和制动力。
另外，相比起冰锐客XG01而言，冰锐客XG02产品的花纹设计也得到了优化。优化了细缝花纹间隔，并使用更宽大的细缝花纹块，提升了接触面积。
此外，采用“W型”花纹设计，制动过程中，W型设计提升对花纹块的支撑，减少蠕动，提升花纹块刚性。同时，全新的胎面处理使得新胎阶段胎面细微气室就能有效消除水膜，有效提升新胎时冰路性能。
冰路制动距离缩短10%，湿路制动缩短7%，寿命延长10%
普利司通根据在中国北方14个城市进行的冬季胎装着率调研发现，中国用户对冬季胎的冰路性能的提升需求极高。
冰锐客XG02在上一代产品的基础上进一步提升了轮胎的抓地性能。对比前一代产品XG01，XG02冰路制动性能缩短10%，冰路制动距离更短。
湿路制动性比起XG01缩短了7%，更加适应各种路面，特别是初冬和开春时节。此外，XG02在使用寿命上再度提升了10%。
体验感受：冰路抓地性能提升明显
此次主要体验了冰锐客XG02在冰路上的抓地性能。根据预先设定好的线路，分别进行起步、绕桩、加速、过弯和制动的性能表现，同时与另外两款其他品牌轮胎进行对比。
在直线冰路上，因为直线行驶不用改变行驶的方向，可以不用考虑轮胎的侧滑。单就直线起步加速而言，使用冰锐客XG02的车辆几乎不存在打滑的现象，而使用竞品的车辆在起步明显感觉抓地力不足，存在打滑。
在直线冰面上刹车对比非常明显，加速到一定速度然后全力刹车，使用冰锐客XG02的刹车距离比对比品有显著提升。
同样绕桩、过弯时，使用冰锐客XG02时握方向盘的感觉会更容易，车辆推头会小一些；而竞品轮胎的推头幅度较大。
小结：
冰锐客XG02系列在冰路上，明显表现出较好的抓地力，和车辆掌控力。相对于竞品而言，无论抓地力、制动和加速等方面都要出色。
但由于体验时间和场景所限，加上实际驾驶场景的复杂性，很难单纯地从体验的角度对比量化出冰锐客XG02各项性能的实际参数。不过，针对严寒的北方地区，一套有品牌影响力的冬季胎产品能做到有备无患。
本文来源：网易汽车
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鲍彬斌_NA5364
