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抓地再升级 体验普利司通冰锐客XG02冬季胎

2018-09-25 17:44:45 来源: 网易汽车
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网易汽车9月25日报道 进入冬季,雨雪天气日益增多,冰冻路面也给驾驶带来了极大的不确定性。许多车主,尤其是北方地区的一些车主,都会将夏季胎替换为冬季胎,以免驾驶时发生打滑。

那为什么在雨雪天气下冬季胎就比夏季胎具备更优良的抓地性能呢?冬季胎,顾名思义是针对冬季冰冻雨雪天气而设计的,冬季胎的花纹和橡胶材料与夏季胎存在很大的区别。 具体表现为,冬季胎的胎面更宽,棱角更分明且花纹更细致,并且橡胶材料比夏季胎更软。因此,使用冬季胎能够保证足够的抓地力,避免制动距离大幅增加,防止车辆打滑引起的意外事故。

抓地再升级 体验普利司通冰锐客XG02冬季胎

在中国,目前市场占有率较高的便是普利司通的冰雪专用轮胎BLIZZAK冰锐客系列。继2014年,冰锐客XG01在中国上市后,该系列产品再度升级。2018年9月,普利司通面向中国市场正式推出冰锐客系列新花纹XG02轮胎产品。

发泡橡胶技术+新花纹设计

冬季行车之所以轮胎打滑,是因为轮胎与地面接触区域存在一层水膜,使的轮胎不能获得足够的摩擦力。如何消除水膜所带来的负面影响就成了冬季轮胎设计的主要课题。

抓地再升级 体验普利司通冰锐客XG02冬季胎

普利司通针对此首创了发泡橡胶的技术,其原理是利用橡胶气室的空腔吸收路面的水分,除去水膜。

具体来说,冰锐客轮胎产品内部结构与海绵类似,当发泡橡胶内部的小气泡磨损后,能水分吸收进气室空腔。而又由于橡胶内部大量气泡的存在,轮胎又能保持足够的柔软和弹性提高驾驶性能和制动力。

抓地再升级 体验普利司通冰锐客XG02冬季胎

另外,相比起冰锐客XG01而言,冰锐客XG02产品的花纹设计也得到了优化。优化了细缝花纹间隔,并使用更宽大的细缝花纹块,提升了接触面积。

此外,采用“W型”花纹设计,制动过程中,W型设计提升对花纹块的支撑,减少蠕动,提升花纹块刚性。同时,全新的胎面处理使得新胎阶段胎面细微气室就能有效消除水膜,有效提升新胎时冰路性能。

抓地再升级 体验普利司通冰锐客XG02冬季胎

冰路制动距离缩短10%,湿路制动缩短7%,寿命延长10%

普利司通根据在中国北方14个城市进行的冬季胎装着率调研发现,中国用户对冬季胎的冰路性能的提升需求极高。

抓地再升级 体验普利司通冰锐客XG02冬季胎

冰锐客XG02在上一代产品的基础上进一步提升了轮胎的抓地性能。对比前一代产品XG01,XG02冰路制动性能缩短10%,冰路制动距离更短

抓地再升级 体验普利司通冰锐客XG02冬季胎

湿路制动性比起XG01缩短了7%,更加适应各种路面,特别是初冬和开春时节。此外,XG02在使用寿命上再度提升了10%。

体验感受:冰路抓地性能提升明显

此次主要体验了冰锐客XG02在冰路上的抓地性能。根据预先设定好的线路,分别进行起步、绕桩、加速、弯和制动的性能表现,同时与另外两款其他品牌轮胎进行对比。

抓地再升级 体验普利司通冰锐客XG02冬季胎

在直线冰路上,因为直线行驶不用改变行驶的方向,可以不用考虑轮胎的侧滑。单就直线起步加速而言,使用冰锐客XG02的车辆几乎不存在打滑的现象,而使用竞品的车辆在起步明显感觉抓地力不足,存在打滑。

抓地再升级 体验普利司通冰锐客XG02冬季胎

在直线冰面上刹车对比非常明显,加速到一定速度然后全力刹车,使用冰锐客XG02的刹车距离比对比品有显著提升。

同样绕桩、过弯时,使用冰锐客XG02握方向盘的感觉会更容易,车辆推头会小一些;而竞品轮胎的推头幅度较大。

小结:

冰锐客XG02系列在冰路上,明显表现出较好的抓地力,和车辆掌控力相对于竞品而言,无论抓地力、制动和加速等方面都要出色

但由于体验时间和场景所限加上实际驾驶场景的复杂性,很难单纯地体验的角度对比量化出冰锐客XG02各项性能的实际参数不过,针对严寒的北方地区,一套有品牌影响力的冬季胎产品能做到有备无患。

鲍彬斌 本文来源:网易汽车 责任编辑:鲍彬斌_NA5364
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